Премногу патници за летот од Букурешт? Еве како да наплатиш до 600 евра!

Букурешт е баш фреквентно место кога се работи за патувања – Меѓународниот аеродром Анри Коанда (OTP), што повеќето го знаат како Отопени, прима милиони патници секоја година. Со толку многу луѓе што летаат, не е никакво чудо што понекогаш доаѓа до препродадени летови. Ако си стигнал на аеродром полн со елан за патот, а те дочекале со: „Извини, летот е преполн“ – знаеш точно колку е тоа изнервирачки. Но не паничи – ако ти се случи ова во Букурешт, имаш права и може да добиеш убава оштета (и до 600 евра!) според европските закони. Во овој водич ќе ти кажеме зошто авионите се препродадени, што да правиш ако те одбијат на чекирање, како да се снајдеш низ аеродромите во Букурешт (и OTP, и помалиот Аеродром Аурел Влајку (BBU)), и како Trouble Flight може да ти помогне да го наплатиш тоа што ти следува – без никакво малтретирање. Ајде да го претвориме тоа разочарување во заработка!

Што е тоа препродаден лет и зошто авиокомпаниите го прават тоа?

Препродаден лет значи дека авиокомпанијата продала повеќе карти одошто има седишта во авионот. Намерно го прават тоа – затоа што секогаш има луѓе што на крај не се појавуваат. Па наместо да летаат со празни седишта, тие си пополнуваат максимум.

Ама, некогаш – сите се појавуваат. И тогаш имаш повеќе патници отколку седишта. Летот е официјално препродаден, и некој мора да остане на земја.

Најчести причини зошто доаѓа до ова (и на летовите од Букурешт) се:

• Гужви и пик сезони: За време на празници, летни одмори или големи настани во Букурешт, авионите се преполни. Авиокомпаниите претпоставуваат дека некои патници ќе се откажат или нема да се појават, па резервираат повеќе од потребното — само да не летаат со празни седишта.

• Политики на авиокомпаниите: Многу компании имаат обичај да продадат повеќе карти отколку што има седишта. Се водат по старите бројки, па калкулираат колку луѓе обично откажуваат.

• Неочекувани промени на авион: Понекогаш, заради организациски причини, авиокомпанијата може да замени поголем авион со помал. Иако летот не бил пренатрупан, ако новиот авион има помалку седишта — ете ти проблем.

Да, пренатрупаност е легална и прилично честа појава (иако изгледа неправедно). Целта е да се пополнат сите места, ама ако не се погодат пресметките, патниците може да останат на аеродром. Добрата вест? Европската регулатива EC 261/2004 е на твоја страна – особено ако леташ од фреквентен аеродром како Букурешт OTP.

Двата аеродроми во Букурешт: OTP и BBU

Кога зборуваме за „пренатрупани летови од Букурешт“, најчесто мислиме на Otopeni Airport (OTP), главниот меѓународен аеродром на градот. Се наоѓа околу 16 км северно од центарот и е најфреквентниот аеродром во Романија – постојано преполн со туристи и бизнис патници. Ако и твојот лет од OTP е пренатрупан – не си сам. Илјадници луѓе се движат низ овој терминал секој ден и се случува често да има ситуации со вишок патници.

Освен главниот аеродром, Букурешт има уште еден – Aurel Vlaicu Airport (BBU), попознат како аеродромот Беняса. Многу е помал и се наоѓа на само 8-10 километри од центарот. Порано слетуваа евтини комерцијални летови таму, ама од 2012-та, го трансформираа во аеродром за приватни и чартар летови. Сега главно се гледаат бизнис џетови и по некој чартар. Интересно е што се враќаат некои нискобуџетни авиокомпании – на пример, Wizz Air планира да пушти летови од таму во 2025. Тоа значи дека понекогаш, твојот лет за Букурешт може да полета од или да биде пренасочен кон BBU.

На кратко: Ако леташ кон или од Букурешт, најверојатно ќе биде преку OTP (Otopeni). Проблемите со овербукинг обично се случуваат на портите од OTP. BBU е спореден играч, ама ќе го спомнеме како можност – ако нештата со овербукинг се заоштат, можеби ќе мораш да разгледаш други аеродроми.

Зошто се случува овербукинг во Букурешт?

Причините се исти како секаде – авиокомпаниите сакаат да ги наполнат седиштата. Еве како стојат работите:

• Фреквентен центар: OTP се справува со огромен дел од авио-сообраќајот во Романија. Во „нормална“ година, низ него минуваат над 13 милиони патници, и таа бројка расте. Со толку гужва, авиокомпаниите често преценуваат колку патници нема да се појават.

• Популарни дестинации: Букурешт има чести летови кон Лондон, Париз, Рим, Истанбул итн. Овие рути речиси секогаш се преполни. TAROM, Wizz Air, Ryanair, па и Blue Air (додека оперираше), неретко продаваат повеќе билети за да осигураат полн авион – особено за „пиковите“ во текот на денот.

Ако летот од Букурешт ти е преполн, не го земај при срце – тоа е само статистика што ја врти авио-индустријата. Ајде сега да видиме кои права ги имаш ако те зафати таа „игра на броеви“.

Твоите права според Регулативата (EC) 261/2004 за преполни летови

Добри вести: според Европската регулатива 261/2004, ако ти не ти дозволат да се качиш на лет поради преполнетост (а не си се откажал доброволно), тогаш по закон ти следува оштета покрај поврат на билет или алтернативен лет. Ова важи за сите летови кои тргнуваат од аеродром во ЕУ (како OTP/BBU во Букурешт), како и летови кон ЕУ со европски авиокомпании. Бидејќи Букурешт е во ЕУ, речиси секоја ваква ситуација тука е покриена.

Парите што ги добиваш се фиксирани според растојанието:

• €250 за кратки летови до 1.500 км (на пример Букурешт–Будимпешта или Виена).

• €400 за средни растојанија од 1.500 до 3.500 км (на пример Букурешт–Лондон, околу 2.100 км).

• €600 за долги летови над 3.500 км (на пример Букурешт–Дубаи или Њујорк).

Овие суми важат за секој патник поединечно. Значи, ако ти и другарот сте одбиени на чекирање, секој може да добие до €600 – зависи од растојанието. Не е лошо за патно изненадување, нели?

Освен кеш компензацијата, авиокомпанијата мора да ти даде избор помеѓу:

• Пренасочување / алтернативен лет: Тие треба да ти понудат друг лет до истата дестинација – што порано, толку подобро, или ако ти повеќе одговара, на подоцнежен датум. Може да значи лет истот ден преку истиот аеродром, или од сосема друг (скоро ќе зборуваме за опции од Букурешт).

• Враќање на билет: Ако решиш да не патуваш поради препродажбата, имаш право на целосен поврат на билетот. А ако имаше поврзан лет во истата резервација кој сега не можеш да го искористиш – и за него следува поврат.

Важно: Имаш право и на грижа додека чекаш. Ако следниот лет ти е подоцна, авиокомпанијата треба да обезбеди храна, пијалоци, па дури и хотел со превоз ако си заглавен преку ноќ. Исто така треба да ти дозволат да направиш неколку бесплатни повици или да пратиш мејлови (за да ги известиш своите или да смениш планови). Не се срами – прашај ги, законски се обврзани да ти помогнат додека си во непријатна ситуација.

И уште нешто битно: Не се пријавувај доброволно ако сакаш ЕУ надоместок. Кога летот е препродаден, авиокомпаниите често бараат доброволци да се откажат од местото. Ќе ти понудат ваучери, поени, лет со кредит. Ако сам се пријавиш и се откажеш од местото, најчесто се откажуваш од правото на паричен надоместок според ЕУ правилата. ОК е ако понудата навистина ти се допаѓа – само да знаеш дека не можеш да добиеш и ваучер и кеш. Искуствените патници во Европа секогаш чекаат за готовината.

Епа, сега кога знаеш дека законот ти чува грб до 600 евра, ајде да видиме како реално да се снајдеш на терен – на аеродром – кога летот ти е пребукиран од Букурешт. Да одиме чекор по чекор.

Што да направиш ако не те пуштат на лет во Букурешт

Заглавен си на OTP со boarding pass, ама без седиште? Еве ти практични чекори за да се справиш со ситуацијата:

1. Смири се и не се фрлај веднаш како волонтер: Можеби ќе прашаат дали има некој што сака да земе подоцнежен лет. Ако не си во некоја голема брзање и понудата не ти е предобра, не се пријавувај веднаш. Ако волонтираш, можеш да добиеш некој ваучер, милји или сл., ама најверојатно нема да го земеш и ЕУ кеш надоместокот. Ако издржиш, има две сценарија: или ќе се најдат доволно волонтери и си леташ како што си планирал, или ќе те „исфрлат“ без прашање – а тоа автоматски ти носи право на надомест. И да, понекогаш е поисплатливо да те „исфрлат“ отколку да се пријавиш сам.

2. Побарај писмен доказ од авиокомпанијата: Ако не ти дозволат да влезеш на летот, биди културен и побарај писмено потврдување – некое ливче или мејл каде се вели дека си одбиен поради пребукираност. Овој документ е злато кога поднесуваш барање за надомест – ептен значи како доказ (пошто понекогаш авиокомпаниите знаат да фрлаат „оперативни причини“ како изговор).

3. Снајди се за алтернативен превоз: Штом дознаеш дека имаш проблем со летот, одма тркни на шалтерот за корисници на авиокомпанијата. Тие се обврзани да ти најдат друг начин да стигнеш до целта. Прашај дали има други летови од ОТП во истиот ден. Ако има друг лет со истата компанија, треба да те префрлат. Ако нема ништо наскоро, побарај дали може да те стават на лет од некоја партнерска авиокомпанија или друг превозник – често имаат договори меѓу себе. Спомни и друг аеродром во Букурешт (BBU), можеби има некој нискобуџетен лет оттаму. Имај на ум и блиски градови – ако на пример летот за Лондон е преполн и нема шанси денес, можеби ќе те пуштат да леташ од Сибиу (SBZ) или Клуж-Напока (CLJ), плус да ти средат превоз до таму. Не е идеално, ама ако мораш да патуваш, ова може да ти биде спас. Главно е – не прифаќај лет после два дена ако има слободно место некаде побрзо, па и со друга компанија.

4. Побарај грижа (храна, хотел, превоз): Ако новиот лет не е одма, знај си ги правата. За чекање неколку часа, барај ваучер за оброк. Ако леташ следниот ден – барај ноќевање и такси. Компаниите на ОТП се веќе навикнати на вакви барања – немој да ти е незгодно. Според ЕУ правила, мора да се погрижат за тебе додека чекаш.

5. Чувај ги сите патни документи: Не го фрлај бординг пасот, дури и ако пишува „седиште во подготовка“ или е само штиклирана хартија од шалтерот. Сними си ги потврдите од резервацијата, новите бординг пасови ако те прекажаа на друг лет, и сите сметки ако си плаќал нешто поради доцнењето (јадење, хотел и сл.). Може да ти ги покријат трошоците, а овие документи се златни кога ќе поднесуваш барање за компензација. Направи фотки на мобилен, за секој случај.

6. Ако си расположен, пробај да преговараш (со почит): Додека чекаш, можеш фино да се договориш со персоналот за подобар дил—посебно ако размислуваш да се пријавиш како волонтер. На пример, кажи нешто како: „Можеби ќе се пријавам ако ми гарантирате седиште на следниот лет и ме качите у бизнис класа,“ или пак побарај ваучер со повисока вредност. Нема гаранција, ама ако нема доволно волонтери, често ги качуваат понудите. Само внимавај—ако прифатиш договор и волонтираш, најчесто се откажуваш од исплата во кеш. Значи, дилемата е: ваучер сега или кеш подоцна. Многумина одбираат кеш (според EU261), затоа што €250-€600 во кеш е обично подобра опција од патувачки ваучер.

7. Провери дали стигнуваш таму каде што тргна: Преполните летови можат да ти ја срушат цела агенда. Откако ќе добиеш нов лет (или ако решиш да не патуваш и земеш рефундација), среди ги останатите обврски: јави се во хотел, откажи/помести состаноци, извести ја агенцијата за изнајмување кола и слично. Искористи ги бесплатните повици или Wi-Fi од авиокомпанијата да го средиш тоа.

8. Побарај си оштета! Ова е баш важно. Авиокомпаниите често нема ни да ти спомнат дека имаш право на надомест – најчесто ти си тој што треба да го побараш кога ќе се смират страстите. Во следниот чекор ќе објасниме како лесно да го направиш тоа преку Trouble Flight. Ама уште додека си на аеродром: запиши си ги деталите од летот (број на лет, датум, колку доцнеше до крајната дестинација). Ако слета со повеќе од 2 часа задоцнување поради препродаден лет – си во игра за обештетување. Не ги оставај да поминат ненаказнети – заслужуваш надомест за нервозите.

Следејќи ги овие чекори, ќе си обезбедиш и полесно патување и ќе бидеш спремен да си ги земеш парите потоа. Ајде сега да збориме малку за алтернативни аеродроми и како да се снајдеш низ Букурешт – ова може да помогне ако има хаос со летовите.

Алтернативни летови и аеродроми околу Букурешт

Ако ти откажат лет или има премногу патници додека си во Букурешт, размисли за други аеродроми како бек-ап план (особено ако не можат брзо да те извадат од OTP).

• Bucharest Băneasa (BBU): Веќе го спомнавме BBU – тоа е помалиот аеродром во градот. Иако нема редовен сообраќај како OTP, понекогаш чартери или нискобуџетни компании летаат од таму. Секогаш вреди да прашаш авиокомпанијата дали има некој лет од BBU што може да ти го реши проблемот. На пример, ако те избркале од OTP лет, можеби (само можеби) има некој ретко летачки авион од BBU каде можат да те сместат. Шансите се мали, ама кога си во тесно, не се знае. Добрата страна е што BBU е на околу 15 минути возење од OTP – па трансферот е релативно брз (ќе кажеме повеќе за тоа во следниот дел).

• Други аеродроми во Романија (ако баш си заглавен): Ако никако не можеш да најдеш лет од OTP, пробај да ѕирнеш летови од Сибиу (SBZ) или Клуж-Напока (CLJ). Сибиу е околу 280 км од Букурешт (нешто повеќе од 4 часа со воз или кола), а Клуж е уште подалеку – околу 5-6 часа. Од таму има летови до многу градови низ Европа. На пример, ако ти треба лет до Германија или Шпанија, а од OTP нема шанси, можеби ќе се најде нешто од Клуж. Да, патувањето до таму е малку авантура, ама ако авио-компанијата нуди да ти плати воз или те прати со шофер – зошто да не пробаш? Исто така, Јаш (IAS) на североисток или Темишвар (TSR) на запад имаат меѓународни летови. Далеку се од Букурешт, ама ако ситуацијата е критична, можно е авиокомпанијата да те пренасочи преку некој друг град (или ти сам да одиш па после да си побараш враќање на трошоците) – само координирај со нив однапред, за да те одобрат за новиот лет или транспорт.

• Соседни земји: Ретко, ама не е невозможно – ако летот од Букурешт е невозможен, некои патници гледаат и летови од соседни градови како Софија, Бугарија или Варна (на брегот на Црно Море). Софија е на 4-5 часа возење. Ваквите опции обично ти сам си ги средуваш – не очекувај авиокомпанијата да се замара со тоа – и после може да бараш рефундација. Не е за секого, ама ако ти е итно, вреди да се размисли. Сепак, во најголем дел од случаите, авиокомпанијата ќе те извлече од OTP или некој друг романски аеродром пред да те пушти да бегаш во друга држава :)

Во кратки црти — OTP е твојата главна карта за влез. BBU е повеќе како резерва за специфични ситуации. Другите аеродроми се прилично далеку, ама можат да ти спасат патувањето ако ти се затвори секоја друга врата. Како и да е, тие се план Б или Ц — најчесто, авиокомпанијата ќе те префрли на следниот лет од OTP, дури и да е утредента.

Како да се снајдеш меѓу аеродромите во Букурешт

Ако ти се случи да мораш да користиш друг аеродром (на пример си на OTP, ама те преместиле на BBU, или обратно), еве како најлесно да се снајдеш:

• Растојание: OTP е околу 16.5 km северно од центарот на Букурешт, додека BBU е на околу 8.5 km северно. Меѓу нив, има околу 8–10 km. Ако има фино сообраќај, ќе стигнеш со такси за 10 минути. Ако е шпиц, очекувај 20–30 минути (сообраќајот во Букурешт знае да биде хаос).

• Со такси или преку апликација: Најбрзиот начин е такси или ride-share (Uber/Bolt). На OTP обавезно користи официјално такси стојалиште или апликација — игнорирај ги оние што ти приоѓаат директно. Од OTP до BBU те кошта околу 40–50 RON (околу 8–10 евра). И двата аеродрома имаат пристап до такси, а OTP има и зона за ride-share пикап.

• Со автобус: Постојат две експресни линии — 783 и 780 — кои одат од OTP и поминуваат низ градот. Всушност, застануваат и во близина на Baneasa (BBU). На пример, 783 оди од центарот (Piața Unirii) до OTP и застанува кај Băneasa, веднаш до BBU. Значи, ако си на OTP и сакаш евтино до BBU, само фаќаш 783 или 780 кон центар и се симнуваш кај Băneasa. Картата чини неколку леи — супер евтино. Автобусите се чести (783 дури и 24/7). Ако одиш од BBU до OTP, истите автобуси во обратен правец те носат, или пак фаќаш такси како што спомнавме погоре.

• Со воз: OTP има директна железничка врска со Gara de Nord – главната станица во Букурешт. BBU пак, иако нема своја станица, е толку блиску до градот што реално не ни треба. Ако баш сакаш, можеш прво да одиш со воз до Gara de Nord па од таму до BBU, ама искрено – полесно е да скокнеш во автобус или такси ако одиш од еден аеродром до друг.

• Со кола: Ако си изнајмил автомобил или некој те собира, патот е сосема едноставен. DN1 автопатот директно ги поврзува Букурешт со аеродромите. Само тргни од OTP кон Băneasa, следи ги таблите за Букурешт, па пак за Băneasa – и стигна.

Накратко, префрлање од OTP до BBU не е некоја голема филозофија – се работи за кратка релација. Сепак, остави си малку резервно време ако менуваш аеродроми. И ако авио-компанијата те префрла на другиот аеродром, прашај дали нудат шатл или такси – понекогаш, особено при вонредни ситуации, собираат патници и ги возат наеднаш.

Како Trouble Flight ти помага да добиеш надомест?

Да зборуваш со службата за корисници на авио-компаниите и да најдеш нов лет е само половина од приказната. Вистинскиот предизвик е да си го добиеш надоместот што ти следува. Тие 250–600 евра не ги делат баш со широки раце – најчесто мора сам да си ги побараш. Тука влегува Trouble Flight и ти ја олеснува работата доколку си бил прекнига во Букурешт (или каде било во Европа).

Што е Trouble Flight? Тоа е сервис што е специјализиран за барање надомест при проблеми со летови – дали е доцнење, откажување или прекнига/одбиен влез во авион. Trouble Flight ги знае правилата од А до Ш и ќе се бори за твојата отштета – наместо ти да се расправаш. Замисли ги како твои лични адвокати за авио-права (ама без страшните хонорари).

Еве како Trouble Flight ти ја олеснува процедурата:

• Калкулатор за обесштетување: На сајтот на Trouble Flight ќе најдеш супер едноставен Калкулатор за обесштетување. Само внесуваш неколку основни податоци за летот (од каде и каде леташе, која авиокомпанија, кога беше летот, што се случи и сл.), и за секунда ќе ти покаже дали твојот случај најверојатно се вклопува во правилата од ЕУ 261/2004 – и колку пари можеш да добиеш. Многу корисно ако не си сигурен дали имаш основа за тужба. На пример, ако летот од Букурешт бил преполнет и не те пуштиле да влезеш, а пристигна касно на дестинацијата, многу веројатно е калкулаторот да ти покаже дека имаш право – можеби и до целите 600 €. Одличен начин без обврска да разбереш што точно ти следува (типично “Океј, изгледа можам да земам 400 €, супер!”).

• Без добивка – без провизија: Trouble Flight работи по принципот без добивка, без провизија. Тоа значи – ништо не плаќаш однапред. Им го праќаш случајот и тие се занимаваат со се’. Ако успеат да ти извадат пари од авиокомпанијата, земаат процент од тоа. Ако не успеат – не плаќаш ништо. Тоа е одлично, пошто значи дека и ним им е битно да победиш – заработуваат само ако и ти добиеш нешто.

• Стручна помош: Откако ќе ја поднесеш пријавата (што реално трае само неколку минути – пополнуваш формулар и шиткаш фотка од бординг карта и лична), тимот на Trouble Flight ја презема работата. Ќе се јават во авио-компанијата во твое име, ќе ја објаснат ситуацијата и ќе се борат да си ги добиеш парите. Авио-компании често се обидуваат да одолговлекуваат или да избегнат исплати, ама Trouble Flight ги знае сите финти и документи што треба – и не паѓаат на нивни трикови. Само што ќе видат дека се вклучила професионална фирма, авио-компаниите веќе знаат дека се работи сериозно и попуштаат побрзо.

• Суд ако мора: Ако авио-компанијата и понатаму се прави наудрена и не сака да плати, Trouble Flight ја носи работата на суд – со нивни адвокати. Ти лично не мораш ништо да правиш – тие се грижат за сè. Баш олеснување, зар не? Кој сака да се замара со судски процес во странство или со армија адвокати на авио-компанија? Trouble Flight ќе поднесе тужба таму каде што треба и ќе те претставува без мака.

• Транспарентна провизија (и за судски постапки): Сигурно си помисли: „Ајде де, каде е финтата? Колку си земаат тие?“ Па, Trouble Flight има јасна политика – земаат 25% од добиената компензација (плус ДДВ). И тоа само ако ти ја добијат! На пример, ако добиеш 400 евра, тие земаат 100 евра + ДДВ, ти си остануваш со остатокот. Ако целата работа помине глатко, тоа е тоа – си добиваш пари, минус таа провизија. Но ако мора да се оди на суд (ако авиокомпанијата тврдоглаво одбива да плати), тогаш има и дополнителен трошок за судски постапки. Не се грижи – вкупната провизија никогаш не оди над 50% од компензацијата (+ ДДВ). Со други зборови, и да се влече по судови, минимум 50% од парите си се твои. Во тие 50% се вкалкулирани сите трошоци за адвокати и судски трошоци. Trouble Flight секогаш ќе те извести пред да тргнат на суд. Најубавото е што дури и со 50% провизија, тоа се пари што најверојатно сам не би ги добил – или би се откажал, или би изгубил. А пак ако изгубат на суд, не плаќаш ништо. Тие си ги покриваат трошоците. Win-win ситуација, или подобро кажано – win-не-плаќаш-ништо.

• Без мака за тебе: Со Trouble Flight не мораш да се расправаш со авиокомпании, ниту да се замараш со комплицирани формулари. Сѐ прават тие, а ти си информиран како оди случајот. Многу патници го преферираат ова – откако ќе се стресираш од откажан лет или овербукинг, последното нешто што ти треба е уште една битка со службите. Trouble Flight ти го симнува товарот од грб.

• Поддршка на повеќе јазици: Ако си турист во Букурешт, супер вест – Trouble Flight нуди услуга на повеќе јазици. Шансите се дека ќе можеш да зборуваш на свој јазик, што прави целата процедура полесна и без главоболки.

На кратко, Trouble Flight го претвора целото малтретирање околу препродадени летови во брза и едноставна постапка за надомест. Веќе имаат искуство со случаи од аеродромот OTP во Букурешт, па знаат точно како да се справат со авионските компании таму. Само оди на нивниот сајт, користи го калкулаторот за надомест и поднеси пријава. Од таму – седни, одмори се и пушти им на експертите да си ја завршат работата. Може наскоро да те изненади неколку стотици евра на сметка – фин начин да се надополни нервозниот ден на аеродромот!

Без добивка, без надомест – каде е цаката?

Сосема нормално е да бидеш скептичен кон „без добивка, без плаќање“ шема, ама кај Trouble Flight навистина е така. Ако не успеат да ти обезбедат надомест, не должиш ништо. Сè паѓа на нивен ризик. Ако успеат – тогаш нивниот процент е наградата за сиот труд. Замисли го како да плаќаш адвокат, ама само од тоа што ќе добиеш – не од свој џеб однапред.

Ајде вака, со реален пример – имаше лет од Букурешт до Париз, ама бил преполнет и те качија на друг лет, па пристигна 5 часа покасно. Според законот, ти следуваат 400 евра обесштетување. Trouble Flight си ја завршува работата, авиокомпанијата плаќа 400 евра. Од тие, Trouble Flight зема 25% плус ДДВ (тоа доаѓа околу 119 евра – 100 евра провизија и 19 евра ДДВ). Ти добиваш 281 евро. Да речеме дека авиокомпанијата се заинати и случајот заврши на суд – тогаш провизијата може да порасне и до 50% со ДДВ. Најлошо сценарио, ќе добиеш 200 евра од 400. Ама пак е 200 евра – без да мрднеш со прст. Нема скриени трошоци, нема однапред плаќање. Сѐ се вади од обесштетувањето и ти е јасно уште од почетокот.

Со ова на ум, можеш со мирна глава да си ја тераш работата со Trouble Flight. Нема да ти стигне никаква сметка од нигде-никаде. Тие имаат иста мотивација како тебе: да ти извлечат што повеќе обесштетување, што побрзо.

Време е да си го земеш обесштетувањето – до 600 евра те чекаат!

Ти го преполнија летот од Букурешт. Се изнервира, ти се измешаа плановите, можеби фати следен лет или дури следниот ден. Плати повеќе за храна, такси до дома... Со сѐ што ти се случи – стварно ти следува обесштетување. Законот вели до 600 евра по патник – тоа не е малку пари!

Не оставај ги парите на маса. Авиокомпаниите се потпираат на тоа што луѓето не ги знаат правата или не се замараат да бараат пари – така си штедат. Не им го простувај тоа. Имаш право на обесштетување – тоа е казна за нивната негрижа кон тебе.

Со Trouble Flight, барањето оштета е лесно како шлаканица — само неколку клика и готово. Нема потреба од губење време со досадна бирократија или да висиш на телефон со авио-компании. Само вклучи го нивниот Калкулатор за надомест, прати го барањето и остави им на Trouble Flight да си ја завршат работата – тие се шампиони за вакви случаи. И не заборавај: ако не добиеш ништо, не плаќаш ништо. Значи, ништо не ризикуваш.

Подготвен си да претвориш тој преполн лет во кеш? Скокни до Trouble Flight и прати го твоето барање веднаш. Можеш да добиеш стотици евра назад – за следното патување или за нешто убаво со кое ќе се почастиш по целата таа гужва. Европските закони се на твоја страна, а Trouble Flight внимава авиокомпаниите да играат по правилата.

Немој да дозволиш еден хаос со преполн лет од Букурешт да ти го уништи патувањето. Побарај си оштета, земи до 600 евра и летни посреќен следниот пат – знаејќи дека дури и ако нешто тргне наопаку, Trouble Flight ќе ти чува грб. Среќен пат – и среќно со барањето!