Fluturimi u mbush tepër në Bukuresht? Përfito deri në 600€ kompensim!

Bukureshti është një ndër destinacionet më të ngarkuara të udhëtimeve, dhe Aeroporti Ndërkombëtar Henri Coandă (OTP) – që vendasit thjesht e quajnë Otopeni – pret miliona udhëtarë çdo vit. Me kaq shumë njerëz që qarkullojnë, s’është çudi që ndonjëherë ndodh overbooking-u. Nëse ndonjëherë ke mbërritur në aeroport plot entuziazëm për pushime dhe ke dëgjuar “Na vjen keq, por fluturimi është mbishitur”, e di sa zhgënjyese është kjo. Por s’ka vend për panik – nëse ndodh në Bukuresht, ke të drejta dhe mund të përfitosh deri në 600 € dëmshpërblim, sipas ligjeve evropiane. Në këtë guidë të tregojmë pse ndodhin overbooking-ët, çfarë të bësh nëse nuk të lejojnë të hipësh, si të lundrosh nëpër aeroportet e Bukureshtit (OTP dhe më i vogli Aeroporti Aurel Vlaicu – BBU) dhe si Trouble Flight mund të të ndihmojë të marrësh kompensimin pa shumë mundim. Po e kthejmë këtë makth fluturimi në një mundësi për të fituar para!

Çfarë është Overbooking-u dhe pse e bëjnë kompanitë ajrore?

Overbooking-u ndodh kur linjat ajrore shesin më shumë bileta sesa ka vende në avion. E bëjnë me qëllim, për të kompensuar ata që s’dalin fare në fluturim – të ashtuquajturit “no-show”. Në teori, nëse mungojnë disa pasagjerë, kompania e mbush sërish avionin dhe nuk humb asnjë vend të lirë.

Por jeta nuk është gjithmonë si në teori. Ka raste kur të gjithë paraqiten – dhe befas, ke më shumë pasagjerë se sa vende në aeroplan. Kjo është situata klasike e overbooking-ut, dhe tani kompania duhet të vendosë kë do e lërë të udhëtojë.

Disa arsye të shpeshta pse ndodh overbooking (edhe në fluturimet nga Bukureshti):

Kërkesa e lartë dhe periudhat e ngarkuara: Gjatë festave, pushimeve verore apo ndonjë eventi të madh në Bukuresht, fluturimet janë plot përplot. Linjat ajrore e dinë që disa udhëtarë do e ndërrojnë mendjen ose s’do shfaqen fare, prandaj shesin më shumë bileta sesa kanë vende—vetëm që mos të fluturojnë me vende bosh.
Politikat e linjave ajrore: Shumë kompani ajrore ndjekin një praktikë standarde për të shitur më shumë bileta me një përqindje të caktuar. Kjo bazohet në përvojën nga fluturimet e kaluara—pra sa vetë nuk paraqiten zakonisht.
Ndryshime të papritura të avionit: Ndonjëherë, për arsye operative, linja ajrore mund të zëvendësojë avionin me një më të vogël. Dhe ja ku je—fluturimi që nuk ishte mbushur përtej kapacitetit, papritur rezulton i tejmbushur nëse avioni i ri ka më pak vende se biletat e shitura.

Pra po, overbooking-u është i ligjshëm dhe më i zakonshëm nga sa mund të mendosh. Linjat ajrore e përdorin këtë strategji që të sigurohen që çdo vend është zënë. Por kur gjërat shkojnë keq, udhëtarët mund të mbeten në tokë. Fatmirësisht, ekziston Rregullorja Evropiane EC 261/2004 që të mbron, sidomos kur nisesh nga një aeroport i ngarkuar si OTP në Bukuresht.

Dy aeroportet e Bukureshtit: OTP dhe BBU

Kur flasim për “tejmbushje fluturimesh në Bukuresht,” zakonisht kemi parasysh Aeroportin Otopeni (OTP), që është porta kryesore ajrore e qytetit. Është diku rreth 16 km në veri të qendrës dhe është më i ngarkuari në të gjithë Rumaninë—me plot biznesmenë dhe turistë në lëvizje. Nëse edhe ty të ka qëlluar të jesh në një fluturim të tejmbushur nga OTP, mos u mërzit—je në shoqëri të mirë. Ndodh më shpesh se sa mendohet!

Aeroporti tjetër i Bukureshtit është Aurel Vlaicu Airport (BBU), që shumica e njerëzve e njohin si Aeroporti Băneasa. Ky është shumë më i vogël dhe ndodhet vetëm 8-10 km larg qendrës së qytetit. Deri në vitin 2012, ishte në përdorim për fluturime komerciale – sidomos për kompanitë low-cost – por tani përdoret kryesisht për fluturime private dhe çarter. Megjithatë, janë përfolur disa lajme që disa linja low-cost do të rikthehen në Băneasa – për shembull, Wizz Air po planifikon të hapë disa linja të reja në 2025. Kështu që ndonjëherë, edhe pse rrallë, fluturimi yt për/nga Bukureshti mund të nisë apo të ridrejtohet në BBU.

Me pak fjalë: Nëse ke fluturim nga apo drejt Bukureshtit, pothuajse gjithmonë do të jetë nëpërmjet OTP (Otopeni). Problemet me tejmbushje zakonisht ndodhin aty. BBU është më tepër si plani B, por do ta përmendim më vonë nëse situata të detyron të mendosh për aeroporte të tjera.

Pse ndodhin tejmbushjet në Bukuresht?

Arsyet janë të njëjta si kudo – kompanitë ajrore përpiqen të maksimizojnë ulëset e zëna. Por le të shohim pak më gjatë:

Qendër e ngarkuar: Aeroporti OTP i Bukureshtit përballon pjesën më të madhe të trafikut ajror të Rumanisë. Në një vit normal, kalojnë mbi 13 milionë pasagjerë, dhe ky numër rritet çdo vit. Me gjithë këtë fluks, kompanitë shpesh gabojnë kur llogarisin sa persona nuk do të paraqiten.
Destinacione të kërkuara: Bukureshti ka shumë linja popullore si Londra, Parisi, Roma, Stambolli etj. Këto fluturime zakonisht janë plot. Linjat si TAROM, Wizz Air, Ryanair dhe më parë Blue Air kanë tendencë të tejmbushin fluturimet – sidomos në orët më të kërkuara.

Pasagjerët që lidhen me fluturime të tjera: Shpesh ndodh që OTP-ja të jetë një ndalesë kalimtare për shumë udhëtarë. Nëse një fluturim vjen me vonesë, linja ajrore mund të rezervojë më shumë vende për udhëtarët vendas... dhe pastaj befas vijnë edhe pasagjerët lidhës – bam! Më shumë njerëz sesa karrige.

Piku i sezonit: Verërat në Bukuresht, Krishtlindjet dhe Pashkët janë kohë kur shumë rumunë fluturojnë për pushime ose për të vizituar familjen. Fluturimet në këto periudha shpesh tejkalojnë kapacitetin nga kërkesa e madhe.

Nëse fluturimi yt nga Bukureshti është tejmbushur, mos e merr personale – është një lojë numrash që e luajnë linjat ajrore. Por tani të flasim për të drejtat e tua kur kapesh në këtë situatë.

Çfarë të garanton rregullorja e BE-së 261/2004 për fluturimet e tejmbushura

Dhe ja ku vjen lajmi i mirë: Sipas Rregullores Evropiane (EC) Nr. 261/2004, nëse të refuzojnë hipjen për shkak se fluturimi është tejmbushur (dhe nuk e ke lënë vetë vendin), ke të drejtë ligjore për dëmshpërblim përveç rimbursimit të biletës ose një fluturimi tjetër zëvendësues. Kjo vlen për të gjitha fluturimet që nisen nga BE-ja (si OTP/BBU në Bukuresht), si edhe për ato që vijnë në BE me linja ajrore evropiane. Meqenëse Bukureshti është në BE, gati çdo situatë tejmbushjeje këtu mbulohet nga kjo mbrojtje.

Vlera e kompensimit është fikse dhe varet nga distanca e fluturimit:

€250 për fluturime të shkurtra deri në 1,500 km (psh. Bukuresht - Budapest ose Vjenë)
€400 për fluturime mesatare nga 1,500 km në 3,500 km (psh. Bukuresht - Londër, afërsisht 2,100 km)
€600 për fluturime të gjata mbi 3,500 km (psh. Bukuresht - Dubai ose Nju Jork)

Këto shuma janë për çdo pasagjer veç e veç. Pra, nëse ti dhe shoku/shoqja jote nuk u lejuat të hipni në avion, secili prej jush mund të përfitojë deri në 600 € (varet nga distanca). Jo keq për një situatë të pakëndshme udhëtimi, apo jo?

Veç kompensimit në para, kompania ajrore duhet t’ju japë zgjedhje mes këtyre dy opsioneve:

Rirreshtim / Fluturim alternativ: Duhet të të ofrojnë një fluturim tjetër për në destinacionin tënd, ose sa më shpejt të jetë e mundur ose në një datë tjetër që të përshtatet ty më mirë. Mund të jetë po atë ditë nga i njëjti aeroport, ose edhe nga ndonjë tjetër (për shembull, në Bukuresht do flasim më gjatë për alternativat).
Rimbursim i biletës: Nëse vendos që nuk ke më dëshirë të udhëtosh për shkak të mbingarkesës së fluturimit, ke të drejtë për rimbursim të plotë të biletës origjinale. Po ashtu, nëse ke pasur ndonjë fluturim lidhës si pjesë e të njëjtës rezervim që s’mund ta përdorësh më, duhet të të kthehen paratë edhe për atë.

Shumë me rëndësi: Ke të drejtë për përkujdesje derisa të presësh. Nëse fluturimi i ri është shumë më vonë, kompania ajrore duhet të të ofrojë ushqim dhe pije, dhe nëse ngelesh për natë – edhe hotel e transport deri atje. Mund të kërkosh edhe që të bësh disa telefonata apo email falas për të njoftuar njerëzit e tu. Mos hezito të kërkosh këto gjëra – është detyrimi i tyre ligjor të të ndihmojnë në këto raste.

Edhe diçka super e rëndësishme: Mos e ofro vetë vendin tënd nëse do kompensimin nga BE. Kur fluturimi është tejmbushur, kompanitë ajrore zakonisht kërkojnë vullnetarë që të heqin dorë nga vendi i tyre. Mund të të tundojnë me kupona udhëtimi, pikë bonus apo kredi për fluturim. Por nëse e pranon vullnetarisht dhe heq dorë nga vendi, zakonisht humb të drejtën për kompensimin në para nga BE. S’ka gjë nëse oferta e tyre të duket e mirë – thjesht ki parasysh që s’mund t’i marrësh të dyja. Ata që udhëtojnë shpesh në Europë presin për paratë.

E pra, e di që ligji të mbron deri në 600 €. Po tani, si vepron realisht kur e gjen veten në aeroport, në Bukuresht, dhe fluturimi yt është mbushur plot? Ja si ta menaxhosh situatën.

Çfarë të bësh nëse të refuzojnë të hipësh në avion në Bukuresht

Nëse je bllokuar në aeroportin OTP me kartën e imbarkimit në dorë por pa vend në avion, këto janë disa hapa praktikë që duhet të ndjekësh:

Ruhu i qetë dhe mos u bëj vullnetar menjëherë: Linja ajrore mund të kërkojë vullnetarë për një fluturim më të vonshëm. Nëse nuk po të djeg koha dhe oferta është vërtet shumë tërheqëse, dakord. Por ndryshe, më mirë mos u ofro vetë. Nëse ofrohesh, do të marrësh ndonjë kupon apo milje fluturimi, por gjasat janë që nuk do marrësh edhe kompensimin në para nga BE. Nëse rrin fort, ndodhin dy gjëra: ose gjejnë njerëz të mjaftueshëm që të ofrohen vetë (dhe ti fluturon siç e kishe planifikuar), ose ty të nxjerrin jashtë pa dëshirën tënde – dhe kjo aktivizon të drejtën për kompensim. Tingëllon çuditshëm, por të nxjerrin jashtë kundër dëshirës në shumë raste të del më mirë financiarisht sesa të ofrohesh vetë.
Kërko një dokument me shkrim nga linja ajrore: Nëse të refuzojnë të hipësh në avion, kërko me edukatë nga stafi një konfirmim me shkrim për çfarë ka ndodhur. Mund të jetë një letër e vogël apo email ku thuhet që u refuzove sepse fluturimi ishte mbi-kapacitet. Ky dokument është super i vlefshëm kur të kërkosh kompensim, sepse shërben si provë që fluturimi ishte tejmbushur (linjat ajrore ndonjëherë ia veshin fajin "arsyeve operacionale" – që në këtë rast do të thotë po e njëjta gjë, por është mirë ta kesh me shkrim).

Siguro një zgjidhje alternative për udhëtimin: Shko direkt tek sporteli i shërbimit të klientit të kompanisë ajrore. Mos prit – bisedo menjëherë me ta! Ata janë të detyruar të të ndihmojnë të arrish në destinacion. Pyet nëse ka fluturime të tjera nga OTP atë ditë. Nëse ka ndonjë tjetër me të njëjtën kompani, duhet të të fusin aty. Nëse jo, kërko nëse mund të të rezervojnë me ndonjë kompani partnere apo linjë tjetër ajrore – ndodh shpesh që të kenë marrëveshje mes tyre për raste të tilla. Mos harro dhe përmend edhe aeroportin tjetër të Bukureshtit (BBU), se ndonjëherë kompanitë buxhetore nisen prej andej dhe mund të të ndihmojnë prej aty. Për më tepër, shiko edhe qytete afër – për shembull, nëse fluturimi për Londër ishte mbushur dhe s'ka vende sot, ndoshta mund të të nisin nga Sibiu (SBZ) ose Cluj-Napoca (CLJ) dhe të të sigurojnë transport deri atje. Nuk është zgjidhja më komode, por kur s’ka rrugë tjetër, më mirë se sa të presësh kot. E rëndësishme është të mos heqësh dorë – mos e prano thjesht një fluturim pas dy ditësh kur mund të ketë vende diku tjetër ose me kompani tjetër më shpejt.

Kërko ndihmë (ushqim, hotel, transport): Nëse fluturimi i ri nuk është menjëherë, kujto që ke të drejtë për shërbime. Nëse do të presësh disa orë, kërko kupona për ushqim. Po u shty për nesër, mos ngurro të kërkosh një natë hoteli dhe taksi. Kompanitë në OTP janë mësuar me këto kërkesa – kërko pa turp. Rregullat e BE-së e detyrojnë linjën ajrore të kujdeset për ty gjatë pritjes.

Ruaji të gjitha dokumentet e udhëtimit: Mos e hidh atë boarding pass, edhe nëse thotë “vend i papërcaktuar” apo është thjesht një copë letër nga check-in-i. Mbaji email-et e konfirmimit të rezervimit, çdo boarding pass të ri për fluturimin e riorganizuar, dhe faturat nëse ke paguar për ndonjë gjë për shkak të vonesës (ushqim, hotel, etj. – mund të të rimbursohen më vonë). Këto dokumente do të të duhen kur të kërkosh kompensim. Bëj foto me telefon për çdo rast.

Provo të negocosh (me edukatë): Ndërkohë që pret, mund të provosh të flasësh me stafin e kompanisë ajrore për ndonjë marrëveshje më të mirë, sidomos nëse po mendon të ofrohesh vullnetarisht. Për shembull, mund të thuash: “Mund të ofrohem nëse më garantoni një vend në fluturimin tjetër dhe më kaloni në klasën e biznesit”, ose kërko një voucher me vlerë më të lartë. S’ka garanci, por ndonjëherë kompanitë rrisin ofertën nëse nuk ka mjaftueshëm vullnetarë. Vetëm mbaj mend: nëse bën marrëveshje dhe ofrohesh, zakonisht heq dorë nga kompensimi në para. Është pak si lojë fati: voucher tani apo para më vonë. Shumë njerëz zgjedhin paratë më vonë (me rregulloren EU261), sepse €250–€600 në dorë shpesh vlejnë më shumë se një voucher udhëtimi.

Sigurohu që arrin ku duhet: Kur ka mbingarkesë në fluturim, planet mund të shkojnë dëm. Sapo të kesh një fluturim të ri (ose nëse vendos të heqësh dorë dhe të marrësh rimbursim), bëj telefonatat që duhen: njofto hotelin ose makinën me qira që do vonohesh, riorganizo ndonjë takim nëse duhet, etj. Përdor telefonatat falas ose Wi-Fi-n që ofron kompania ajrore për të rregulluar punët.

Merr dëmshpërblimin tënd! Mos e neglizho – është super e rëndësishme. Shumë kompani ajrore nuk të tregojnë që ke të drejtë për para, kështu që shpesh është në dorën tënde të kërkosh dëmshpërblim pasi të kalojë rrëmuja. Më poshtë do të tregojmë si ta bësh këtë kollaj me Trouble Flight. Por fillimisht, sapo të jesh në aeroport: shëno detajet e fluturimit (numri i fluturimit, data, sa vonesë ke pasur kur mbërrite në destinacion). Nëse je vonuar mbi 2 orë për shkak të mbivendosjes së vendeve, atëherë ke të drejtë pa dyshim për kompensim. Mos i lër kompaninë ta hedhë poshtë – e meriton dëmshpërblimin për gjithë telashin.

Nëse ndjek këto hapa, je një hap përpara: arrin në destinacion me sa më pak stres dhe ke gati gjithçka për të marrë paratë më pas. Tani, të flasim pak për aeroportet alternative dhe si të lëvizësh nëpër Bukuresht, sepse edhe ato mund të ndikojnë kur ka mbivendosje.

Fluturime dhe Aeroporte Alternative Rreth Bukureshtit

Nëse fluturimi yt është mbivendosur apo edhe anuluar ndërkohë që je në Bukuresht, mund të mendosh për aeroporte të tjera si plan B (sidomos nëse kompania nuk të nxjerr dot nga OTP aq shpejt sa duhet).

Bukuresht Băneasa (BBU): E kemi përmendur më parë – është aeroporti i vogël i qytetit. Nuk ka linja komerciale të rregullta si OTP, por ndonjëherë mund të fluturojnë charter-a apo linja low-cost. Ja pse ia vlen të pyesësh kompaninë nëse ka ndonjë fluturim nga BBU që mund të të zgjidhë hallin. Për shembull, nëse je hequr nga një fluturim nga OTP, ndoshta (vetëm ndoshta) ka ndonjë fluturim i rastësishëm nga BBU ku mund të të vendosin. Mundësitë janë të vogla, por kur je në hall, çdo opsion vlen të kontrollohet. E mira është që BBU është vetëm 15 minuta me makinë nga OTP – pra transferimi mes tyre është super i shpejtë (më poshtë flasim dhe për këtë).
Aeroporte të tjera rumune (nëse je vërtet ngushtë): Nëse ke patjetër nevojë të fluturosh diku dhe nuk po gjen opsione në OTP, provo me fluturimet nga Sibiu (SBZ) ose Cluj-Napoca (CLJ). Aeroporti i Sibiut është rreth 280 km larg Bukureshtit (diku te 4 orë me tren ose makinë). Cluj është edhe më larg – afro 5 deri në 6 orë me makinë. Të dyja kanë linja ajrore që shkojnë në shumë qytete europiane. P.sh., nëse po përpiqesh të shkosh në Gjermani ose Spanjë dhe OTP ka mbetur pa opsione sot, ndoshta ka ndonjë fluturim nga Cluj. Tani, për të shkuar atje nuk është kollaj – por nëse kompania ajrore po ofron të të paguajë trenin ose të dërgojë një shofer si pjesë e devijimit, pse mos ta kërkosh? Po ashtu, Iasi (IAS) në verilindje ose Timișoara (TSR) në perëndim kanë fluturime ndërkombëtare. Janë larg nga Bukureshti, por në raste ekstreme, linja ajrore mund të të çojë përmes ndonjë qyteti tjetër (ose mund të vendosësh vetë të shkosh dhe pastaj të kërkosh rimbursim) për të shmangur vonesa shumëditore. Gjithmonë lidhu me linjën ajrore nëse zgjedh këtë rrugë, që të të nënshkruajnë fluturim tjetër ose të pranojnë të mbulojnë transportin.
Shtetet fqinje: Kjo ndodh më rrallë, por nëse duhej të fluturoje nga Bukureshti dhe s’ka asnjë vend, ka nga ata që shohin fluturime nga qytete afër si Sofia, Bullgari ose Varna (te bregu i Detit të Zi). Sofia është rreth 4–5 orë me makinë nga Bukureshti. Kjo do ishte diçka që e organizon vetë, jo linja ajrore – pastaj kërkon rimbursim – ndaj mendoje mirë nëse je gati të luftosh pak për kompensim. Zakonisht nuk shkon deri aty; zakonisht linjat ajrore të nxjerrin nga OTP ose ndonjë aeroport rumun para se të të çojnë diku jashtë vendit!

Me pak fjalë, OTP është dera kryesore. BBU është një alternativë lokale për raste të veçanta. Aeroportet e tjera janë larg, por ndonjëherë të shpëtojnë kur ke nevojë për ndonjë rrugë tjetër. Gjithsesi, këto zgjidhje duhen parë si Plan B ose C – shumicën e rasteve, kompania ajrore thjesht të cakton në fluturimin tjetër nga OTP, edhe nëse është të nesërmen në mëngjes.

Si të lëvizësh mes aeroporteve të Bukureshtit

Nëse ndodh që të fluturosh nga një aeroport tjetër në Bukuresht (p.sh. je te OTP por të kalojnë te BBU, ose anasjelltas), ja si mund ta përballosh:

Distanca: OTP ndodhet rreth 16.5 km në veri të qendrës së Bukureshtit, ndërsa BBU është rreth 8.5 km larg. Mes tyre ka një distancë prej 8–10 km. Me trafik normal, një udhëtim me taksi zgjat rreth 10 minuta – por në orët e pikut mund të shkojë edhe 20–30 minuta (trafiku në Bukuresht di të jetë kaotik).
Me Taksi / Aplikacione: Mënyra më e shpejtë është me taksi ose aplikacione si Uber/Bolt. Përdor gjithmonë vendet zyrtare për taksi ose aplikacionet – mos u fut në biseda me shoferë të rastësishëm që të afrohen vetë. Një udhëtim nga OTP te BBU nuk kushton shumë (diku te 40–50 RON, afërsisht 8–10 €). Të dy aeroportet kanë akses për taksi; OTP ka edhe zona të dedikuara për ride-share.
Me Autobus: Ka dy linja ekspres, 783 dhe 780, që shërbejnë OTP dhe kalojnë nga qyteti. Në fakt, ndalojnë pranë zonës Băneasa, aty ku është BBU. P.sh., 783 niset nga qendra (Piața Unirii) për në OTP dhe ndalon te Băneasa, shumë afër BBU. Nëse je te OTP dhe do të shkosh te BBU pa shpenzuar shumë, merr njërën nga këto autobusë në drejtim të qytetit dhe zbres te ndalesa Băneasa. Kushton vetëm pak lekë. Autobusët kalojnë shpesh (783 madje qarkullon 24/7). Nëse je në anën tjetër (BBU për në OTP), bëj të njëjtën gjë në drejtim të kundërt, ose mer një taksi siç thamë më lart.

Me Tren: Nga OTP ke lidhje direkte me Gara de Nord, stacioni kryesor i trenave në Bukuresht. Ndërsa BBU nuk ka tren të vetin, por është aq afër qytetit sa s’të duhet fare. Nëse doje me patjetër të shkoje nga OTP në qytet me tren dhe pastaj te BBU, e bën, por të them të drejtën—autobusi ose taksia është zgjidhje më e lehtë kur ndërron aeroporte.
Me Makinë: Nëse ke marrë makinën me qira apo dikush të pret, rruga është super e thjeshtë. Merr autostradën DN1 që lidh Bukureshtin me zonën e aeroportit dhe vozit nga OTP drejt Baneasa; ndiq tabelat për në București dhe pastaj Băneasa.

Pra, kalimi nga OTP te BBU nuk është ndonjë telash i madh, sidomos kur janë kaq afër. Gjithsesi, lër pak kohë shtesë nëse të duhet t’i ndërrosh. Nëse kompania ajrore të ka rirezervuar fluturimin nga aeroporti tjetër, pyeti nëse kanë ndonjë transport (shuttle apo taksi)—kur ndodhin situata të jashtëzakonshme, shpesh i grumbullojnë pasagjerët dhe i transportojnë bashkë.

Si të ndihmon Trouble Flight për kompensimin

Përballja me shërbimin e klientit të kompanisë ajrore dhe rirezervimi është veç gjysma e luftës. Gjysma tjetër është të marrësh kompensimin që të takon. Nuk është se kompanitë ajrore nxjerrin lehtas ato €250–€600—duhet t’i kërkosh vetë. Këtu hyn në lojë Trouble Flight, që e bën jetën më të lehtë për pasagjerët që përballen me tejmbushje fluturimi në Bukuresht (ose kudo në Europë).

Çfarë është Trouble Flight? Është një shërbim që merret me kërkimin e kompensimeve për probleme me fluturimet, në emër të udhëtarëve. Qoftë vonesë, anulim apo tejmbushje/refuzim të hipjes, Trouble Flight e njeh ligjin në detaje dhe përballet me kompaninë ajrore për llogari tënd, që ti të mos stresohesh fare. Mendoje si avokatin tënd për të drejtat ajrore—pa frikën e tarifave të avokatëve.

Ja si e bën Trouble Flight procesin shumë më të lehtë:

Kalkulatori i Dëmshpërblimit: Në faqen e Trouble Flight ke një kalkulator super të thjeshtë që të tregon sa mund të përfitosh nëse fluturimi yt është prishur. Fut të dhënat bazë: prej nga ke nisur, ku do të shkoje, emrin e linjës ajrore, datën dhe çfarë ka ndodhur, dhe ai të nxjerr direkt a ke të drejtë të kërkosh dëmshpërblim sipas rregullores EU 261/2004. Nëse, për shembull, fluturimi nga Bukureshti ishte mbushur plot dhe nuk të lanë të hipje, dhe ti mbërrite me vonesë në destinacion, gjasat janë që kalkulatori të tregojë se ke të drejtë për dëmshpërblim — madje edhe deri në 600€ për fluturimet më të gjata. E thjeshtë, pa asnjë obligim dhe mësimi i të drejtave të tua bëhet shpejt (si psh: “Niceee, i bie të marr 400€, super!”).
Politika 'Nuk Fiton, Nuk Paguan': Trouble Flight funksionon me parimin nuk fiton, nuk paguan. Pra, nuk ka asnjë pagesë paraprake për të hapur një rast. Ti thjesht dorëzon detajet e fluturimit, dhe ata e marrin vetë përsipër gjithçka. Nëse arrijnë të sigurojnë dëmshpërblim nga linja ajrore, vetëm atëherë marrin një komision mbi suksesin (më poshtë e shpjegojmë). Por nëse nuk të sigurojnë asgjë, nuk paguan asnjë qindarkë. Kjo politikë është fantastike, sepse Trouble Flight është po aq i motivuar sa ty për ta fituar çështjen — ata marrin pagesë vetëm kur ti merr dëmshpërblimin.

Me profesionistë në veprim: Pasi ta dërgosh kërkesën (gjë që zgjat vetëm pak minuta online – thjesht plotëson një formular dhe mund të ngarkosh një foto/skanim të biletës dhe ID-së), ekipi i Trouble Flight merr timonin. Ata flasin direkt me kompaninë ajrore për ty, i tregojnë rastin dhe nuk ndalen derisa të marrësh kompensimin që të takon. Kompanitë ajrore shpesh përpiqen të zvarrisin gjërat ose të mohojnë pagesat, por Trouble Flight e di si funksionon ligji dhe çfarë letrash duhen. Vetë fakti që ke një ekip profesionist pas vetes, shpesh i bën kompanitë ajrore të reagojnë më shpejt – e kuptojnë që nuk po luan lojëra.

Kur duhet ndërhyrje ligjore: Ka raste kur kompanitë ajrore ngulin këmbë dhe nuk paguajnë, ose thjesht nuk përgjigjen fare. Atëherë Trouble Flight e çon çështjen në gjyq me ndihmën e avokatëve partnerë. Ti nuk ke pse të shkosh në gjyq vetë – ata e bëjnë gjithçka për ty. Dhe është një lehtësim i madh, sepse kush ka nerva të merret me procese gjyqësore jashtë vendit apo me ekipet ligjore të kompanive ajrore? Trouble Flight kujdeset për çdo gjë, nga dorëzimi i padisë në gjykatën e duhur, deri te përfaqësimi yt në sallën e gjyqit.

Komision Transparent (Edhe nëse ka gjyq): Tani, ndoshta po mendon: “Po sa marrin këta, ka ndonjë hile?” Komisioni standard që merr Trouble Flight kur fitohet kompensimi është 25% e shumës (plus TVSH). Kjo është më se e arsyeshme – dhe e paguan vetëm nëse ata të marrin paratë. Për shembull, nëse të takojnë €400, ata marrin €100 + TVSH dhe ti merr pjesën tjetër. Nëse gjithçka shkon pa ndonjë komplikim, ti merr paratë minus atë komision. Po nëse s’ka rrugë tjetër veçse gjyqi?50% të kompensimit (+ TVSH). Pra, edhe nëse përfundon në gjykatë, ti merr minimumi gjysmën e shumës që të takon. Kjo tarifë 50% (+ TVSH) mbulon të gjitha kostot ligjore dhe punën që duhet për të fituar çështjen. Trouble Flight do të të njoftojë gjithmonë nëse ka nevojë të shkojë me gjyq. Pjesa e mirë është se, edhe me 50% komision, janë para që s’do t’i shihje fare po të provoje vetë dhe të dorëzoheshe ose të humbisje gjyqin. Dhe edhe një herë: nëse humbasin në gjykatë, ti nuk paguan asgjë – ata marrin barrën mbi vete. Fitore pa risk!

Pa Telashe për Ty: Me Trouble Flight nuk ke nevojë të përballesh me kompaninë ajrore apo të luftosh me letra ligjore të komplikuara. Ata merren me gjithçka dhe ti do të informohesh për çdo hap. Shumë udhëtarë zgjedhin këtë mënyrë sepse pas stresit të mbingarkesës së fluturimit, gjëja e fundit që ke nevojë është një luftë tjetër me kompaninë. Trouble Flight të heq barrën nga supet.

Mbështetje në disa gjuhë: Nëse po udhëton nga jashtë dhe je në Bukuresht, dijeni që Trouble Flight ofron ndihmë në plot gjuhë të ndryshme. Pra, ka gjasa të marrësh ndihmë në gjuhën tënde pa u lodhur me përkthime e ngatërresa – ndihmon shumë kur ke për të shpjeguar hollësi dhe kuptuar si ecën procesi.

Me pak fjalë, Trouble Flight e kthen stresin e mbingarkimit të fluturimit në një aplikim të thjeshtë për kompensim. Kanë punuar me raste nga aeroporti OTP në Bukuresht më parë, kështu që e dinë si t’i qasen kompanive ajrore që operojnë aty. E gjitha është shumë e thjeshtë: viziton faqen e tyre, përdor kalkulatorin e kompensimit dhe aplikon. Mbas kësaj, ke pak durim dhe lë ekspertët të bëjnë magjinë e tyre. Para se ta kuptosh, mund të të kthehen disa qindra euro në llogari – një bonus i bukur pas asaj dite të bezdisshme në aeroport!

Pa Fitim, Pa Pagesë – Po ku është kleçka?

Është normale të jesh pak mosbesues me frazën “pa fitim, pa pagesë”, por me Trouble Flight është tamam ashtu si thuhet. Nëse nuk arrijnë të sigurojnë kompensim, nuk paguan asgjë. Ata marrin gjithë riskun mbi vete. Nëse ia dalin, përqindja që kemi përmendur është shpërblimi i tyre për punën. Mendoi si një avokat që e paguan vetëm nëse fiton – nuk harxhon kohën tënde, nuk lodhesh me letra; ti aplikon, ata punojnë, dhe vetëm nëse ka fitim, ndajnë pak nga ai me ta.

Po ta shpjegojmë me një shembull konkret: imagjino të kishe një fluturim nga Bukureshti në Paris që rezultoi i tejmbushur, dhe në fund mbërrite me 5 orë vonesë përmes një itinerari tjetër. Ligjërisht, të takojnë €400 kompensim. Trouble Flight merr përsipër rastin, e fiton dhe kompania ajrore paguan €400. Trouble Flight merr 25% + TVSH (në total rreth €119, sepse 25% e 400 është €100, plus €19 TVSH). Ti merr €281. Po të ndodhte që linja ajrore ngulmone dhe rasti të shkonte në gjyq, Trouble Flight mund të merrte deri në 50% me TVSH. Në skenarin më të keq, do përfitoje €200 nga €400. Por hey, më mirë €200 sesa hiç – dhe nuk e ke lëvizur as gishtin për t’i marrë.

Nuk ka tarifa të fshehura, asnjë pagesë paraprake. Çdo gjë merret nga kompensimi dhe është e qartë që në fillim.

të marrin maksimumin e kompensimit, sa më shpejt që të jetë e mundur.

fluturimi yt nga Bukureshti ishte tejmbushur. E bezdisshme, të prishi planet, ndoshta u desh të fluturoje më vonë ose të udhëtoje të nesërmen. Ndoshta ke harxhuar më shumë për ushqim, taksi apo hotele. Pa dyshim që të takon diçka për gjithë atë telash. Ligji thotë që mund të përfitosh deri në €600 për pasagjer – s’është pak fare!

Mos e lër atë shumë në tavolinë. Linjat ajrore llogarisin që shumë njerëz nuk e dinë të drejtën e tyre ose nuk merren me pretendime – dhe kështu kursejnë. Mos i lër të dalin pa pasoja. Të takon dëmshpërblim dhe është një mënyrë për t’i ndëshkuar për telashet që të shkaktuan.

Me Trouble Flight, kërkesa për dëmshpërblim është thjesht punë klikimesh. Harro burokracitë e lodhshme dhe pritjet e gjata në telefon me kompanitë ajrore. Përdor llogaritësin online për kompensim, dërgo kërkesën, dhe lëre Trouble Flight të bëjë atë që di më mirë – të përballet me linjat ajrore për ty. Mbaj mend, nëse nuk fiton, nuk paguan asgjë. Pra s’ke ç’të humbasësh!

Gati ta kthesh atë fluturim të mbingarkuar në para të thata? Futu te Trouble Flight dhe dërgo kërkesën që tani. Mund të përfitosh qindra euro direkt në xhep – para që mund t’i përdorësh për udhëtimin tjetër (ose për një dhuratë të vogël për veten, si kompensim për gjithë atë stres!). Ligji europian është në anën tënde dhe Trouble Flight nuk do t’i lërë kompanitë ajrore të luajnë nga rregullat.

Mos lejo që një përvojë me mbingarkim në Bukuresht të të lërë me shije të keqe. Kërko dëmshpërblimin tënd, merr deri në €600, dhe fluturo më i qetë herën tjetër duke ditur që edhe nëse gjërat shkojnë keq, ke Trouble Flight në anën tënde për t’i rregulluar. Udhëtim të mbarë – dhe suksese me kërkesën!