Perpildytas skrydis Bukarešte? Galima gauti iki 600 € kompensacijos!

Bukareštas – tikra kelionių kryžkelė, o Henri Coandă tarptautinis oro uostas (OTP), arba tiesiog Otopeni, kasmet sutraukia milijonus keliautojų. Su tiek žmonių kasdien besisukančių oro uoste, nieko keisto, kad čia pasitaiko skrydžių perpildymo atvejų. Jei esi kažkada su džiaugsmu atvykęs į oro uostą ir išgirdai: „Atsiprašome, bet skrydis perpildytas“, puikiai žinai, koks tai nemalonus jausmas. Bet nenusimink – jei tokia situacija ištiko tave Bukarešte, turi teises ir net gali gauti iki 600 € kompensaciją pagal ES teisę. Šiame gide paaiškinsim, kodėl skrydžiai apskritai būna perpildyti, ką daryti, jei neleidžia įlipti į lėktuvą, kaip nepasiklysti Bukarešto oro uostuose (tiek OTP, tiek mažesniame Aurel Vlaicu oro uoste (BBU)), ir kaip Trouble Flight gali viską sutvarkyti už tave, kad nereikėtų sukti galvos. Paverskim tą nemalonų nuotykį tikra kompensacijos švente!

Kas tas skrydžio perpildymas ir kodėl avialinijos tai daro?

Skrydžio perpildymas – tai kai oro linijos parduoda daugiau bilietų, nei yra vietų lėktuve. Taip jos bando „apsidrausti“ nuo keleivių, kurie tiesiog nepasirodo skrydžiui. Teoriškai viskas gražu – jei keli žmonės neatvyksta, vietos neužpūva ir avialinijos neišleidžia pinigų vėjais.

Bet štai kur kabliukas – kartais visi keleiviai atvyksta. Ir staiga pasidaro aišku, kad keleivių daugiau nei vietų. Tada skrydis oficialiai laikomas perpildytu, o avialinijos turi spręsti, kas visgi galės pakilti.

Dažniausios perpildymo priežastys (ir Bukarešto skrydžiuose) yra tokios:

Didelis užimtumas per piko laikotarpius: Per šventes, vasaros atostogas ar stambius renginius Bukarešte, lėktuvai tiesiog lūžta nuo keleivių. Aviakompanijos žino, kad kažkas vis tiek neatvyks, tad iš anksto parduoda daugiau bilietų nei yra vietų – kad tik neišskristų pusiau tušti.
Aviakompanijų taktika: Dauguma aviakompanijų turi nerašytą taisyklę – perparduoti keliais procentais daugiau bilietų. Remiasi senesne statistika ir spėja, kiek keleivių gali neatvykti.
Netikėti orlaivio pakeitimai: Kartais paskutinę minutę pakeičiamas lėktuvas į mažesnį – dėl techninių ar organizacinių priežasčių. Ir štai – skridimas, kuris iš pradžių neatrodė perpildytas, staiga tampa perpildytas, nes naujame lėktuve tiesiog mažiau vietų nei parduota bilietų.

Taip kad, nors ir erzina, perpildymas – teisėta praktika ir pasitaiko nuolat. Aviakompanijos taip bando užpildyti visas vietas. Bet kai planas sugriūva, keleiviai lieka ant ledo. Laimei, yra Europos reglamentas EC 261/2004, kuris stoja tavo pusėn, ypač jei išskrendi iš tokio judraus oro uosto kaip Bukarešto OTP.

Du Bukarešto oro uostai: OTP ir BBU

Kalbant apie „skrydžių perpildymą Bukarešte“, dažniausiai turimas omeny Otopeni oro uostas (OTP). Tai pagrindinis tarptautinis oro uostas mieste – apie 16 km į šiaurę nuo centro. Tai – pats judriausias oro uostas Rumunijoje, sausakimšas tiek turistų, tiek verslo keleivių. Jei tavo skrydis iš OTP buvo perpildytas – tikrai nesi vienas. Kasdien čia praeina tūkstančiai keleivių, tad tokios situacijos čia – visai dažnas reiškinys.

Bukarešte yra dar vienas oro uostas – Aurel Vlaicu oro uostas (BBU), dar vadinamas Băneasa. Jis kur kas mažesnis ir nuo miesto centro nutolęs tik 8–10 km. Anksčiau čia leidosi pigių skrydžių bendrovės, bet nuo 2012-ųjų BBU tapo išskirtinai verslo ir užsakomųjų skrydžių vieta. Šiais laikais dažniausiai pamatysi tik privačius lėktuvus ar retkarčiais kokį čarterį. Bet yra žinių, kad kai kurios pigios skrydžių kryptys sugrįš į Băneasa – pavyzdžiui, Wizz Air planuoja 2025 metais skraidyti iš čia kai kuriais maršrutais. Taigi, labai retais atvejais tavo skrydis į ar iš Bukarešto gali vykti iš BBU arba ten būti nukreiptas.

Reziumė: jei skrendi į ar iš Bukarešto, beveik garantuotai tai bus OTP (Otopeni) oro uostas. Didžioji dalis perbookinimo nesklandumų vyksta būtent ten. BBU – alternatyva, apie kurią užsiminsime vėliau, jei staiga teks ieškoti kito oro uosto.

Kodėl Bukarešte nutinka perbookinimas?

Priežastys tos pačios kaip visur – aviakompanijos nori maksimaliai užpildyti vietas. Bet štai kaip tai atrodo Bukarešto kontekste:

Didžiulis judėjimas: Bukarešto OTP aptarnauja liūto dalį viso Rumunijos oro eismo. Įprastais metais čia apsilanko virš 13 milijonų keleivių, o skaičius vis auga. Tokiu mastu aviakompanijos dažnai pervertina neatvykusių keleivių kiekį.
Populiarios kryptys: Bukareštas turi paklausių maršrutų į Londoną, Paryžių, Romą, Stambulą ir kitur. Šie reisai dažnai būna sausakimši. Aviakompanijos, tokios kaip TAROM, Wizz Air, Ryanair ar Blue Air (kol dar skraidė), kartais parduodavo daugiau bilietų nei vietų, kad lėktuvai būtų pilni, ypač per svarbiausius laikus.

Persėdimai: OTP oro uostas dažnai yra tik tarpinė stotelė keliautojams. Jei atskrenda vėluojantis reisas, oro linijos neretai užpildo vietas vietiniais keleiviais, o tada – bam! – persėdantys keleiviai pasirodo ir jau daugiau keleivių nei vietų.

Sezoninės bangos: Vasara Bukarešte, Kalėdos, Velykos – tai metas, kai rumunai grįžta pas artimuosius arba skrenda atostogauti. Tokiais laikotarpiais skrydžiai perpildomi – vietų neužtenka, nes paklausa šoktelėja kaip išprotėjusi.

Jeigu tavo skrydis iš Bukarešto buvo perpildytas, nesi vienintelis – tai oro linijų skaičiavimų žaidimas. Bet dabar pakalbėkime apie tavo teises, jei pakliuvai į šią situaciją.

Tavo teisės pagal ES reglamentą 261/2004 dėl perpildytų skrydžių

Gera naujiena: pagal Europos reglamentą (EB) Nr. 261/2004, jei tave neįleidžia į lėktuvą dėl perpildymo (ir neatsisakei vietos savo noru), turi teisę į kompensaciją – be to, kad gauni pinigus už bilietą ar pasiūlymą kitu reisu. Šis reglamentas galioja visiems skrydžiams iš ES oro uostų (pvz., OTP/BBU Bukarešte), taip pat skrydžiams į ES, jei juos vykdo ES registruotos oro linijos. Kadangi Bukareštas yra ES teritorijoje, beveik visais perpildymo atvejais čia taikoma ši apsauga.

Kompensacijos dydžiai nustatyti įstatymu ir priklauso nuo skrydžio atstumo:

250 € už trumpus skrydžius iki 1 500 km (pvz., Bukareštas–Budapeštas ar Viena).
400 € už vidutinio nuotolio skrydžius tarp 1 500–3 500 km (pvz., Bukareštas–Londonas, apie 2 100 km).
600 € už ilguosius skrydžius, virš 3 500 km (pvz., Bukareštas–Dubajus ar Niujorkas).

Šitos sumos galioja kiekvienam keleiviui atskirai. Tai jeigu tave ir draugą išmetė iš skrydžio, abu galite gauti net po €600 – viskas priklauso nuo atstumo. Ne taip jau blogai už vieną kelionės nesusipratimą, tiesa?

Be piniginės kompensacijos, aviakompanija privalo pasiūlyti pasirinkimą tarp šių variantų:

Persėdimas / kitas skrydis: Jie turi pasiūlyti kitą skrydį į tavo tikslą kuo greičiau – arba vėliau, jei taip patogiau. Tai gali būti dar tą pačią dieną iš to paties oro uosto, o kartais ir iš visai kito (netrukus pakalbėsim apie galimus variantus iš Bukarešto).
Bilieto grąžinimas: Jei nuspręsi nebeskristi dėl perpildyto reiso, turi teisę atgauti visą sumokėtą sumą. Jei biliete buvo ir jungiamasis skrydis, kuris tapo nebetinkamas – grąžinti turi ir už jį.

Labai svarbu: Laukdami kito skrydžio jūs turite teisę į rūpestį. Jei teks laukti ilgiau, aviakompanija privalo pasirūpinti maistu, gėrimais, nakvyne viešbutyje (jei teks likti per naktį), bei transportu iki viešbučio. Taip pat jie turėtų leisti nemokamai paskambinti arba parašyti kelis el. laiškus – kad galėtum pranešti šeimai ar perplanuoti reikalus. Drąsiai kreipkis į oro uosto darbuotojus – įstatymas tavo pusėje!

Ir dar viena labai svarbi detalė: NEsiūlyk savo vietos savanoriškai, jei nori gauti ES kompensaciją. Aviakompanijos dažnai ieško savanorių, kai skrydis perpildytas – vilioja kuponais, taškais ar kreditais kitam skrydžiui. Bet jei savanoriškai atsisakai vietos, dažniausiai tuo pačiu atsisakai ir teisės į piniginę kompensaciją. Aišku, jeigu jų pasiūlymas tau tikrai tinka – pirmyn. Bet žinok: dvigubai pasipelnyti nepavyks. Patyrę keliautojai Europoje dažniausiai laukia grynųjų.

Gerai, tai žinai, kad įstatymai tavo pusėje – gali gauti iki 600 € kompensacijos. Bet kaip iš tikro elgtis, kai jau esi oro uoste Bukarešte ir paaiškėja, kad tavo skrydis perpildytas? Štai ką reikėtų daryti.

Ką daryti, jei Bukarešte tavęs neįleidžia į lėktuvą

Stovi sau su įlaipinimo talonu rankoje, o vietos lėktuve – nė kvapo? Štai keli konkretūs žingsniai, kaip elgtis tokioje situacijoje:

Lik ramus ir neskubėk siūlytis savanoriu: Aviakompanija gali ieškoti savanorių, norinčių skristi vėlesniu reisu. Jei nesi labai suspaustas laike ir pasiūlymas tikrai geras – ok, bet šiaip jau geriau nešok pirmai galvai. Jei pasisiūlysi pats, greičiausiai gausi dovanų čekį ar papildomų mylių, bet nebebus tau ES piniginės kompensacijos. Jei išlauksi – arba kiti savanoriaus ir tu skrisi kaip planuota, arba tavęs neįleis per prievartą. Ir va tada jau tikrai gausi kompensaciją. Keista, bet dažnai būti priverstinai išlaipintam finansiškai apsimoka labiau nei savanoriauti.
Gauk raštišką patvirtinimą: Jei tavęs nepriima į lėktuvą, mandagiai paprašyk personalo pažymos ar el. laiško, kuriame būtų parašyta, kad neįleidimas įvyko dėl perpildyto skrydžio. Tokį dokumentą turėti labai naudinga, kai vėliau reikės kreiptis dėl kompensacijos. Kartais aviakompanijos mėgsta viską „nurašyti“ ant kokių nors „techninių nesklandumų“, tad raštiškas įrodymas – tavo stiprus koziris.
Ieškok alternatyvių kelionės variantų: Bėk tiesiai prie oro linijų klientų aptarnavimo – kuo greičiau. Jie privalo padėti tau nusigauti iki paskirties. Paklausinėk apie kitus tą pačią dieną iš OTP skrendančius lėktuvus. Jei yra vietų tame pačiame skrydyje – puiku, jie turėtų tave perkelti. Jei nieko artimo nėra, drąsiai teiraukis, gal gali pasiūlyti partnerių ar kitų kompanijų skrydžių – dažnai jos turi sutartis tokioms situacijoms. Beje, nepamiršk paminėti Bukarešto kito oro uosto (BBU) – jei žinai, kad iš ten kažkas kyla, gali būti, jog tave nukreips ten. Kartais ir žemų kainų skrydžių bendrovės iš ten išskrenda. Jei niekas netinka, pamąstyk apie artimus miestus – pvz., jei į Londoną nebeišskrisi šiandien, gal tave gali perkelti iš Sibiu (SBZ) arba Klužo-Napokos (CLJ) oro uostų ir dar transportą apmokėti. Ne pats patogiausias variantas, bet jei būtina keliauti – kodėl gi ne? Svarbiausia – ieškok išeičių ir nesitaikstyk su skrydžiu po poros dienų, jei gali kur nors išskristi greičiau, net jei ne iš OTP ar su kita aviakompanija.
Prašyk pagalbos (maistas, nakvynė, transportas): Jei naujas skrydis tik po kelių valandų ar dar vėliau – žinok savo teises. Jei tenka laukti kelias valandas – prašyk maisto kuponų. Jei perkelia tik rytoj – turi teisę į viešbučio nakvynę ir taksi. Oro linijos OTP jau pripratusios prie tokių prašymų, tad nebijok – tai numatyta ES taisyklėmis, kad tavimi pasirūpintų.
Pasilaikyk visus kelionės dokumentus: Neišmesk net to įlaipinimo talono, kur parašyta „vietos dar nėra“ arba kuris tėra registracijos lipdukas. Saugok skrydžio patvirtinimo laiškus, naujus bilietus, jei tave perkėlė į kitą reisą, bei čekius už papildomas išlaidas (pavyzdžiui, maistas, viešbutis ir pan.) – už tai vėliau gali būti grąžinti pinigai. Patartina juos nufotografuoti telefonu – šiaip sau, jei kartais prireiktų.
Norisi – pasiderėk (bet mandagiai): Kol lauki, gali pabandyti pasikalbėti su aviakompanijos darbuotojais – ypač jei galvoji savanoriauti. Gal sakyk ką nors panašaus į „Gal sutikčiau, jeigu užtikrinsit vietą kitame skrydyje ir dar perkelsit į verslo klasę“ arba paprašyk vertingesnio kupono. Nėra garantijų, bet kartais jie pasitempia, jei neužtenka savanorių. Tik turėk omeny, kad jei sutiksi su sandoriu, piniginės kompensacijos greičiausiai nebebus. Tai toks mainas – kuponas dabar ar pinigai vėliau. Daugelis renkasi pinigus (pagal EU261) – €250–€600 grynais dažnai viską lenkia.
Užsitikrink, kad pasieksi tikslą: Perpildytas reisas gali viską apversti aukštyn kojom. Kai tik gausi naują bilietą (arba nuspręsi atšaukti kelionę ir atgauti pinigus), susiskambink su viešbučiu, automobilių nuoma ar kas ten tavęs laukia – pranešk, kad vėluosi, arba perkelk susitikimus. Aviakompanija gali suteikti nemokamą skambutį ar Wi-Fi, tad naudokis galimybe tvarkytis reikalus.
Atgauk savo kompensaciją! Šitas žingsnis tikrai svarbus. Aviakompanijos dažnai nutyli, kad tau priklauso pinigai – ir tada viskas lieka tau ant pečių. Bet nesijaudink, netrukus papasakosiu, kaip viską paprastai susitvarkyti per Trouble Flight. Kol esi oro uoste – pasižymėk skrydžio numerį, datą ir kiek vėlavai pasiekti paskirties vietą. Jei dėl perpildyto skrydžio vėlavai daugiau nei 2 valandas, beveik garantuotai gali tikėtis kompensacijos. Nepasiduok – jei jau teko vargti, bent jau atgauk, kas priklauso!

Laikydamasis šių patarimų ne tik lengviau nuvyksi ten, kur reikia, bet ir būsi pasiruošęs atsiimti savo pinigus. O dabar – pašnekėkim apie alternatyvius oro uostus ir kaip judėti Bukarešte, nes šitie dalykai labai gali pagelbėti.

Alternatyvūs skrydžiai ir oro uostai aplink Bukareštą

Jei būnant Bukarešte tavo skrydis buvo perpildytas arba net atšauktas, verta pasidairyti į kitus oro uostus – ypač jei iš OTP (pagrindinio oro uosto) tavęs niekaip neišskraidina.

Bucharest Băneasa (BBU): Buvome jau užsiminę apie BBU – tai mažesnis miesto oro uostas. Nors jis neturi reguliarių komercinių reisų kaip OTP, kartais čia pasirodo užsakomieji arba pigių skrydžių lėktuvai. Verta paklausti aviakompanijos, ar koks nors skrydis iš BBU galėtų išgelbėti situaciją. Jei tave išmetė iš OTP reiso, galbūt (nors šansai maži) pavyks gauti vietą iš BBU. Be to, BBU nuo OTP skiria tik apie 15 minučių automobiliu, tad persikelti tikrai nesunku (netrukus papasakosiu daugiau apie tai).
Kiti Rumunijos oro uostai (kai visi variantai išseko): Jeigu būtinai reikia išskristi, o iš Bukarešto (OTP) nieko gero, pasižvalgyk po Sibiu (SBZ) ar Klužo-Napokos (CLJ) oro uostus. Sibiu – apie 280 km nuo Bukarešto (maždaug 4 val. traukiniu ar automobiliu), o Klužas – dar toliau (apie 5–6 val. kelio). Iš ten galima nuskristi į įvairius Europos miestus. Tarkim, jei taikeisi į Vokietiją ar Ispaniją, bet OTP šią dieną „užsidarė“ – verta pasitikrinti, gal iš Klužo dar kyla lėktuvų. Tiesa, tai šiek tiek žygis, bet jei aviakompanija siūlo kompensuoti traukinio bilietą ar net duoti vairuotoją – kodėl gi ne? Taip pat gali bandyti Iași (IAS) šiaurės rytų Rumunijoje arba Timišoaros (TSR) vakaruose – iš jų irgi kyla tarptautiniai reisai. Taip, jie toli nuo Bukarešto, bet esant reikalui aviakompanija gali nukreipti keleivį per kitą miestą, kad išvengtų kelių dienų laukimo. Tik būtinai viską suderink su aviakompanija, kad jie oficialiai perkeltų tave kitu reisu ir padengtų papildomas išlaidas.
Kaimyninės šalys: Šis variantas retesnis, bet kai Bukarešto kryptys visos pilnos, žmonės kartais dairosi skrydžių iš netolimų miestų, pavyzdžiui, Sofijos (Bulgarija) arba Varnos (prie Juodosios jūros). Iki Sofijos – apie 4–5 val. automobiliu. Tikėtina, jog tai tektų organizuoti pačiam, o išlaidas po to bandyti atgauti – tad svarstyk tik jei esi pasiruošęs galimai „kovai“ dėl kompensacijos. Dažniausiai iki to neprieinama – aviakompanijos stengiasi išleisti keleivius iš OTP ar bent jau iš kito Rumunijos oro uosto, prieš siūlydamos važiuoti į kitą šalį!

Trumpai tariant, OTP – tavo pagrindinis vartai į pasaulį. BBU – toks kaip atsarginis variantas, kai nutinka kas nors netikėto. Kiti oro uostai – toli, bet gali išgelbėti, jei tikrai reikia alternatyvos. Bet šiaip tai planas B arba net C – dažniausiai aviakompanija tiesiog perkels tave į kitą skrydį iš OTP, net jei jis tik kitą rytą.

Kaip judėti tarp Bukarešto oro uostų

Jei visgi tenka keisti oro uostą Bukarešte (tarkim, esi OTP, bet tave perkelia į BBU, arba atvirkščiai), štai kaip lengvai susiorientuoti:

Atstumai: OTP yra apie 16,5 km į šiaurę nuo miesto centro, o BBU – apie 8,5 km. Tarp jų pačių – kokie 8–10 km. Jei nėra kamščių, taksi nuveš per 10 minučių. Bet jei pikas – gali tekti sėdėti 20–30 min (Bukarešto eismas kartais tikrai pašėlęs).
Taksi / pavežėjai: Greičiausias būdas – taksi arba Uber/Bolt. Tik naudok oficialias taksi stoteles ar programėles OTP oro uoste – venk tų, kurie patys prieina. Kelionė nuo OTP iki BBU neturėtų kainuoti daug – apie 40–50 RON (tai maždaug 8–10 €). Abu oro uostai turi taksi zonas, o OTP netgi turi specialias vietas pavežėjams.
Autobusai: Yra dvi greitosios autobusų linijos – 783 ir 780, kurios važiuoja per OTP ir stoja netoli Baneasa (BBU). Pvz., 783 važiuoja nuo miesto centro (Piața Unirii) iki OTP ir sustoja Baneasos rajone – visai šalia BBU. Tad jei esi OTP ir nori pigiai nusigauti iki BBU, gali sėsti į 783 ar 780 važiuojantį į miestą ir išlipti Baneasoje. Kainuoja vos kelis lėjus. Autobusai važiuoja dažnai (783 netgi visą parą). Jei važiuoji atgal (iš BBU į OTP), tie patys autobusai tave nuveš, arba – kaip minėjau – greitas taksi.

Traukiniu: Iš OTP tiesiai galima nuvažiuoti į Gara de Nord – pagrindinę Bukarešto geležinkelio stotį. BBU neturi savo traukinio, bet jis taip arti miesto, kad to net nereikia. Jei labai norėtum, galėtum važiuoti traukiniu iš OTP į Gara de Nord, o tada kažkaip nusigauti iki BBU – bet, tiesą sakant, daug paprasčiau tiesiog sėsti į autobusą ar taksi, ypač jei reikia iš vieno oro uosto į kitą.
Automobiliu: Jei nuomojaisi mašiną arba kažkas tave pasiima, viskas labai paprasta – važiuoji DN1 greitkeliu, kuris jungia Bukareštą su oro uostų zona. Tiesiog leki nuo OTP link Baneasa, seki ženklus į „București“ ir tada į „Băneasa“.

Trumpai tariant, nuvažiuoti tarp OTP ir BBU nėra joks galvos skausmas – jie visai netoli vienas kito. Vis tiek verta pasilikti šiek tiek papildomo laiko, jei reikia persėsti tarp oro uostų. Ir jei oro linijos pačios tave perkelia į kitą oro uostą, būtinai paklausk, ar jos pasirūpins transportu – kartais, kai viskas vyksta ne pagal planą, jos sugrupuoja keleivius ir perveža autobusu ar taksi.

Kaip Trouble Flight padeda atgauti kompensaciją

Susitvarkyti su oro linijų klientų aptarnavimu ir persėdimais – tik pusė darbo. Kita pusė – atsiimti tai, kas tau priklauso. Oro linijos nelabai noriai dalina tuos €250–€600 – dažnai reikia pačiam reikalauti. Čia ir įsijungia Trouble Flight – jie gerokai palengvina gyvenimą keleiviams, kuriuos paveikė perpildyti skrydžiai Bukarešte (ar bet kur kitur Europoje).

Kas yra Trouble Flight? Tai paslauga, kuri specializuojasi padėti keleiviams atgauti kompensacijas už skrydžių trikdžius. Nesvarbu, ar tai vėlavimas, atšaukimas ar perpildytas skrydis / neįleidimas į lėktuvą – Trouble Flight puikiai išmano įstatymus ir kovoja su oro linijomis tavo vardu. Galvok apie juos kaip apie savo asmeninius keleivių teisių gynėjus (tik be tų baisių advokatų sąskaitų).

Štai kaip Trouble Flight viską supaprastina:

Kompensacijos skaičiuoklė: Trouble Flight svetainėje rasi labai patogią Kompensacijos skaičiuoklę. Įvedi kelis pagrindinius duomenis apie savo skrydį (iš kur ir kur, kada, kokia aviakompanija, kas nutiko ir pan.), ir ji iškart pasako, ar tavo situacija atitinka ES 261/2004 taisykles ir kiek gali gauti pinigų. Ypač naudinga, jei dar nesi tikras, ar išvis verta reikalauti kompensacijos. Tarkim, jei skrydis iš Bukarešto buvo perpildytas, tavęs neįleido į lėktuvą ir dėl to vėlai atvykai – labai tikėtina, kad skaičiuoklė parodys, jog tau priklauso iki 600 €. Greita, be jokių įsipareigojimų, ir leidžia tiksliai žinoti savo teises („Aha, gausiu 400 €, neblogai!“).
Nesėkmė – nemoki: Trouble Flight dirba pagal „No Win, No Fee“ principą. Kitaip tariant – jokių išlaidų iš anksto. Užpildai prašymą, o jie viskuo pasirūpina. Jei pavyksta išpešti kompensaciją iš aviakompanijos – tada Trouble Flight pasiima savo dalį nuo laimėtos sumos. Bet jei nepavyksta – nieko nemoki. Super, nes jiems lygiai taip pat rūpi, kad laimėtum – uždirba tik tada, kai gauni pinigus tu.

Profesionalus pasirūpinimas: Užpildai paraišką (tai užtrunka vos kelias minutes – tiesiog forma ir galbūt reikės pridėti įlaipinimo talono bei asmens dokumento nuotrauką), ir Trouble Flight perima viską į savo rankas. Jie susisiekia su aviakompanija, išdėsto situaciją ir spaudžia, kad tau būtų išmokėta kompensacija. Avialinijos dažnai tempia gumą ar bando išsisukti, bet Trouble Flight žino visus teisinius kabliukus ir popierizmo vingrybes, kad viskas judėtų greičiau. Kartais vien to pakanka, kad aviakompanija greitai susivoktų – žino, kad juokauti neverta.

Teismai? Jei reikia – ir tai ne problema: Jei avialinija ir toliau vaizduoja, kad nieko nemato ir nieko negirdi, Trouble Flight turi kozirį – bendradarbiauja su teisininkais, kurie reikalą gali nunešti iki teismo. Ir ne, tau pačiam eiti nereikės – viskuo pasirūpins jie. O tai jau didžiulis palengvėjimas, nes kas gi nori aiškintis teisme su kokiu nors skrydžių milžinu kitoje šalyje? Trouble Flight viską padaro už tave – kur reikia, kada reikia, kaip reikia.

Aiški komisija (net ir teismų atveju): Galvoji, „Kur čia kabliukas? Kiek jie pasiima?“ Trouble Flight ima 25 % kompensacijos (plius PVM), jei laimi bylą. Ir tik tada, kai realiai gauni pinigus. Pvz., jei tau priklauso 400 €, jie pasiima 100 € + PVM, o visa kita – tavo kišenėje. Paprastai tiek ir viskas, jei viskas eina sklandžiai. Bet jei reikalai pasisuka į teismą (kai aviakompanija tiesiog nesutinka mokėti), pridedamas papildomas mokestis už teisminius veiksmus. Ramiai – bendra komisija niekad neviršys 50 % nuo kompensacijos (+ PVM). Kitaip sakant, net jei prireiktų teismo, bent pusė kompensacijos lieka tau. O ta 50 % komisija jau apima viską – nuo teisininkų darbo iki visų mokesčių. Trouble Flight visada praneš, jei reiktų eiti į teismą. Ir net jei tai įvyksta – kas būtų išvis matęs tuos pinigus be jų pagalbos? O jei jie vis tik bylą praloštų – tau nieko mokėt nereikia. Viskas čia labai draugiškai – arba laimi, arba nerizikuoji visiškai niekuo.

Be jokio vargo: Naudojantis Trouble Flight paslauga tau nereikės ginčytis su oro linijomis ar sukti galvos dėl sudėtingų teismų dokumentų. Viskas padaroma už tave, o tu gauni info apie eigą. Po nuvargusios kelionės, ypač kai permoka ar atšaukia skrydį, paskutinis dalykas, kurio norisi – tai bylinėtis su skrydžių bendrove. Trouble Flight viską perima ir nuima stresą nuo tavo pečių.

Kalbos? Jokių problemų: Jei esi užsienietis Bukarešte, Trouble Flight tavimi pasirūpins – jie kalba daugeliu kalbų. Gali tikėtis, kad viską paaiškins tau suprantamu būdu, todėl nereikės sukti galvos dėl smulkmenų.

Trumpai tariant, Trouble Flight bet kokį bilietų pertekliaus chaosą paverčia paprastu kompensacijos reikalavimu. Jie jau ne kartą dirbo su bylomis iš Bukarešto OTP, tad žino viską apie ten skraidančias oro linijas. Tiesiog nueik į jų puslapį, pasinaudok kompensacijos skaičiuokle ir pateik savo prašymą. O tada... truputį palauki ir leidi profesionalams padaryti savo darbą. Žiūrėk, ir keli šimtai eurų grįžta į tavo sąskaitą – bent jau maža paguoda po tos bjaurios dienos oro uoste!

„Jei nelaimim – nemoki“ – kur čia šaknys?

Natūralu, kad toks pažadas skamba kiek įtartinai, bet Trouble Flight viską pateikia skaidriai. Jei kompensacijos negauti – jokių mokesčių. Jie prisiima visą riziką. O jei pavyksta – sutarta komisija tampa jų atlygiu. Įsivaizduok, kad nereikia samdyti advokato ar tampytis pačiam – viską padaro jie, o tu atsilygini tik iš laimėtų pinigų.

Štai paprastas pavyzdys, kaip veikia Trouble Flight komisiniai: tarkim tavo skrydis iš Bukarešto į Paryžių buvo perpildytas, ir gavai alternatyvų maršrutą – pasiekei tik po 5 valandų. Pagal taisykles tau priklauso €400 kompensacija. Trouble Flight laimi bylą ir aviakompanija sumoka visus €400. Trouble Flight pasiima 25 % + PVM – maždaug €119 (kadangi 25 % nuo €400 yra €100, plius €19 PVM). Tau lieka €281. Jei aviakompanija būtų spyriojusis ir reikalas pakliūtų į teismą, Trouble Flight komisinis galėtų siekti iki 50 %, su PVM. Blogiausiu atveju – gauni €200 iš €400. Bet hey – €200 yra geriau nei nieko, ir tu nieko neturėjai daryti! Jokių paslėptų mokesčių, jokių išankstinių įmokų. Viskas išskaidoma tiesiai iš gautos kompensacijos, ir tai aiškiai iškomunikuota nuo pat pradžių.

Turint tai omeny – gali drąsiai naudotis Trouble Flight. Jie tikrai neatsiųs kokio netikėto sąskaitos lapelio. Jų motyvacija visiškai atitinka tavo interesus: gauti maksimalią kompensaciją kuo greičiau.

Laikas pasiimti kompensaciją – iki €600 laukia!

Tai ką, skrydis iš Bukarešto buvo perpildytas? Nervų buvo, planai griuvo, galbūt teko keisti reisą ar net skristi kitą dieną? Gal sumokėjai papildomai už maistą ar taksi? Tu tikrai esi skolingas už tą vargą. Įstatymas sako, kad gali gauti iki €600 kompensacijos už kiekvieną keleivį – tai jau ne smulkmena!

Nepraleisk progos pasiimti tuos pinigus. Aviakompanijos pasitiki, kad daugelis žmonių arba nežino savo teisių, arba tiesiog nesivargina – ir taip joms atsiperka. Neleisk joms išsisukti. Kompensacija – tai ne tik tavo teisė, bet ir būdas parodyti, kad už sukeltus nepatogumus turi būti atsakingi.

Su Trouble Flight viskas paprasta kaip du kart du – keli paspaudimai ir tavo kompensacijos prašymas jau pakeliui. Jokių painių biurokratijų, jokio laukimo su ausinuku valandų valandas. Tiesiog įvesk skrydžio duomenis į kompensacijos skaičiuoklę, pateik užklausą ir Trouble Flight pasirūpins likusiu – jie tikrai moka pakovoti su oro linijomis. Ir svarbiausia – jei nepavyksta, nieko nemoki. Tad ko laukti?

Metas pavertinti tą perpildytą skrydį į malonią išmoką! Užeik į Trouble Flight puslapį ir pateik savo užklausą jau dabar. Galbūt netrukus tavo kišenėje atsiras šimtai eurų – idealus startas kitai kelionei arba tiesiog galimybė palepinti save po patirto skrydžio streso. Europoje įstatymai tavo pusėje, o Trouble Flight pasirūpins, kad aviakompanijos jų laikytųsi.

Neleisk, kad Bucharešte patirtas skrydžio nuotykis liktų nemalonus prisiminimas. Pateik prašymą, gauk iki 600 € kompensacijos ir skrisk ramiai žinodamas, kad Trouble Flight visada tavo pusėje. Saugių kelionių ir sėkmingų paraiškų!