
Պատկերացրու՝ պլանավորել ես մի համեղ երկար հանգստյան օր Բարսելոնայում, արդեն երազում ես տապասների մասին, իսկ դարպասի մոտ քեզ անսպասելիորեն կանչում են: Փոխարենը հնչեցնելու "Buen viaje!", քեզ ասում են ամենավատ բառերը: «Կներեք, թռիչքն ամբողջությամբ ամրագրված է, մենք փնտրում ենք կամավորներ»: Քո նստատեղը՝ այն, որի համար վճարել ես, այլևս գոյություն չունի, որովհետև ավիաընկերությունը վաճառել է ավելի շատ տոմսեր, քան ունի տեղեր ինքնաթիռում։ Գերամրագրումն ավիաընկերությունների միտումնավոր խաղադրույքն է՝ ինքնաթիռները լի պահելու և շահույթը բարձրացնելու համար: Հիմնականում դա աշխատում է, բայց երբեմն կարող է պայթել ուղևորների համար, ինչպես՝ քո դեպքում:
Ավիաընկերությունները օգտագործում են պատմական տվյալները՝ կանխատեսելու համար, թե քանի ուղևոր չի ներկայանա թռիչքին։ EasyJet-ը բացառություն չէ։ Երբ նրանց կանխատեսումները փոքր-ինչ սխալ են, ավելցուկային ուղևորները դուրս են մնում։ Դու կարող ես կամավոր դառնալ և ընդունել ավիաընկերության առաջարկը (սովորաբար վաուչեր և ավելի ուշ թռիչք), կամ ստիպողաբար արգելափակվել՝ ինչը շատ ավելի մեծ գլխացավանք է, բայց նաև հնարավորության աղբյուր է փոխհատուցման համար:
Եվրոպական կանոնակարգ 261/2004-ը ընդգրկում է այն բոլոր ուղևորներին, ովքեր մեկնում են ԵՄ/ԵՏՏ/ՄԹ-ի օդանավակայանիցանկախ ավիաընկերությունից, ինչպես նաև թռիչքները դեպի այդ գոտիներ, երբ դրանք իրականացվում են ԵՄ ավիափոխադրողի կողմից։ EasyJet-ը բրիտանական ավիաընկերություն է, ուստի դրա բոլոր երթուղիները, որոնք կապ ունեն Եվրոպայի հետ, ընդգրկված են։ Եթե քեզ արգելել են նստել, չնայած դու հաստատված ամրագրում ունեիր, ժամանակին հասել ես գրանցման կետին, և քեզ չեն արգելափակել վատ վարքագծի կամ անվտանգության խնդիրների պատճառով, ապա EasyJet-ը պարտավոր է:
Առաջարկել քեզ ընտրություն՝ վերուղղորդում հնարավորինս շուտ, վերուղղորդում ավելի ուշ հարմարավետ օրովկամ փոխհատուցում:
Սպասելու ընթացքում տրամադրել սնունդ, ըմպելիքներ և երկու անվճար զանգ կամ էլ. նամակ: Գիշերային ուշացում? Նրանք պարտավոր են ապահովել հյուրանոց, տրանսֆերներ և նորմալ նախաճաշ:
Վճարեք փողային փոխհատուցում՝ €250, €400 կամ €600, կախված հեռավորությունից—եթե, իհարկե, ձեր վերջնական նպատակակետին հասնեք երկու ժամից պակաս ուշացումով (հազվադեպ է տեղի ունենում գերհամալրման դեպքում).
Trouble Flight-ը հենց դրա համար է՝ արագացնել այն գործընթացը, երբ ավիաընկերություններն ուղղակի ձգձգում են, թաղում են քեզ թղթաբանական քաոսի մեջ կամ ընդհանրապես անտեսում են քո նամակները։ Լավագույն հատվածը? Եթե հաղթանակ չկա, վճար չկա։ Դրա մասին ավելի ուշ։
Երբեմն նշանները տեսանելի են դեռ մինչև դարպասի մոտ տեղի ունեցող դրաման:
“Թռիչքը լիքն է – այլևս տեղ չկա վաճառքի.” Դա նորմալ է։ Բայց եթե հավելվածում գրված է “Օդանավակայանում՝ կամավոր եղեք և ստացեք փոխհատուցում.”, ապա արդեն պարզ է, որ գերծանրաբեռնում կա։
Դարպասի աշխատակիցները երկար հայտարարություններ են անում տարբեր լեզուներով, հուսահատորեն փնտրելով կամավորներ։
Տոմսեր առանց նստատեղի համարների (“տեսեք աշխատակցին”). մեծ կարմիր դրոշ։
Եթե լսեք կամավորների կանչը և ճկուն եք, բանակցեք կոշտ։ Պահանջեք փող, ոչ թե վաուչեր, և պնդեք գիշերակացի ապահովում, եթե հաջորդ թռիչքը հաջորդ օրը է։ Եթե ձեր պլանները խիտ են կամ առաջարկը անտրամաբանական է, պահեք ձեր դիրքերը։ Նրանք կամ կբարձրացնեն առաջարկը, կամ ընտրություն կկատարեն ուրիշի օգտին։
Եթե ստիպված դուրս մնաք, չստորագրեք, որ հրաժարվում եք ձեր EU261 իրավունքներից։ Ավիաընկերությունները երբեմն առաջարկում են փոքրիկ վաուչեր կամ արագ բանկային փոխանցում՝ հրաժարման դիմաց։ Եթե գումարը բացահայտորեն չի գերազանցում օրենքով նախատեսված փոխհատուցումը + ծախսերը, պահեք ստորագրությունը ձեզ։
Լուսանկարեք բոլոր էկրանները, տոմսերը, հերթերը։ Հարցրեք դարպասի աշխատակցին ինչու եք մերժվում և գրեք անուններ։ Էկրանի նկարներ այլընտրանքային թռիչքներից, որոնք մտածում էիք գնել, նույնպես կօգնեն ապացուցելու, որ փորձել եք ողջամիտ քայլեր ձեռնարկել ձեր նպատակակետ հասնելու համար։ Որքան շատ ապացույց ունենաք, այնքան ավելի ուժեղ կլինի ձեր պահանջը։
Զեղչով ավիաընկերությունների ցանցերն կարող են հազվադեպ հասանելի լինել տարօրինակ ժամերին։ Եթե EasyJet-ի հաջորդ թռիչքը հիասթափեցնող է, դիտարկիր՝
Կից օդանավակայանները։ Միլանը ունի և՛ Մալպենսա, և՛ Բերգամո՝ երկուսի միջոցով տուն վերադառնալը կարող է հարմար լինել։ Օրենքը քեզ պաշտպանում է, եթե EasyJet-ը վերջիվերջո քեզ հասցնի «ժամանումների քաղաքային տարածաշրջան», այնպես որ պահիր բոլոր ավտոբուսի կամ գնացքի ուղևորության անդորրագրերը։
Ամբողջական սպասարկման այլընտրանքներ։ Վառ նարնջագույն տոմսը չի նշանակում, որ չես կարող ընտրել ավելի արագ ավիաընկերություն։ Եթե ստիպված ես քո հաշվին վճարել, ապա այն կարող ես հետ ստանալ (խելամիտ սահմաններում), եթե սկզբնական ավիաընկերությունը ժամանակին վերագրանցում չի ապահովել։
Երկրային տրանսպորտ։ Եթե հեռավորությունը 400 կմ-ից քիչ է, մտածիր արագընթաց գնացքի կամ գիշերային ավտոբուսի մասին։ Երբեմն դա ավելի արագ տարբերակ է, քան հաջորդ օրվա թռիչքը սպասելը։
Որ էլ որ տարբերակն ընտրես, ապացուցիր, որ EasyJet-ը հարմար տարբերակ չի ունեցել (էկրանի նկարները կարևոր են) և պահիր անդորրագրերը։
Նրանք կուզենային, որ հավատաս դրան, բայց EU261-ում տոմսի գինը ընդհանրապես նշված չէ։ Անկախ նրանից՝ վճարել ես €19, թե €199, փոխհատուցման չափերն ֆիքսված են։
Ոչ։ Խնամքն ու աջակցությունը պարտադիր են և բոլորովին առանձին են ֆինանսական փոխհատուցումից։ Ուրախությամբ ընդունիր այդ սենդվիչը։
Միայն այն դեպքում, եթե ժամանում ես նախատեսվածից երկու ժամից քիչ ուշ (կարճ երթուղիների դեպքում) կամ երեք/չորս ժամից քիչ ուշ (երկար երթուղիների դեպքում)։ Գերբեռնվածությունը հաճախ հանգեցնում է ավելի երկար ուշացումների, այնպես որ ստուգիր իրական ժամանումները։
Անկեղծ լինենք՝ դու ինքնուրույն էլ կարող ես բողոք ներկայացնել։ EasyJet-ն անգամ ունի առցանց ձև։ Բայց ահա թե ինչ է իրականում տեղի ունենում․
Նրանք շաբաթներ են պահանջում պատասխանելու համար։
Պատասխանը մեջբերում է «արտակարգ իրավիճակներ» կամ մատնացույց է անում մանր տառերը, որոնց մասին երբեք չէիր լսել։
Սկսում ես վիճել, նրանք ձգձգում են։
Սպառնում ես դատական գործողություններով։
Լռում են։
Մինչդեռ դու jonglir եք անում աշխատանքը, ընտանիքը և գուցե վերջին րոպեի գնացքի խելահեղ արժեքով կրեդիտային քարտի հաշիվը։ Trouble Flight-ի իրավաբանները ապրում ու շնչում են ուղևորների իրավունքների վեճերով։ Նրանք գիտեն բոլոր խութերն ու բոլոր դատական նախադեպերը և առանց վարանելու ավիաընկերություններին դատարան են տանում՝ Լութոնից մինչև Լիսաբոն։ Դու նախապես ոչինչ չես վճարում, և նույնիսկ միջնորդավճարից հետո ավելի շատ փող ես վերցնում՝ ու հաստատ ավելի արագ, քան եթե միայնակ պայքարեիր։
Քայլ 1 – Հաշվիչ։ Մուտքագրիր թռիչքի համարը և ամսաթիվը։ Կստանաս ակնթարթային գնահատական (ոչ խոստում, բայց սովորաբար ճիշտ է լինում)։
Քայլ 2 – Բեռնել փաստաթղթերը։ Տոմս, անձնագրի սքան, գուցե ուտելիքի անդորրագիր։ Դա է։
Քայլ 3 – Հանգստացիր։ Մենք հետևում ենք EasyJet-ին։ Եթե արագ գումար տան (հա, հրաշքներ լինում են), կստանաս մոտ 75 % գումար՝ հանած ԱԱՀ։ Եթե ստիպված լինենք դատի տալ, գործի մեջ է մտնում իրավաբանական գործողությունների միջնորդավճարը, բայց դու էլի կստանաս մոտ կեսը՝ առանց ջանք թափելու։
Քայլ 4 – Գումարը տեղ հասավ։ Ուղիղ քո բանկ՝ եվրոյով կամ տեղական արժույթով։ Եվ վերջապես կարող ես չկորած tapas-ի համար բաժակ բարձրացնել։
Կրակովից երկու ընկեր EasyJet-ի երեկոյան թռիչք էին ամրագրել Ամստերդամ՝ երաժշտական փառատոնի համար։ Քաոս դարպասում, 6 կամավոր պետք էր, միայն 4-ը համաձայնվեցին։ Մեր լեհական դուետը չթողեցին նստել։ Ավիաընկերությունը հյուրանոց + առավոտյան թռիչք առաջարկեց, ինչը կբաց թողներ միջոցառման կեսը։ Նրանք բացեցին հավելվածը, գտան մեկ այլ փոխադրող՝ 2 ժամից հարևան օդանավակայանից։ Թանկ էր, բայց վերցրեցին։
Արդյունքը Trouble Flight-ի հետ՝ EasyJet-ից յուրաքանչյուր ուղևորի համար 250€ (հեռավորությունը մինչև 1500 կմ) + 180€ փոխհատուցում փոխարինող թռիչքի համար + 30€ սննդի չեկեր։ Ընդհանուր շահույթ՝ 710€. Հանձնաժողովից հետո էլ 500€ մնում է նրանց։ Ոչ էլ վատ պատմություն, եթե սկսում է՝ «հիշո՞ւմ ես, երբ EasyJet-ը մեզ դուրս հանեց ինքնաթիռից»։
Եթե ավիաընկերությունը որոշի ամբողջությամբ չեղարկել թռիչքը, ապա գերավաճառված տոմսը կարող է վերածվել չեղարկման։ Իրաուքները մոտ են, բայց փոխհատուցումը կարող է ավելի մեծ լինել, եթե նոր երթուղին զգալիորեն ուշացնի ժամանումը։ Եթե էկրանը հանկարծ «չեղարկված թռիչք» ցույց տա, անմիջապես նկարը արեք։ Նույնիսկ եթե հետագայում թռիչքը վերականգնվի, հենց չեղարկման ծանուցումը կարող է ամրապնդել ձեր պահանջը։
Ավիաընկերությունը պարտավոր է տրամադրել «համադրելի տրանսպորտային պայմաններ»։ Եթե ձեզ առաջարկում են 3 օր անց, առավոտյան 6-ին մեկնող թռիչք, դա ո՛չ համադրելի է, ո՛չ էլ տրամաբանական։ Կիրթ մերժեք, ինքներդ ամրագրեք նորմալ տարբերակ, հետո փոխհատուցեք։ Դատարանները սովորաբար կանգնում են այն ուղևորների կողքին, ովքեր գործել են խելամտորեն ու ծախսերն էլ ողջամիտ են պահել։
Այո։ Ուղեբեռի կարգավիճակը, ճանապարհորդության դասը կամ հաճախակի թռիչքների բոնուսները՝ ոչ մի նշանակություն չունեն։ Կանոնը ստեղծվել է բոլոր ուղևորներին հավասար պաշտպանելու համար՝ թե՛ ուսապարկով ճամփորդողների, թե՛ բիզնես դասի մշտական ուղևորների համար։ Բավարար է ունենալ վավեր տոմս ու ժամանակին հայտնվել օդանավակայանում։
Տեղ նստելու անցագիր (թվային կամ թղթային)։
Մերժված նստեցման ապացույց։ Դարպասի ծանուցման նկարը, վերաբառման տոմսը կամ գործակալի գրառումը։
Ծախսերի չեկեր։ Պահեք ընթեռնելի վիճակում, սուրճի հետ խառնված գզրոցից հանված թղթերը միայն կդանդաղեցնեն պրոցեսը։
Բանկային տվյալներ։ IBAN և BIC՝ արագ փոխանցումների համար եվրոպական տարածքում։
Որքան շուտ վերբեռնես այս նյութերը, այնքան արագ կարող ենք իրավական քայլեր ձեռնարկել:
Ծրագրեր, ինչպիսին է ազգային երկաթուղու կամ ավտոբուսի ցուցիչները, ցույց են տալիս ուշ գիշերային գնացքներ, որոնք ավիաընկերության կայքերում չես գտնի: Երկու ժամ տեւողությամբ ճանապարհորդությունը կարող է փրկել գիշերային ուշացումը:
Շատ ավիաընկերություններ թույլ են տալիս անվճար չեղարկել տոմսը 24 ժամվա ընթացքում: Վերցրու տեղդ, շարունակիր փնտրել ավելի լավ տարբերակներ եւ, եթե մի բան ավելի լավ հայտնվի, ազատիր պահուստային տարբերակը:
Էժան երթուղիները հիմնականում առավոտյան կամ երեկոյան են: Եթե կեսօրին դուրս մնաս, ապա 200 կմ հեռու գտնվող քաղաք թռչելն ու մի էժան երկարատեւ ավտոբուսային ճանապարհորդությունը կարող են քեզ ավելի արագ տեղ հասցնել, քան նույն ավիաընկերության միջոցով վերամիավորումը:
Կարճ պատասխանը՝ ոչ։ Ամեն տարի միլիոնավոր պահանջներ ներկայացվում են, ավիաընկերությունները դրանք որպես աշխատանքային ծախսեր են դիտարկում: Նրանք չեն կարող քեզ տոմս չվաճառել, քանի որ օգտվել ես քո իրավունքի պաշտպանությունից: Դու եկամտի աղբյուր ես, նրանք հաճույքով նորից կընդունեն քո գումարը:
Դու հիմնականում կանգնած ես պայմանագրային իրավունքի եւ փոխադրողի ներքին քաղաքականության դեմ— եթե այդ թռիչքը չունի Եվրոպական կետ, EU261-ը չի կիրառվում: Ճիշտ է, Մոնրեալի կոնվենցիան փոխհատուցում է վնասները (իրական ծախսերը), բայց ոչ հաստատուն փոխհատուցումը: Այնուամենայնիվ, պահպանիր բոլոր անդորրագրերը; Trouble Flight-ը հաճախ կարող է վերադարձնել առնվազն ուղղակի ծախսերը:
EasyJet-ը գերադասում է ուղղակի տոմսեր, բայց երբեմն ուղևորները իրենք կապեր են ստեղծում։ Եթե առաջին հատվածը գերբեռնված է, և դուք բաց եք թողնում հաջորդ առանձին չվերթը, երկրորդ ավիաընկերությունը պատասխանատվություն չի կրում։ Ճամփորդական հուշում․ ավելացրեք ժամանակային բարձիկ կամ հնարավորության դեպքում գնեք մեկ ամրագրումով ամբողջական տոմս։ Եթե ամբողջ երթուղին նույն ամրագրման տակ է, առաջին չվերթի գերբեռնվածությունը կարող է փոխհատուցում բերել ողջ ճանապարհորդության համար։
Գտնվեք օդանավակայանում շուտ, բայց չափից դուրս շուտ չէ — EasyJet-ի գրանցման սեղաններում կամավորներին հաճախ ընդունում են ըստ հերթականության։
Երբեք մի ընդունեք փոխհատուցում որպես ճանապարհորդական վաուչեր, եթե դա ձեզ չի պետք։ Կանխիկը միշտ հաղթում է, և եթե պնդեք, պարտավոր են այն տրամադրել։
Հանգստություն պահպանեք դարպասի մոտ։ Գործակալները միայն տեղեկացնում են։ Կոպիտ պահանջները ավելի օգտակար են, քան բղավոցները։
EU261 փոխհատուցման պահանջները կարելի է ներկայացնել մինչև երեք տարի հետ գնալով շատ երկրներում։ Խորապես ստուգեք ձեր հին էլ. նամակները, եթե երբևէ ձեզ դուրս են թողել չվերթից։
Trouble Flight-ը ոչինչ չի գանձում, եթե հայցը մերժվի։ Զրո ռիսկ, միայն շահույթ։
Վերբեռնեք ձեր տոմսը Trouble Flight-ի փոխհատուցման հաշվիչում, նստեք հանգիստ, և թող մեր մասնագետները ձեր օրվա օդանավակայանային խառնաշփոթը վերածեն վաղվա ծախսելու գումարի։