Pārbukots reiss Bukarestē — kā saņemt līdz €600 kompensāciju

Bukareste viss notiek – īpaši Henri Coandă Starptautiskajā lidostā (OTP), ko vietējie vienkārši sauc par Otopeni. Tā apkalpo miljoniem ceļotāju gadā, un nav brīnums, ka pārbukētas lidojumu vietas tur nav nekas neparasts. Ja kādreiz esi ieradies lidostā ar somu plecā un smaidu sejā, tikai lai dzirdētu “Atvainojiet, lidojums ir pārbukēts”, tad zini – tas riktīgi sāp. Bet nomierinies, ja tas gadās Bukarestē, tev ir tiesības, un, iespējams, tu vari saņemt līdz pat 600 € kompensāciju saskaņā ar Eiropas likumiem. Šajā ceļvedī paskaidrosim, kāpēc lidojumus pārbukē, ko darīt, ja tevi neielaiž lidmašīnā, kā orientēties Bukarestes lidostās (gan OTP, gan mazākajā Aurel Vlaicu lidostā (BBU)), un kā Trouble Flight var tev palīdzēt dabūt kompensāciju bez liekas krampīšanās. Izturēsimies pret šo lidojuma fiasko kā iespēju nopelnīt!

Kas īsti ir lidojuma pārbukēšana un kāpēc aviokompānijas to dara?

Lidojuma pārbukēšana ir situācija, kad aviokompānija pārdod vairāk biļešu, nekā ir sēdvietu lidmašīnā. Viņi to dara apzināti – lai segtu tos pasažierus, kuri neierodas uz reisu. Ideja ir vienkārša: ja daži cilvēki izpaliek, tad visi krēsli joprojām ir aizpildīti un kompānija nezaudē naudu.

Bet dzīvē ne viss notiek pēc plāna. Dažreiz visi ierodas – un pēkšņi pie vārtiem ir vairāk pasažieru nekā vietu lidmašīnā. Tad lidojums ir oficiāli pārbukēts, un aviokompānijai jāizlemj, kurš tiek iekšā, un kurš – paliek uz zemes.

Biežākie pārbukēšanas iemesli (arī Bukarestes reisiem) ir:

• Pieprasījums augstākajās sezonās: Svētku laikā, vasarā vai kad Bukarestē notiek kāds grandiozs pasākums, lidmašīnas tiek piepildītas līdz malām. Aviosabiedrības rēķinās ar to, ka kāds var nepaspēt vai vispār neierasties, tāpēc pārdod biļetes vairāk, nekā ir vietu – lai nepaliktu ar tukšu lidmašīnu.

• Aviosabiedrību politika: Lielākajai daļai aviosabiedrību ir ierasta prakse pārpārdot biļetes par pāris procentiem virs pieejamo vietu skaita. Tas viss balstīts uz datiem – cik bieži kāds neierodas uz savu reisu.

• Pēdējā brīža lidmašīnu maiņa: Dažreiz, operatīvu iemeslu dēļ, aviosabiedrība maina lidmašīnu uz mazāku modeli. Rezultātā var gadīties, ka reiss, kas sākumā nebija pārpārdots, pēkšņi kļūst pārpārdots – vienkārši vietu ir mazāk nekā pārdoto biļešu.

Tātad – jā, pārpārdošana ir legāla, un tā notiek itin bieži (pat ja tas liekas netaisnīgi). Aviosabiedrībām tas palīdz aizpildīt lidmašīnas, bet, kad kas noiet greizi, ceļotāji var palikt uz zemes. Par laimi, Eiropas regula EC 261/2004 ir tavā pusē, it īpaši, ja lido no noslogotas lidostas kā Bukarestes OTP.

Bukarestei ir divas lidostas: OTP un BBU

Runājot par „pārpārdotajiem lidojumiem Bukarestē”, pārsvarā runa ir par Otopeni lidostu (OTP) – tā ir galvenā starptautiskā lidosta pilsētā. Tā atrodas apmēram 16 km uz ziemeļiem no centra un ir visvairāk izmantotā lidosta visā Rumānijā. Ja tavs reiss no OTP ir pārpārdots, tu noteikti neesi vienīgais – tur ik dienu apgrozās tūkstošiem ceļotāju, un šīs problēmas nav retums.

Bukarestē ir vēl viena lidosta – Aurel Vlaicu lidosta (BBU), vietējiem pazīstama kā Băneasa. Tā ir daudz mazāka un atrodas tikai 8–10 km no centra. Agrāk tur lidoja komerciālie reisi (īpaši lētie pārvadātāji), bet kopš 2012. gada tā pārvērtās par biznesa/čartera lidostu. Tagad tur pārsvarā redzēsi privātos džetus un reizi pa reizei kādu čartera lidojumu. Taču ir ziņas, ka lēto lidojumu kompānijas atkal atgriežas Băneasa – piemēram, Wizz Air plāno atsākt dažus maršrutus no turienes jau 2025. gadā. Tas nozīmē, ka retos gadījumos tavs reiss uz vai no Bukarestes varētu startēt vai tikt pārvirzīts uz BBU.

Kopsavilkums: Ja lido uz/no Bukarestes, gandrīz vienmēr tas būs caur OTP (Otopeni). Tieši tur var gadīties pārlikšanas ķibeles pie vārtiem. BBU ir drīzāk rezerves variants, ko pieminēsim vēlāk, ja gadās meklēt alternatīvas lidostas.

Kāpēc Bukarestē mēdz notikt pārlikšana?

Pārlikšanas gadījumi Bukarestē rodas tāpat kā citur – aviokompānijas cenšas aizpildīt visus krēslus. Bet paskatīsimies uz to plašāk:

• Lielais satiksmes centrs: OTP apkalpo milzīgu daļu no visas Rumānijas gaisa satiksmes. Parastā gadā caur to iziet vairāk nekā 13 miljoni pasažieru, un skaits ik gadu aug. Tik lielā plūsmā kompānijas bieži pārvērtē, cik daudz cilvēku tiešām neieradīsies.

• Populārie maršruti: Bukareste ir labi savienota ar Londonu, Parīzi, Romu, Stambulu un citiem lieliem galamērķiem. Šie reisi gandrīz vienmēr ir pilni. TAROM, Wizz Air, Ryanair un agrāk arī Blue Air bieži mēdz pārdot vairāk biļešu, nekā vietu lidmašīnā – īpaši uz pīķa stundām.

Ja tavs reiss no Bukarestes ir pārslogots, nesatraucies — tas nav personiski, tas ir skaitļu spēle, ko spēlē aviokompānijas. Bet tagad parunāsim par tavām tiesībām, ja gadījies būt šajā spēlē iesaistītam.

Tavas tiesības saskaņā ar ES Regulu 261/2004 par pārslogotiem reisiem

Ir arī pozitīvā puse: saskaņā ar Eiropas regulu (EK) Nr. 261/2004, ja tevi neielaiž lidmašīnā pārslogojuma dēļ (un tu neatsacījies no vietas brīvprātīgi), tev pienākas kompensācija papildus biļetes atmaksai vai alternatīvam reisam. Šī regula attiecas uz visiem reisiem no ES lidostām (piemēram, OTP/BBU Bukarestē) un uz reisiem, kas ielido ES ar ES aviokompānijām. Tā kā Bukareste ir ES teritorijā, gandrīz visas pārslogojuma situācijas šeit tiek aizsargātas.

Kompensācijas summas ir noteiktas likumā, un tās atkarīgas no lidojuma attāluma:

• €250 par īsiem lidojumiem līdz 1500 km (piemēram, Bukareste uz Budapeštu vai Vīni).

• €400 par vidējiem reisiem no 1500 km līdz 3500 km (piemēram, Bukareste uz Londonu — ap 2100 km).

• €600 par gariem reisiem virs 3500 km (piemēram, Bukareste uz Dubaiju vai Ņujorku).

Šie kompensācijas apmēri attiecas uz katru pasažieri atsevišķi. Tātad, ja tev un draugam atteica iekāpšanu, katrs var saņemt līdz pat €600 (summa atkarīga no attāluma). Tā nemaz nav slikti par ceļojuma ķibeli, vai ne?

Bez skaidras naudas kompensācijas aviokompānijai ir jāsniedz izvēle starp šādām iespējām:

• Cits reiss/Alternatīvs lidojums: Viņiem jānodrošina tev vieta uz citu reisu līdz galamērķim – vai nu pēc iespējas ātrāk, vai vēlāk, ja tev tā ērtāk. Tas var nozīmēt lidojumu vēlāk tajā pašā dienā no tās pašas lidostas, vai pat no citas – par Bukarestes iespējām parunāsim vēlāk.

• Biļetes atmaksa: Ja pieņem lēmumu vairs neceļot dēļ pārpildīta reisa, tev pienākas pilna biļetes naudas atmaksa. Ja rezervācijā bija arī pārsēšanās lidojums, ko vairs nevari izmantot, arī par to tev pienākas kompensācija.

Svarīgi: Kamēr gaidi savu jauno reisu, tev ir tiesības uz aprūpi. Ja lidojums ir vēlāk, aviokompānijai jānodrošina ēdiens, dzērieni, un – ja nakšņo lidostā – arī viesnīca un transports līdz tai. Tev arī jāļauj bez maksas piezvanīt vai nosūtīt pāris e-pastus (lai paziņotu ģimenei vai pārplānotu lietas). Nebaidies lūgt šos pakalpojumus – tas ir viņu juridisks pienākums.

Un vēl viena būtiska nianse: Nedod savu vietu brīvprātīgi, ja gribi saņemt ES kompensāciju. Bieži aviokompānijas meklē brīvprātīgos, kad reiss ir pārpildīts. Viņi var piedāvāt ceļošanas kuponus, punktus vai kredītus nākamajiem lidojumiem. Ja brīvprātīgi atsakies no savas vietas, tu parasti atsakies no tiesībām uz skaidras naudas kompensāciju. Protams, ja viņu piedāvājums tevi patiešām ieinteresē – uz priekšu. Vienkārši apzinies, ka divreiz saņemt gan nesanāks. Eiropas pieredzējušie ceļotāji parasti gaida naudu.

Nu ko, tu zini, ka likums ir tavā pusē – līdz pat €600 kompensācijai. Bet kā rīkoties uz vietas lidostā, ja tavs reiss no Bukarestes ir pārpildīts? Apskatām soli pa solim!

Ko darīt, ja tev neļauj iekāpt lidmašīnā Bukarestē

Esi iestrēdzis OTP lidostā ar iekāpšanas karti, bet bez sēdvietas? Lūk, konkrēti soļi, kas jāveic:

1. Paliec mierīgs un nesteidzies pieteikties: Aviokompānija var meklēt brīvprātīgos, kas gatavi doties ar nākamo reisu. Ja neesi steigā un viņu piedāvājums izklausās vilinošs – ok. Bet bieži vien labāk tomēr ir nebrīvprātīgi atteikties. Kāpēc? Ja tu piekrīti, tad saņemsi kuponu vai punktus, bet visticamāk nesaņemsi ES kompensāciju naudā. Ja pagāji malā, tad notiek viena no divām lietām: vai nu pietiek brīvprātīgo un tu lido kā plānots, vai arī tevi izmet pret tavu gribu – kas savukārt nozīmē, ka tev pienākas kompensācija. Dīvaini, bet bieži vien izdevīgāk ir “izlidot” piespiedu kārtā.

2. Pieprasi rakstisku apstiprinājumu: Ja tev atsaka iekāpšanu, mierīgi palūdz lidostas darbiniekam rakstisku apliecinājumu – tas var būt papīra lapiņa vai e-pasts, kur teikts, ka neļāva iekāpt, jo lidojums bija pārpildīts. Šis dokuments ir zelta vērts, kad sūti kompensācijas pieprasījumu. Jo reizēm aviokompānijas mēģina to visu pārsaukt par “tehniskiem iemesliem”, kas patiesībā ir tas pats – bet labāk, ja tev tas ir uz papīra.

Seko šiem padomiem un būs daudz vieglāk gan nokļūt tur, kur jādodas, gan vēlāk atgūt naudu. Tagad parunāsim par alternatīvām lidostām un kā pārvietoties pa Bukaresti – jo reizēm, kad lidojumi tiek pārpildīti, tas var noderēt.

Alternatīvie lidojumi un lidostas ap Bukaresti

Ja tev Bukarestē gadās situācija, kad reiss ir pārpildīts vai pat atcelts, ir vērts apsvērt alternatīvās lidostas kā rezerves variantu (it īpaši, ja no OTP netiec ārā pietiekami ātri).

• Bukarestes Băneasa (BBU): BBU jau pieminējām – tā ir mazāka lidosta pilsētā. Lai gan tur regulārie reisi nenotiek tik bieži kā OTP, reizēm var būt čarterlidojumi vai budžeta aviokompāniju reisi. Vienmēr ir vērts pajautāt aviokompānijai, vai kaut kas no BBU varētu derēt. Piemēram, ja tevi izmeta no lidojuma OTP, varbūt (nu labi, pavisam teorētiski) BBU būs kāds neparasts reiss, uz kuru tevi var pierakstīt. Iespējas mazas, bet kritiskā brīdī – kāpēc gan nepārbaudīt. Turklāt BBU ir tikai ~15 minūšu braucienā no OTP, tāpēc pārbraukšana ir ātra (par to – drīzumā).

• Citi Rumānijas lidlauki (ja tiešām esi ķezā): Ja no Otopeni (OTP) vairs nav nekādu variantu un tomēr kaut kur jātiek – var paskatīties lidojumus no Sibiu (SBZ) vai Klužas-Napokas (CLJ). Sibiu ir apmēram 280 km no Bukarestes – ar vilcienu vai mašīnu sanāk kādas četras stundas. Kluža ir vēl tālāk – 5-6 stundas brauciena. Toties no turienes var aizlidot uz daudziem Eiropas galamērķiem. Ja, piemēram, gribi tikt uz Vāciju vai Spāniju un OTP šodien izkrīt, iespējams, no Klužas vēl var kaut ko noķert. Ceļš turp, protams, nav nekāds joks – bet ja aviokompānija piedāvā samaksāt par vilcienu vai pat sameklē šoferi, kāpēc gan nepaprasīt? Tāpat ir arī Jaši (IAS) Rumānijas ziemeļaustrumos un Timišoara (TSR) rietumos – arī no turienes var lidot uz ārzemēm. No Bukarestes diezgan tālu, bet galējās situācijās aviokompānija dažkārt pārvirza pasažierus uz citu pilsētu (vai arī tu pats izvēlies tur doties un pēc tam prasi atmaksu), lai nebūtu jāgaida vairākas dienas. Vienmēr saskaņo šādu soli ar aviokompāniju – lai viņi oficiāli apstiprina citu reisu vai sedz transporta izmaksas.

• Kaimiņvalstis: Tas nav bieži, bet ja viss OTP ir pilns un jātiek prom no Bukarestes – daži skatās arī uz lidojumiem no tuvākajām pilsētām, piemēram, Sofijas (Bulgārija) vai Varnas (pie Melnās jūras). Līdz Sofijai ir kādas 4–5 stundas ar auto. Visticamāk šādu braucienu organizē pats, nevis aviokompānija – un tad vēl jāprasa kompensācija, ja izdodas. Tas gan nav parasta prakse – parasti aviokompānijas vispirms cenšas tevi izdabūt ārā no kāda Rumānijas lidlauka, pirms piedāvā braukt uz citu valsti!

Īsumā – OTP ir tava galvenā izeja. BBU ir kā rezerves lidosta īpašos gadījumos. Citi lidostu varianti ir tālu, bet dažreiz var izglābt situāciju, ja tiešām vajag citu ceļu. Bet jārēķinās – tās ir plāns B vai C. Parasti aviokompānija vienkārši pārreģistrēs tevi uz nākamo pieejamo reisu no OTP, pat ja tas būs tikai rīt no rīta.

Kā pārvietoties starp Bukarestes lidostām

Ja gadās, ka esi OTP, bet tev pēkšņi jālido no BBU (vai otrādi), te ir daži veidi, kā tikt no vienas lidostas uz otru:

• Attālums: OTP atrodas apmēram 16,5 km uz ziemeļiem no Bukarestes centra, bet BBU – tikai ~8,5 km. Pašas lidostas viena no otras ir ~8–10 km attālumā. Ja satiksme mierīga – taxis to var paveikt 10 minūtēs; sastrēgumstundās rēķinies ar 20–30 minūtēm (Bukareste var būt traka).

• Ar taksi / ride-share: Ātrākais veids – Uber, Bolt vai klasiskais taxis. Noteikti izmanto oficiālas aplikācijas vai stāvvietas pie OTP – nelien pie nejaušiem šoferiem, kas tevi uzrunā. Brauciens no OTP uz BBU nemaksās dārgi (ap 40–50 RON jeb €8–€10). Abās lidostās takši pieejami, OTP pat ir īpašas ride-share zonas.

• Ar autobusu: Divi ekspresmaršruti – 783 un 780 – kursē starp OTP un pilsētu. Tie apstājas arī pie Baneasa rajona (BBU tuvumā). Piemēram, 783 brauc no Piața Unirii (centrā) uz OTP un piestāj pie Băneasa, kur ir ērti pārsēsties uz BBU. Ja esi OTP un gribi tikt uz BBU pa lēto – iekāp 783 vai 780 virzienā uz centru un izkāp Băneasa pieturā. Biļete maksā tikai dažus lei. Autobusi brauc bieži, 783 pat 24/7. Ja jādodas pretējā virzienā (no BBU uz OTP), tie paši autobusi tevi aizvedīs vai izvēlies ātru taksi.

• Ar vilcienu: No OTP ir tiešs vilciena savienojums ar Gara de Nord (Bukarestes galveno dzelzceļa staciju). BBU gan nav savs vilciens, bet tāpat atrodas tik tuvu pilsētai, ka godīgi sakot – nav arī vajadzības. Teorētiski varētu braukt no OTP līdz pilsētai ar vilcienu un tad uz BBU, bet praktiski – autobuss vai taksis ir vienkāršāks variants, lai pārvietotos starp lidostām.

• Ar auto: Ja esi īrējis auto vai kāds tevi savāc, tad viss notiek vienkārši – pa DN1 šoseju, kas savieno Bukaresti ar lidostu apkārtni. Brauc no OTP uz Baneasu; seko norādēm uz Bukaresti, un tad uz Băneasa.

Īsumā – pārvietošanās starp OTP un BBU nav nekas sarežģīts, ņemot vērā, cik tuvu tās viena otrai ir. Tomēr ieteicams plānot nedaudz papildu laiku, ja jāpārsēžas lidostās. Ja aviokompānija tev pārreģistrē lidojumu uz otru lidostu, pajautā, vai viņi piedāvā transfēru vai taksi – reizēm, kad viss sagriežas neparedzami, viņi mēdz apvienot pasažierus un organizēt pārvietošanu.

Kā Trouble Flight palīdz tikt pie kompensācijas

Sazināties ar aviokompānijas klientu servisu un pārreģistrēt lidojumu ir tikai puse no problēmas. Otra puse ir – dabūt kompensāciju, uz kuru tev ir tiesības. Aviokompānijas ne īpaši labprāt izsniedz tos €250–€600 – bieži vien tev pašam jāprasās pēc tiem. Tur nu Trouble Flight nāk palīgā un padara dzīvi vieglāku pasažieriem, kuri saskārušies ar pārlidojumu problēmām Bukarestē (vai jebkur citur Eiropā).

Kas ir Trouble Flight? Tā ir platforma, kas specializējas lidojumu kavējumu kompensāciju pieteikšanā pasažieru vietā. Neatkarīgi no tā, vai tev bijusi aizkavēšanās, atcelšana vai vietu pārpārdošana / atteikta iekāpšana, Trouble Flight ļoti labi pārzina likumus un cīnīsies ar aviokompāniju tavā vietā, lai tu pats ar to nenodarbojas. Padomā par viņiem kā par saviem personīgajiem gaisa ceļojumu tiesību advokātiem (bez šausminošajiem advokātu rēķiniem).

Lūk, kā Trouble Flight padara procesu vienkāršāku:

• Kompensācijas kalkulators: Trouble Flight mājaslapā atradīsi super ērtu Kompensācijas kalkulatoru. Ievadi pāris detaļas par savu reisu (no kurienes, uz kurieni, kompānija, datums, kas notika u.tml.), un uzreiz redzēsi, vai tev var pienākties nauda saskaņā ar ES noteikumiem (EU 261/2004), kā arī aptuveni cik daudz. Īpaši noderīgi, ja nemaz nezini, vai tev vispār ir pamats prasībai. Ja, piemēram, tev atteica iekāpšanu pārslogotā reisā no Bukarestes un tu nokļuvi galamērķī ar nokavēšanos, kalkulators gandrīz noteikti rādīs, ka esi pelnījis kompensāciju – iespējams pat visus €600, ja tas bija tāls reiss. Ātri, bez jebkādām saistībām – un uzreiz zini, kur stāvi (konkrēti, skaidri, bez minējumiem).

• Nav uzvaras, nav maksas: Trouble Flight darbojas pēc principa Nav uzvaras, nav maksas. Tas nozīmē – tu neko nemaksā iepriekš. Aizpildi savu pieteikumu, viņi visu izskata un pārņem. Ja viņi panāk kompensāciju no aviokompānijas, tad gan paņem procentu no iegūtās summas (par to mazliet zemāk). Ja kaut kādu iemeslu dēļ kompensāciju dabūt neizdodas – tu neko nemaksā. Īsi sakot – viņi ir tikpat motivēti kā tu, jo algu viņi saņem tikai tad, kad tu saņem naudu!

Overbookings? Trouble Flight visu padara vienkāršu. Viņiem jau ir pieredze ar Bukarestes OTP lidostu, tāpēc viņi zina, kā pieiet aviokompānijām, kas tur strādā. Ieej mājaslapā, uzliec kompensācijas kalkulatoru un iesniedz pieteikumu. Pēc tam pagaidi mazliet, ļauj profesionāļiem darīt savu lietu, un drīz vien tavā kontā varētu parādīties daži simti eiro. Mazs prieciņš pēc saspringtas dienas lidostā.

Nav uzvaras, nav maksas – kur ir āķis?

Protams, var šķist aizdomīgi – kā nekā "nav uzvaras, nav maksas"... Bet Trouble Flight to patiešām uztver nopietni. Ja viņi tev neizcīna kompensāciju, tu neko nemaksā. Viņi uzņemas visu risku. Ja izdodas, viņi paņem komisiju kā atlīdzību par darbu. Padomā – tu netērē laiku, nemeklē juristus, vienkārši ļauj kādam citam izdarīt visu, un maksā tikai tad, kad jau ir rezultāts.

Lai saprastu, kā tas viss notiek, ņemsim reālu piemēru: tev bija lidojums no Bukarestes uz Parīzi, bet tas bija pārpildīts un nācās lidot ar citu reisu, kas galā tev nozīmēja 5 stundu kavēšanos. Likums nosaka, ka tev pienākas €400. Trouble Flight uzvar lietu, aviokompānija samaksā €400. No šīs summas Trouble Flight paņem 25% + PVN (kopā apmēram €119 — €100 komisija un €19 PVN). Tev paliek €281 rokā.

Ja nu aviokompānija spītējas un lieta nonāk līdz tiesai, tad Trouble Flight maksa būtu lielāka — līdz 50% no kompensācijas (ar PVN). Sliktākajā scenārijā tu joprojām dabūtu €200. Tas joprojām ir par €200 vairāk nekā neko! Turklāt pašam nekas nebija jādara, viss notiek automātiski. Nav nekādu slēpto izmaksu, nav avansa maksājumu. Viss tiek atvilkts no izmaksātās kompensācijas, un viss ir skaidri norādīts jau no sākuma.