TAP Portugal-ի չվերթի գերբեռնվածություն — քո իրավունքները, խելացի խորհուրդներ ու ինչպես պահանջել փոխհատուցում

Մի փոքր զգուշացում, եթե TAP Portugal-ը քեզ «բաց թողել» է

Եթե հենց նոր ասել են, որ TAP Portugal-ի չվերթը գերբեռնված է ու քեզ համար տեղ չկա՝ հանգիստ։ Հա, նյարդայնացնող ա ու անարդար, բայց Եվրոպայում ուղևորի իրավունքները քո կողմն են։ Գերբեռնված չվերթներ լինում են ամենուր, ու նույնիսկ TAP Portugal-ը՝ Լիսաբոնում ու Պորտոյում մեծ ներկայություն ունեցող ավիաընկերությունը, երբեմն ավելի շատ տոմս է վաճառում, քան ինքնաթիռում տեղ կա՝ հույսով, որ մի քանիսը չեն գա։

Երբ պլանը փլվում ա ու դու մնում ես դարպասի մոտ՝ հաճախ կարող ես ստանալ փոխհատուցում, խնամք ու այլընտրանքային չվերթ։ Ու այո, դա կարող է հասնել մինչև €600՝ ըստ եվրոպական կանոնների։ Դե հիմա՝ գործնական մասով. ինչ կարող ես պահանջել, ինչին համաձայնվել (ու ինչից հրաժարվել), ու ինչպես ստանալ փոխհատուցում՝ առանց թղթաբանական քաոսի մեջ ընկնելու։

Ինչու են ավիաընկերությունները գերբեռնվում՝ TAP Portugal-ը ներառյալ

Գերբեռնվածությունը միտումնավոր ռազմավարություն ա. ընկերությունները կանխատեսում են, որ մի փոքր տոկոս ուղևորներ չեն գրանցվի, ու վաճառում են ավելորդ տոմսեր՝ չվերթը լիարժեք դարձնելու համար։ Սովորաբար՝ մաթեմատիկան աշխատում ա։ Բայց երբ ավելի շատ մարդ է գալիս, քան տեղ կա՝ ինչ-որ մեկը դուրս է մնում։ Այդ «մեկը» կարող ես լինել դու։

TAP Portugal-ը շատ չվերթներ ունի Լիսաբոնի միջոցով, նաև դեպի Մադեյրա, Ազորներ, Ամերիկա ու Աֆրիկա։ Ցանցի բարդությունը ու արագ շրջադարձերը որոշ ուղղություններ դարձնում են ավելի խոցելի գերբեռնման կամ կապի խափանման համար։ Իսկ երբ սեզոնային ճամփորդությունների ժամանակաշրջանն է՝ ամառային արձակուրդներ, Սուրբ Ծնունդ, Զատիկ՝ ռիսկը էլ ավելի մեծանում ա։ Սա արդարացում չի, բայց գոնե բացատրում ա՝ ինչու է լինում։

Քո իրավունքները՝ եթե քեզ չեն թողնում նստել՝ ըստ ԵՄ կանոնակարգ 261/2004

Եթե քեզ ստիպողաբար չեն թողնում նստել՝ գերբեռնվածության պատճառով, ԵՄ/ԵՏՄ/ՄԹ-ից մեկնող չվերթի դեպքում (կամ ԵՄ ավիաընկերությամբ ԵՄ ժամանող չվերթի դեպքում), դու ունես հստակ իրավունքներ։ Կանոնները պարզ են ու քո օգտին։

• Փոխհատուցման իրավունք: Կախված ճանապարհի երկարությունից՝ կարող ես պահանջել €250, €400 կամ €600 գումար։ Սա լրիվ առանձին է՝ վերաուղղումից կամ գումարի վերադարձից։

• Խնամքի իրավունք: Մինչ սպասում ես, ավիաընկերությունը պարտավոր է քեզ ապահովել սնունդով, ըմպելիքներով ու կապի միջոցներով (զանգեր, էլ. փոստ): Եթե գիշերը մնաս օդանավակայանում, իրենք պիտի հյուրանոց տրամադրեն ու տեղափոխեն օդանավակայանից հյուրանոց ու հակառակը։

• Իրավունք՝ ընտրելու վերաուղղում կամ վերադարձ: Կարող ես ընտրել նոր չվերթ՝ որքան հնարավոր է շուտ, կամ մեկ այլ օր, որը քեզ հարմար է։ Իսկ եթե ճանապարհի կեսում ես, կարող ես պահանջել ամբողջ գումարի վերադարձ՝ գումարած չվերթ դեպի սկզբնական կետ։

Ու մի կարևոր բան էլ՝ ավիաընկերությունը նախ պիտի կամավորներ փնտրի, ովքեր պատրաստ են իրենց տեղը զիջել՝ ինչ-որ բոնուսների դիմաց։ Եթե դու կամավոր ես, արդեն անձամբ ես բանակցում ավիաընկերության հետ, ու EU261-ի ստանդարտ փոխհատուցումը կարող է չկիրառվել նույն ձևով։ Բայց եթե քեզ ստիպել են դուրս գալ՝ առանց համաձայնության, փոխհատուցման իրավունքդ ուժի մեջ է։

Կամավոր vs. ստիպված դուրս բերում — ինչն է փոխվում?

• Կամավորություն: Դու համաձայնվում ես մեկնել ավելի ուշ չվերթով։ Ավիաընկերությունը կարող է առաջարկել վաուչերներ, մայլեր կամ գումար։ Կարող ես բանակցել — ու հաստատ արժե։ Ու եթե համաձայնվում ես, ամեն ինչ գրավոր վերցրու։

• Ստիպված մերժում: Դու չես համաձայնվել, իրենք են ընտրել քեզ։ Օրենքով փոխհատուցում ու խնամք ես ստանում, գումարած վերաուղղման կամ վերադարձի տարբերակ։ Մի թող, որ քեզ ստիպեն վաուչեր վերցնել՝ փոխարենը գումարի։

Վաուչերներ vs. գումար — ընտրիր խելամիտ

Ավիաընկերությունները հաճախ փորձում են վաուչերներ տալ, որոնք կարող են ժամկետանց լինել կամ դժվար օգտագործվող։ Դու իրավունք ունես գումարի, սովորաբար՝ բանկային փոխանցմամբ։ Եթե նախընտրում ես կանխիկ, ասա։ Վաուչերը լավ տարբերակ են, եթե հաճախ ես թռչում ու առաջարկը լավն է, բայց մի թող, որ հարմարությունը քեզ արժեքից զրկի։

Ճիշտ խնամք՝ մի ծախսիր քո փողերը, եթե կարաս խուսափես

Եթե TAP Portugal-ը քեզ թողել ա օդանավակայանում՝ տեղերի ավելորդ վաճառքի պատճառով, իրանք պարտավոր են ապահովել հիմնական բաները՝ ուտելիք, խմիչք ու երկու կապի հնարավորություն։ Եթե սպասելը երկարում ա, մի ամաչի՝ պահանջիր վաուչերներ։ Իսկ եթե ստիպված ես քո գումարով ինչ-որ բան գնել, պահիր կտրոնները — հետո կարող ա հետ ստանաս «հիմնավորված» ծախսերը։

Ի՞նչ փոխհատուցում կարաս ստանաս TAP Portugal-ի ավելորդ վաճառքի դեպքում

Փոխհատուցման չափը կախված ա թռիչքի հեռավորությունից ու վերջնական վայրից։ Ահա մի պարզեցված տարբերակ՝

• 50%-անոց կրճատումը գործում ա միայն եթե TAP-ը քեզ վերաուղղորդում ա ու հասցնում ա վերջնական վայր նշված ժամկետներում։

• Եթե ուշանում ես նշվածից շատ՝ ստանում ես ամբողջ գումարը։

• Փոխհատուցումը մեկ ուղևորի համար ա, ոչ թե մեկ ամրագրման։ Ընտանիք, ընկերներ, գործընկերներ — բոլորը կարող են առանձին դիմել։

Եթե տոմսիդ մեջ կա միացում Լիսաբոնի կամ Պորտոյի միջոցով, ու ավելորդ վաճառքը խափանում ա հաջորդ թռիչքդ, փոխհատուցումը հաշվում ա վերջնական ժամանման ուշացման ու ամբողջ ճանապարհի հեռավորության հիման վրա։

Ի՞նչ անել օդանավակայանում, եթե TAP Portugal-ը գերբեռնված ա

Գործիր հենց դարպասի մոտ

• Հարցրու՝ կամավորներ պետք են, ու ի՞նչ են առաջարկում։ Եթե ճկուն ես, լավ բանակցիր՝ հաստատված տեղ հաջորդ թռիչքով, lounge-ի մուտք, սնունդ, հյուրանոց եթե պետք ա, ու լավ փոխհատուցում։ Քո ժամանակը մի թերագնահատիր։

Ամեն ինչ գրավոր վերցրու

• Մերժված նստեցման թերթիկ կամ գրավոր հաստատում, որ քեզ դուրս են թողել՝ գերբեռնվածության պատճառով։

• Նոր երթուղի, որտեղ նշված է՝ rerouting է եղել կամ չեղարկում ու վերադարձ։

• Հապաղման մանրամասներ՝ վերջնական վայր հասնելու իրական ժամն է կարևոր՝ փոխհատուցման համար։

Պահիր էս փաստաթղթերը ապահով տեղում

• Բորդինգ փասսը (կամ սքրինշոթը՝ եթե մոբայլով էր)։

• Ամրագրման հաստատումը ու էլեկտրոնային տոմսի համարը։

• Ցանկացած ծախսի անդորրագիր՝ սնունդ, տրանսպորտ, հյուրանոց։

• Ավիաընկերությունից ստացած email կամ SMS՝ խափանման մասին։

Խելացի rerouting ու ճամփորդական հնարքներ՝ Պորտուգալիայի ու շրջակայքի համար

Պորտուգալիան մի քանի օդանավակայան ունի ու նորմալ երկաթուղային կապ, ինչը կարող է փրկել օրը, եթե քեզ դուրս են թողել։

Այլընտրանքային օդանավակայաններ՝ որ արժե հաշվի առնել

• Լիսաբոն (LIS) ու Պորտու (OPO) հիմնական կենտրոններն են։ Եթե մեկը գերբեռնված է, առաջարկիր reroute անել մյուսով՝ տեղ կարող է լինել։

• Ֆարո (FAO) սպասարկում է Ալգարվեն։ Եթե գնում ես հարավային Պորտուգալիա կամ Անդալուսիա, մտածիր էստեղ reroute անելու մասին։

• Ֆունշալ (FNC) Մադեյրայում ու Պոնտա Դելգադա (PDL) Ազորներում՝ կղզիների համար կարևոր ուղիներ են։ Եթե գերբեռնված է, հարցրու՝ կա՞ հաջորդ ազատ տեղ՝ մայրցամաքային որևէ օդանավակայանով։

• Ուղևորվում ես Իսպանիայի հյուսիս կամ կենտրոնական Իբերիա՞։ Vigo, Santiago de Compostela, A Coruña, Madrid կամ Seville քաղաքները կարող են լավ տարբերակներ լինել՝ ցամաքային կապերով հետ վերադառնալու Պորտուգալիա կամ շարունակելու ճանապարհդ։

Երկաթուղին ու ավտոբուսը՝ որպես «Պլան Բ»

• Լիսաբոն–Պորտու ուղղությամբ գնացքները հաճախ են շարժվում։ Եթե կարող ես վերաուղղվել այդ քաղաքներից մեկը, գնացքով արագ կհասնես տեղդ։

• Պորտուգալիայի հարավից՝ Ֆարոյից, ավտոբուսներն ու տեղական գնացքները կապ ունեն Լիսաբոնի հետ ու ավելի հեռու։

• Եթե սահման ես անցնում, մի մոռացիր ստուգել անձնագրի/փաստաթղթերի պահանջները, հատկապես եթե ԵՄ/ԵՏՏ/Շվեյցարիայի քաղաքացի չես։

Վերամատուցում այլ ավիաընկերությամբ

Դու իրավունք ունես վերաուղղվելու «առաջին իսկ հնարավորությամբ»։ Եթե ավիաընկերության սեփական թռիչքները լցված են, խնդրիր, որ քո տոմսը փոխանցեն այլ ընկերության։ Լավ է՝ քաղաքավարի, բայց հաստատակամ։ Հիմնական նպատակը՝ հնարավորինս շուտ տեղ հասնելն է, ոչ թե նույն բրենդով մնալը։

Տիպիկ TAP Portugal-ի գերբեռնվածության դեպքեր՝ և ինչ կարող ես պահանջել

Կարճ ուղևորություններ Եվրոպայի ներսում

Դու թռչում ես Լիսաբոնից Բարսելոնա ու դուրս ես մնում թռիչքից։ Ավիաընկերությունը առաջարկում է թռիչք երեք ժամ հետո։ Եթե վերջնական կետդ հասնում ես մինչև 3 ժամ ուշացումով, փոխհատուցումը կարող է լինել €200 (€400-ի 50%)՝ rerouting-ի պատուհանի պատճառով։ Եթե ուշացումը գերազանցում է 3 ժամը, ապա €400 է։ Ճանապարհին պետք է տրամադրեն խնամք՝ սննդի վաուչերներ, ըմպելիքներ։

Երկար ուղևորություններ Եվրոպայից Ամերիկա կամ Աֆրիկա

Լիսաբոն–Սան Պաուլո թռիչքի դեպքում, գերբեռնվածությունը կարող է իսկապես ցավոտ լինել, որովհետև երկար թռիչքները արագ են լցվում։ Եթե տեղ ես հասնում 4 ժամից ավելի ուշացումով, փոխհատուցումը սովորաբար €600 է։ Եթե somehow հասցնում են քեզ տեղ հասցնել մինչև 4 ժամ ուշացումով (հազվադեպ, բայց հնարավոր է գործընկերային կապերով), փոխհատուցումը կարող է իջնել մինչև €300։

Կապվել Լիսաբոնի միջոցով, բայց բաց թողնել հաջորդ թռիչքը

Պորտու–Լիսաբոն–Փարիզ մի տոմսով էիր գնում, բայց առաջին հատվածում տեղ չեղավ, ու արդյունքում բաց թողեցիր կապող թռիչքդ։ Կարևորն այն է, թե երբ ես վերջապես հասնում Փարիզ։ Եթե 3+ ժամ ուշանում ես, intra-EU 1,500 կմ-ից երկար ուղևորությունների համար սովորաբար €400 փոխհատուցում է հասնում։ Ուշադիր եղիր՝ նոր երթուղիդ լինի մեկ տոմսով, ու պահանջիր ապահովում, եթե որևէ հատված նորից ուշանալու ռիսկ ունի։

Մոնրեալի կոնվենցիա՝ երբ դեռ կարևոր է

EU261-ը կարգավորում է ստանդարտ փոխհատուցումն ու քո խնամքի իրավունքը։ Բայց Մոնրեալի կոնվենցիան կարող է օգնել, եթե ուշացումը լրացուցիչ վնասներ է բերել՝ օրինակ՝ հյուրանոցային գիշերներ կամ չվերադարձվող ծախսեր։ Պահիր բոլոր մանրամասն կտրոնները։ Սա EU261-ի նման ավտոմատ գումար չէ, բայց լավ «բեքափ» է, եթե իրական ծախսերդ գերազանցել են ստանդարտ փոխհատուցումը։

Ի՞նչ չանես, երբ գերբեռնված թռիչք է

• Մի համաձայնվիր վաուչերին, առանց կանխիկի մասին հարցնելու։ Հստակ ասա՝ ուզում ես փոխհատուցումը բանկային փոխանցմամբ։

• Մի հեռացիր առանց փաստաթղթերի։ Ուղղակի «մերժված նստատեղ» հայտարարությունը հետո շատ պետք կգա։

• Մի վճարիր ամեն ինչ քո գրպանից՝ առանց նախ վաուչեր ստանալու փորձի։ Եթե ստիպված ես, պահիր բոլոր կտրոնները։

• Մի ենթադրիր, որ փոխհատուցում չես ստանալու՝ միայն այն պատճառով, որ աշխատակիցները դրա մասին չհիշեցրին։ Շատերը ուղղակի կենտրոնանում են վերաուղղորդման վրա։

Ինչպես Trouble Flight-ը հեշտացնում է պահանջի գործընթացը

Իհարկե, կարող ես ինքդ փորձել, բայց ձևաթղթեր, հետևումներ, իրավական տերմիններ... հեշտ է խճճվել։ Եթե ուզում ես ազատվել այդ ամենից, Trouble Flight-ը ամբողջ գործընթացը վերցնում է իր վրա՝ սկզբից մինչև վերջ։

Սկսիր արագ՝ փոխհատուցման հաշվիչով

Մուտք արա քո թռիչքի տվյալները Հատուցման Հաշվիչում ու միանգամից կտեսնես մոտավոր գումարը, ինչ կարող ես ստանալ։ Արագ ու հարմար տարբերակ ա հասկանալու՝ ինչքան կարող ա հասնել քեզ։ Ուղղակի հիշի՝ սա պարտադիր առաջարկ չի, ավելի շատ որպես օգտակար կողմնորոշիչ ա, քան երաշխիք։

Չես շահում՝ չես վճարում. ահա ինչպես ա աշխատում

Trouble Flight-ը գործում ա «չես շահում՝ չես վճարում» սկզբունքով։ Եթե հատուցում չստանաս, ոչ մի բան չես վճարում։ Հաջող պահանջի դեպքում ծառայությունը վերցնում ա 25% միջնորդավճար (հավելված ԱԱՀ-ով)։ Եթե գործը հասնի դատարան, ավելանում ա «Իրավական Գործողության Միջնորդավճար»՝ 50% (ներառյալ ԱԱՀ)։ Բայց հանգիստ եղի՝ ամեն քայլից առաջ քեզ տեղյակ են պահում, անակնկալներ չեն լինի։

Իրանք բանակցում են, որ դու չանհանգստանաս

• Ուղիղ բանակցում ավիաընկերության հետ, որ ստանաս այն, ինչ քեզ հասնում ա։

• Անհրաժեշտության դեպքում գործի սրում, ներառյալ իրավական քայլեր։

• Փաստաթղթերը ու ժամկետները իրենք են կարգավորում, որ գործդ չմնա օդում։

Ինչ ա պետք, որ սկսես պահանջդ

Հավաքի մի քանի կարևոր բան՝ որքան շատ ունենաս, այնքան հեշտ կլինի գործը:

• Ամրագրման հաստատում ու էլեկտրոնային տոմսի համարը

• Բորդինգ փասս (կամ սքրինշոթ՝ մոբայլ տարբերակից)

• Մերժված նստեցման նշում, կամ որևէ գրավոր փաստաթուղթ ավիաընկերությունից

• Հաղորդակցություն ավիաընկերության կողմից (էլ․ նամակներ/SMS)՝ կապված փոփոխության հետ

• Հաշիվներ՝ սննդի, տրանսպորտի, հյուրանոցի, եթե ստիպված ես եղել ծախսեր անել խափանման ժամանակ

• Անձնագիր ու կոնտակտային տվյալներ՝ խմբի բոլոր ուղևորների համար

💡 Խորհուրդ՝ Եթե դեռ օդանավակայանում ես, ասա աշխատակիցներին, որ նշեն քո ամրագրումը (PNR) որպես մերժված՝ գերբեռնվածության պատճառով, ու մի գրավոր նշում տան՝ նույնիսկ մի պարզ տպագիր թերթիկը հետո շատ պետք կգա։

Արագ պատասխաններ՝ մեծ անհանգստությունների համար

«Ինձ վաուչեր առաջարկեցին — վերցնե՞մ»

Միայն եթե իրոք լավն է ու քեզ պետք է։ Դրամական փոխհատուցումը քո իրավունքն է, ու դա չի խանգարում, որ քեզ նոր թռիչք առաջարկեն։ Կարող ես հանգիստ ու հստակ ասել, որ նախընտրում ես բանկային փոխանցում՝ ոչ թե վաուչեր։

«Կարո՞ղ եմ ուրիշ ավիաընկերությամբ թռնել»

Իհարկե։ Կարող ես խնդրել, որ քեզ վերաուղղեն հնարավորինս շուտ—even եթե դա նշանակում է ուրիշ ավիաընկերություն։ Պնդիր քո պահանջը՝ նպատակը արագ հասնելն է, ոչ թե մեկ ժամանակացույցին հավատարիմ մնալը։

«Եթե նոր թռիչք ընդունեմ, փոխհատուցումս կկորցնե՞մ»

Ոչ։ Վերաուղղումը ու փոխհատուցումը առանձին բաներ են։ Միակ դեպքը, երբ փոխհատուցումը կարող է կրճատվել՝ 50% կրճատում է, եթե նոր թռիչքով ժամանես 2/3/4 ժամվա սահմաններում՝ կախված հեռավորությունից։

«Ինքս առաջարկվել եմ՝ կամավոր»

Եթե կամավոր ես եղել, դա արդեն ուրիշ պայմանավորվածություն է, ու հնարավոր է EU261-ի փոխհատուցումը չներառվի։ Եթե պատրաստ ես կամավոր լինել, լավ բանակցիր՝ երաշխավորված տեղ հաջորդ թռիչքով, հյուրանոց (եթե պետք է), lounge-ի մուտք ու լավ փոխհատուցում։ Ամեն ինչ գրավոր վերցրու։

Գործնական արտահայտություններ՝ որոնք կարող ես օգտագործել հաշվառման սեղանի մոտ

Մեկ ճիշտ նախադասությունը կարող է շատ բան փոխել։

• «Ցանկանում եմ ճանապարհորդել ըստ ամրագրումիս։ Եթե ինձ մերժում են առանց իմ համաձայնության, խնդրում եմ հաստատել իմ փոխհատուցման իրավունքը EU261-ի համաձայն ու տրամադրել սննդի վաուչեր՝ մինչ սպասում եմ»։

• «Կարո՞ղ եք ինձ վերաուղղել հնարավորինս շուտ՝ ներառյալ այլ ավիաընկերություններ, եթե ձեր տեղերը սպառված են։ Ինձ պետք է արագ հասնել վերջնական ուղղությունս»։

• «Նախընտրում եմ փոխհատուցումը բանկային փոխանցմամբ, ոչ թե վաուչերով։ Խնդրում եմ նշեք դա իմ ֆայլում»։

Խելացի քայլեր՝ որ օգուտդ մեծացնես

• Գրանցվիր շուտ։ Գերբեռնված թռիչքները հիմնականում ուշ եկածներին են վերաբերում։ Շուտ գրանցվելը 100% երաշխիք չի, բայց հաստատ օգնում ա։

• Փորձիր ձեռքի ուղեբեռով գնալ։ Եթե վերջին պահին փոխեն ուղղությունդ, գոնե պայուսակդ քեզ հետ կլինի, ու մի գլխացավ պակաս։

• Տարբերակներիդ տեղյակ եղիր։ Լիսաբոն թե Պորտու, կամ Ֆարու՝ հարավի համար։ Կարաս ինքդ առաջարկես խելացի այլընտրանք, ոչ թե սպասես՝ ինչ կասեն։

• Ամեն ինչ ֆիքսիր։ Լուսանկարներ՝ թռիչքների ցուցատախտակից, դարպասի փոփոխություններից, հերթերից։ Հետո timeline-ը հաստատ պետք կգա։

Երբ ճանապարհդ սահմաններ ա անցնում

• Եթե թռիչքդ սկսվում ա ԵՄ/ԵՏՏ/ՄԹ-ից, EU261-ը գործում ա՝ անկախ ավիաընկերությունից։

• Եթե գալիս ես ԵՄ/ԵՏՏ՝ ԵՄ ավիաընկերությամբ, էլի EU261-ը գործում ա։

• Եթե ամբողջ ճանապարհը ԵՄ-ից դուրս ա ու ոչ ԵՄ ավիաընկերությամբ, EU261-ը կարող ա չգործի, բայց Մոնրեալի կոնվենցիան կարող ա օգնել՝ ֆինանսական կորուստները փաստագրած լինեն։

Եթե չգիտես՝ որ օրենքն ա գործում, մի նյարդայնացիր։ Դրա համար են մասնագետ ծառայությունները՝ իրենք կպարզեն։

Իրատեսական սպասումներ՝ ժամկետների հարցում

Ավիաընկերության հետ պահանջ ներկայացնելը կարող ա շաբաթներ կամ ամիսներ տևել, հատկապես եթե իրավական փուլ լինի։ Եթե միանգամից պատասխան չստանաս՝ մի հիասթափվիր։ Փաստաթղթերդ կարգին պահիր, ժամանակ առ ժամանակ հիշեցրու, ու եթե չես ուզում ինքդ հետևել՝ փոխանցիր մասնագետներին։ Համառությունը արդյունք ա բերում՝ բառացիորեն։

Պատրա՞ստ ես վատ overbooking-ը արդար փոխհատուցման վերածել

Եթե TAP Portugal-ի չվերթից դուրս են թողել քեզ, դա կարող է խառնաշփոթ սարքել պլաններիդ մեջ, բայց դա չի նշանակում, որ պիտի դու մենակ մարսես ծախսերն ու սթրեսը։ Իրականում, դու լիքը իրավունքներ ունես՝ մինչև €600 յուրաքանչյուր ուղևորի համար՝ կախված հեռավորությունից, գումարած՝ սնունդ, հյուրանոց (եթե պետք լինի) ու վերաուղեգրում՝ հնարավորինս շուտ։ Եթե քեզ սարսափեցնում է մտքով անցնել, որ պիտի նյարդայնացած սպասարկման աշխատակիցներին օրենքներ հիշեցնես ու նամակներ գրես, թող Trouble Flight-ը զբաղվի դրանով։

Սկսի՛ր՝ քո տվյալները մուտք արա հատուցման հաշվիչում, միանգամից մոտավոր գնահատական կստանաս (տեղեկատվական է, ոչ պարտադիր առաջարկ)։ Դրանից հետո կարող ես ամբողջ գործընթացը փոխանցել նրանց՝ «հաղթանակ չկա՝ վճարում չկա» սկզբունքով։ Եթե հաջողում են՝ 25% կոմիսիոն գումար՝ գումարած ԱԱՀ, իսկ եթե գործը հասնում է դատարան՝ «Իրավական գործողությունների կոմիսիոն»՝ 50%՝ ԱԱՀ-ով։ Դու կենտրոնացիր քո պլանների վրա, իրենք՝ քո հասանելի գումարի։

Դու արդեն բավական սպասել ես դարպասի մոտ։ Հիմա ժամանակն է, որ այդ գերբեռնված չվերթը քեզ մի բան հետ տա։