FlyOne-ի չեղարկված չվերթ — ինչ անել, ինչ իրավունքներ ունես ու ինչպես դիմել փոխհատուցման

Սկզբից՝ մի քիչ շունչ քաշի։ Ահա ինչ անել օդանավակայանում

Չեղարկված թռիչքը՝ ուղիղ ստամոքսին հարված է, հատկապես երբ արդեն դարպասի մոտ ես՝ պայուսակով ու պլանով։ Բայց հանգիստ, կանցնի։ Սկսի սրանք անել՝ արագ ու խելացի:

• Գնա ավիաընկերության սեղանի մոտ ու պարզիր՝ ինչ տարբերակներ ունես։ Սովորաբար կա կամ վերադարձ, կամ վերաուղղում՝ հնարավորինս շուտ։ Եթե նույն օրը կամ հաջորդ օրը թռիչք կա, խնդրիր, որ քեզ գրանցեն։ Եթե առաջարկում են շատ ուշ տարբերակ, սիրալիր հարցրու՝ կարո՞ղ են քեզ «առաջին ազատ տեղով» ուղարկել—even եթե դա ուրիշ ավիաընկերություն է։

• Հիմնական բաները ապահովիր։ Եթե ժամերով մնալու ես, կարող է սնունդ ու ըմպելիք հասնել քեզ։ Եթե գիշերը մնալու ես, հյուրանոց ու տրանսպորտ պիտի տրամադրեն։ Եթե ինչ-որ բան ինքդ ես վճարում, պահիր բոլոր կտրոնները՝ հետագայում փոխհատուցման համար։

• Աշխատիր պրոֆեսիոնալի պես՝ ապացույց հավաքելով։ Լուսանկարիր մեկնումների ցուցատախտակը, պահիր չեղարկման հաղորդագրությունը, չվերթի տոմսերն ու ամրագրումները։ Եթե աշխատակիցը պատճառ է նշում (օրինակ՝ «օպերացիոն խնդիր», «անձնակազմի պակաս», «ինքնաթիռի պտույտ»), գրի առ՝ ամսաթվով ու ժամով։

• Ստուգիր մոտակա օդանավակայանները՝ ճկուն լինելու համար։ Մոլդովայում ու Ռումինիայում՝ նայիր Iași (IAS), Suceava (SCV), Bacău (BCM), ու Բուխարեստ (OTP)։ Իտալիայում՝ Հռոմ FCO ու CIA, Միլան MXP, LIN, BGY։ Փարիզում՝ CDG, ORY, Beauvais։ Իսկ Ստամբուլում՝ IST ու SAW։ Եթե մեկնման կամ ժամանման քաղաքդ մի քանի օդանավակայան ունի, հնարավոր է պլանդ փրկես՝ մի փոքր ավտոբուսով կամ գնացքով։

• Եթե ճանապարհորդությունը շտապ է, նայիր այլ ավիաընկերությունների գները։ Կարող ես ինքդ ամրագրել, հետո պահանջել փոխհատուցում՝ «խնամքի» ծախսերի կամ վերաուղղման համար՝ որոշ դեպքերում։ Պարզապես ամեն ինչ փաստագրիր՝ մինչև որևէ քայլ անելը։

Մի պահ ջուր խմի ու հեռախոսդ լիցքավորի։ Նյարդայնացնող է, բայց դու ունես տարբերակներ։

EU261-ը գործում է FlyOne-ի չեղարկումների դեպքում՞

Կարճ ասած՝ երբեմն այո, երբեմն՝ ոչ։ Ամեն ինչ կախված ա՝ որտեղից էիր թռնում ու որ ավիաընկերությամբ։ Ահա մի պարզ կանոնների շարք, որից կարող ես օգտվել՝

• Եթե թռիչքդ սկսվել ա ԵՄ/ԵՏՏ/ՄԹ օդանավակայանից, ապա EU261-ը գործում ա՝ անկախ նրանից, թե որ երկրի ավիաընկերություն ա։ Այսինքն՝ եթե Trouble Flight-ը քեզ տարել ա Փարիզից, Միլանից, Հռոմից, Լիսաբոնից, Վիեննայից կամ ցանկացած ԵՄ/ԵՏՏ/ՄԹ քաղաքից, ապա դու կարող ես ունենալ փոխհատուցման իրավունք։

• Եթե թռիչքդ եղել ա ԵՄ/ԵՏՏ/ՄԹ-ից դուրս (օրինակ՝ Քիշինևից), EU261-ը չի գործում, եթե ավիաընկերությունը ԵՄ/ԵՏՏ/ՄԹ-ից չի (իսկ Trouble Flight-ը այդպիսին չի)։

• EU261-ից դուրս էլ կա Մոնրեալի կոնվենցիան, որը կարող ա օգնել, եթե ունես փաստաթղթավորված ֆինանսական վնասներ՝ ուշացման կամ չեղարկման պատճառով (հյուրանոց, սնունդ, տրանսպորտ), բայց սա չի տալիս ֆիքսված, ավտոմատ փոխհատուցում EU261-ի նման։

Եթե EU261-ը գործում ա, ու չեղարկումը «արտակարգ հանգամանքներով» չի պայմանավորված (օրինակ՝ ուժեղ եղանակ, օդային երթևեկության սահմանափակումներ, անվտանգության խնդիրներ), ապա կարող ես ստանալ մինչև €600 փոխհատուցում՝ կախված թռիչքի հեռավորությունից ու երբ են քեզ տեղեկացրել չեղարկման մասին։ Նույնիսկ եթե ավիաընկերությունը առաջարկել ա վերադարձ կամ այլընտրանքային ուղի, դա չի նշանակում, որ փոխհատուցման իրավունքդ վերանում ա, եթե կանոնները պահպանվել են։

EU261-ի ստանդարտ փոխհատուցման չափերը (եթե գործում են)

• €250 մեկ ուղևորի համար՝ մինչև 1,500 կմ թռիչքների դեպքում։

• €400 մեկ ուղևորի համար՝ ԵՄ ներսի թռիչքների դեպքում, եթե դրանք գերազանցում են 1,500 կմ, կամ ցանկացած այլ թռիչք՝ 1,500–3,500 կմ։

• €600 մեկ ուղևորի համար՝ 3,500 կմ-ից երկար թռիչքների դեպքում։

Ժամանակը կարևոր ա։ Եթե չեղարկման մասին տեղեկացրել են 14 օրից քիչ առաջ, ապա հնարավոր ա՝ փոխհատուցում ստանաս։ Եթե առաջարկել են այլընտրանքային ուղի, որը ժամանում ա որոշակի ժամային պատուհաններում, ապա փոխհատուցման չափը կարող ա նվազել։ Մանրամասներ շատ կան, բայց վերևում նշվածը՝ արագ կողմնորոշվելու համար։

Իրական օրինակներ Trouble Flight-ի երթուղիներով

Եկե՛ք մի քանի սովորական սցենարով տեսնենք՝ ինչպես ա սա աշխատում։

• Միլանից Չիշինև պիտի թռնեիր FlyOne-ով, բայց նույն օրը չեղարկվեց։ Քանի որ սա ԵՄ-ից դուրս է գալիս, EU261-ը հավանաբար գործում է։ Եթե պատճառը «հատուկ» չի, կարող ես ստանալ €250/€400/€600՝ կախված հեռավորությունից, գումարած՝ խնամք (ուտելիք, հյուրանոց), մինչ սպասում ես։ Եթե փոխարենը վերադարձ ես ընտրում, փոխհատուցումը դեռ կարող է հասնել՝ վերադարձը լրիվ առանձին բան է։

• Չիշինևից Փարիզ պիտի թռնեիր, բայց չեղարկվեց։ Քանի որ սա ԵՄ/ԵՏՏ/ՄԹ-ից դուրս է, ու ավիաընկերությունն էլ ԵՄ-ից չէ, EU261-ը հավանաբար չի գործում։ Պահիր բոլոր կտրոնները՝ Մոնրեալի կոնվենցիան կարող է օգնել վնասների հարցում։ Խնդրիր ավիաընկերությանը վերադարձ կամ վերաուղղում, ու խնամք, եթե մնացել ես օդանավակայանում։

• Ունեիր վերադարձի տոմս՝ Չիշինև–Հռոմ–Չիշինև։ Դուրս գալու թռիչքը չեղարկվել է Չիշինևում (ոչ ԵՄ), վերադարձը՝ Հռոմում (ԵՄ)։ Հռոմից վերադառնալու մասը կարող է EU261-ով ծածկված լինել, բայց Չիշինևից դուրս գալը՝ հավանաբար ոչ։ Պահիր բոլոր փաստաթղթերը՝ երկու ուղղության համար։

Այս խառն իրավիճակները սովորական են, երբ ԵՄ-ից դուրս ավիաընկերություններ են թռիչքներ անում դեպի կամ ԵՄ-ից։ Ահա թե ինչու կարևոր է թռիչքների մանրամասները գրանցել՝ հենց դրանք են որոշում՝ ֆիքսված փոխհատուցում կստանաս, թե պարզապես ծախսերի վերադարձ։

Ավելի շատ տոմս, քան նստատեղ՝ FlyOne-ի դեպքում

Երբեմն լինում է, որ ավիաընկերությունը ավելի շատ տոմս է վաճառում, քան ինքնաթիռում տեղ կա։ Եթե քեզ ստիպելով չեն թողնում նստել ԵՄ/ԵՏՏ/ՄԹ-ից մեկնող թռիչքի վրա, EU261-ը գործի է անցնում՝

• Անմիջական իրավունքներ՝ վերաուղղում որքան հնարավոր է շուտ կամ վերադարձ, գումարած՝ խնամք (ուտելիք, հյուրանոց՝ եթե պետք է)։

• Բացի դրանից՝ փոխհատուցում՝ սովորաբար նույն չափերով, ինչ չեղարկման կամ երկար ուշացման դեպքում (€250/€400/€600), եթե չես համաձայնվել կամավոր փոխհատուցման դիմաց ուշ թռիչք վերցնել։

Եթե թռիչքդ սկսվում ա ԵՄ-ից դուրս գտնվող օդանավակայանից, էն ֆիքսված գումարները EU261-ի տակ սովորաբար չեն գործի, բայց միևնույնն ա՝ արժի պահանջել հոգատարություն ու նորմալ լուծում՝ վերամիավորում կամ փոխհատուցում։ Հիշի՝ պահիր բոլոր կտրոնները, եթե հետո վնասների փոխհատուցում ուզես։

Խորհուրդ՝ Եթե պլաններիդ մեջ ճկունություն կա ու ավիաընկերությունը կամավորներ ա փնտրում, փորձի բանակցել։ Ճաշի վաուչերը լավ բան են, բայց կանխիկ գումարը կամ մոտակա այլ թռիչքի հաստատված տեղը շատ ավելի արժեքավոր կարող ա լինել։

Բաց թողած միացումներ՝ մեկ տոմսի դեպքում vs առանձին տոմսեր

Շատ ուղղակի թռիչքներ առաջարկող ավիաընկերություններ (օրինակ՝ FlyOne) վաճառում են առանձին հատվածներ, ոչ թե պաշտպանված միացումներ։ Էդ տարբերությունը կարևոր ա՝

• Մեկ ամրագրում, պաշտպանված միացում՝ Եթե երկու թռիչքդ մեկ տոմսով ա ու առաջինը ուշանում կամ չեղարկվում ա, ու դրա պատճառով երկրորդին չես հասցնում, ապա ավիաընկերությունը պարտավոր ա քեզ հասցնել վերջնական ուղղությունդ։ EU261-ի փոխհատուցումը կարող ա գործել, եթե ԵՄ/ԵՏՏ/ՄԹ-ից ես մեկնում ու վերջնական ուղղությունդ 3+ ժամ ուշ ես հասնում (եթե արտասովոր հանգամանքներ չկան)։

• Առանձին տոմսեր՝ Եթե ինքնուրույն ես միացրել երկու թռիչքները, պաշտպանված չես։ Եթե առաջինը չեղարկվի կամ ուշանա ու երկրորդին չհասցնես, երկրորդ ավիաընկերությունը կարող ա քեզ «չներկայացած» համարել։ Նոր տոմս գնելու կարիք կունենաս։ Կտրոնները պահիր՝ երբեմն հնարավոր ա վնասների փոխհատուցում ստանալ՝ կախված երկրի օրենքներից ու կոնկրետ դեպքից, բայց երաշխավորված չի։

Եթե հաճախ ես ինքնուրույն միացնում թռիչքներ, լավ ա մեծ ժամանակային պահուստ ունենաս։ Երկու ժամը ռիսկային ա։ Երեք-չորս ժամ՝ ավելի ապահով, հատկապես մեծ ու մարդաշատ օդանավակայաններում։

FlyOne-ի մասին՝ համառոտ ու պարզ (ու ինչի են չեղարկումները լինում)

FlyOne-ը մի պարզ, առանց ավելորդությունների ավիաընկերություն է, որը կենտրոնացած է Մոլդովան ու շրջակա տարածաշրջանները կապել Եվրոպայի հայտնի քաղաքների հետ։ Ունի նոր ինքնաթիռներ ու արագ թռիչք-վերադարձի գրաֆիկ, ինչը օգնում է գները պահել նորմալ մակարդակում։ Բայց էդ ամենը նաև նշանակում է, որ ամեն մի փոքր խափանում կարող է շղթայական խնդիրներ առաջացնել՝ ուշացած ինքնաթիռ, անսպասելի սլոթի սահմանափակում, անձնակազմի աշխատանքային ժամի ավարտ կամ վատ եղանակ՝ նույնիսկ ուրիշ քաղաքում։

Հա, էդ ամենը չի արդարացնում քո թռիչքի խափանումը, բայց գոնե բացատրում է՝ ինչու նույնիսկ «հեշտ» թռիչքը կարող է տապալվել։ Օրինակ՝ Հռոմում, Միլանում, Փարիզում, Ստամբուլում՝ օդանավակայանները գերծանրաբեռնված են։ Մի հատ բացակա սլոթը կարող է ամբողջ օրվա պլանը քանդել։

Բայց լավ նորություն կա։ Եթե չեղարկումը ընկերության մեղքով է ու EU261 կանոնները գործում են, ապա օրենքը քո կողմն է։ Իսկ եթե EU261-ը չի կիրառվում, միևնույն է՝ դու իրավունք ունես վերադարձի կամ այլընտրանքային երթուղու, իսկ որոշ դեպքերում՝ նաև խնամքի։

Ինչ անել, որ ճամփորդությունդ չփչանա

Եթե պլանդ փլվում է, մտածի՛ր ինչպես ավիաուղիների պլանավորողը․

• Ստուգիր մոտակա օդանավակայանները․

  • Հռոմ՝ FCO ու CIA։

  • Միլան՝ MXP, LIN, BGY։

  • Փարիզ՝ CDG, ORY, BVA։

  • Ստամբուլ՝ IST, SAW։

  • Մոլդովա/Ռումինիա՝ Կիշինև (KIV), Յաշ (IAS), Սուչավա (SCV), Բակաու (BCM), Բուխարեստ (OTP)։

• Բացիր քաղաքային տարբերակները։ Օրինակ՝ եթե գնում ես Հյուսիսային Իտալիա, Բերգամոն կարող է ընդամենը մի shuttle-ով հեռու լինել։ Փարիզի դեպքում՝ Beauvais + ավտոբուսը կարող է ավելի արագ լինել, քան 24 ժամ սպասել ուղիղ թռիչքի։

• Խնդրիր, որ քեզ տեղավորեն «առաջին հասանելի» թռիչքի վրա։ Եթե նույն օրը կա մեկ այլ ավիաընկերության թռիչք, արժե պնդել, որ քեզ endorsement տան՝ հատկապես երբ EU261-ի խնամքի պարտականությունները գործում են։

• Եթե ինքդ ես նոր տոմս գնում՝

  • Փորձիր վերցնել վերադարձվող կամ ճկուն տարբերակներ, եթե հնարավոր է։

Եթե ցամաքային տրանսպորտով ավելի շուտ կհասնես, մտածիր դրա մասին։ Գիշերային գնացքները, քաղաքների միջև ավտոբուսները կամ համատեղ ուղևորությունները երբեմն ավելի արագ են, քան հաջորդ օրվա թռիչքը՝ հատկապես Ռումինիայում ու հարևան երկրներում։ Կրկնում ենք՝ կտրոնները քո լավագույն ընկերներն են։

Ի՞նչ կարող ես պահանջել (ու ինչ՝ ոչ)

Ավելի հարմար է ամեն ինչ բաժանել երեք մասի՝

• Վերադարձ՝ Եթե թռիչքը չեղարկվել է, միշտ կարող ես պահանջել չօգտագործված տոմսի գումարը (իսկ օգտագործված մասը՝ եթե այլևս նպատակին չի ծառայում)։

• Վերաուղղում՝ Կարող ես ընտրել, որ քեզ վերագրանցեն հնարավորինս շուտ՝ դեպի վերջնական ուղղությունդ։ Երբեմն դա կարող է լինել այլ օդանավակայաններով։

• Հատուցում՝ Եթե գործում է EU261-ը ու դա ավիաընկերության պատասխանատվությունն է (ոչ արտասովոր հանգամանքներ), կարող ես ստանալ ֆիքսված €250/€400/€600 գումար։ Սա լրացուցիչ է՝ վերադարձի, վերաուղղման ու խնամքի հետ։

• Վնասներ՝ Եթե EU261-ը չի գործում, կարող ես փորձել վերադարձնել փաստագրված ֆինանսական կորուստները՝ Մոնրեալի համաձայնագրի սահմաններում։ Բայց այստեղ ֆիքսված գումար չկա, ու պետք է ապացուցես ծախսերը։

Ի՞նչ սովորաբար չես կարող պահանջել՝ զուտ հուզական անհանգստություն, ենթադրյալ կորուստներ կամ շքեղ դասի թարմացումներ՝ եթե դրանք հատուկ անհրաժեշտ ու համաչափ չեն եղել խափանման հետ։

Ինչպես Trouble Flight-ը ամեն ինչ հեշտացնում է

Եթե չես ուզում շաբաթներով նամակներ գրել ու կանոնակարգեր մեջբերել, ուղղակի փոխանցիր գործը ու հանգիստ ապրիր։ Trouble Flight-ը հենց դրա համար է՝

• Սկսում ես՝ լրացնելով տվյալներդ մեր Հատուցման Հաշվիչով։ Արագ ա, մոտավոր պատկերացում ա տալիս՝ ինչքան կարող ես ստանալ, ու միաժամանակ ստուգում ա՝ արդյոք իրավասու ես։ Սա ուղղակի գնահատում ա, ոչ թե պարտադիր առաջարկ — վերջնական գումարը կախված ա կոնկրետ դեպքից ու օրենքից։

• Դրանից հետո գործը մերն ա։ Մենք ենք շփվում ավիաընկերության հետ՝ ուղարկում ենք պահանջները, հիշեցումները, ու զբաղվում ենք էն թղթաբանությամբ, որից իրենք հույս ունեն՝ կհոգնես։

• Եթե պետք լինի՝ գործը տանում ենք առաջ։ Որոշ դեպքերում մի քանի «թեթև խթան» հերիք ա, բայց կան դեպքեր, որ պետք ա իրավական քայլեր։ Եթե տեսնենք, որ արժի՝ գնում ենք դրան։

• Մեր մոտեցումը պարզ ա՝ եթե չհաղթենք, ոչինչ չես վճարում։ Հաջողության դեպքում մենք վերցնում ենք 25% կոմիսիոն գումար + ԱԱՀ։ Եթե գործը հասնի դատարան, կիրառվում ա 50% իրավական կոմիսիոն (ԱԱՀ-ով), որովհետև բարդությունն ու ծախսերը ավելանում են։ Եթե ոչինչ չստանանք՝ մեզ ոչ մի կոպեկ չես տալիս։

• Կարող ես պահանջել մինչև €600 յուրաքանչյուր ուղևորի համար՝ ըստ EU261/2004 կանոնակարգի կամ այլ իրավական հիմքերի։

Ժամանակդ ու էներգիադ պահիր քո կյանքի համար, ոչ թե PDF-ների հետ կռիվ տալու։

Ի՞նչ պատրաստել՝ պահանջ ներկայացնելուց առաջ

Թղթապանակ պետք չի, ուղղակի մի քանի կարևոր բան՝ մաքուր ու պատրաստ։

• Ամրագրման հաստատում ու տոմսի համարը։

• Նստեցման կտրոն (եթե արդեն գրանցվել էիր)։

• Պաշտոնական չեղարկման ծանուցում կամ ավիաընկերության հավելվածից/կայքից սքրինշոթ։

• Նամակներ կամ հաղորդագրություններ, որտեղ նշված ա չեղարկման պատճառը։

• Լուսանկարներ օդանավակայանի ցուցատախտակներից՝ ամսաթվերով/ժամերով։

• Հաշիվներ՝ սննդի, հյուրանոցի, ցամաքային տրանսպորտի կամ այլընտրանքային թռիչքների համար։

• Ուղևորների անունները, ներառյալ երեխաներն ու մանուկները։

• Քո նախընտրած վճարման եղանակը։

Մի անհանգստացիր, եթե մի բան պակասում ա — ուղարկիր ինչ ունես։ Մնացածը մենք կլրացնենք։

Ի՞նչքան ժամանակ ա տևում

Դե, տարբեր ա լինում։ Որոշ ավիաընկերություններ EU261-ի պարզ պահանջները մի քանի շաբաթում լուծում են, իսկ ուրիշները՝ քաշում են։ Եթե ստիպված լինես դատական ճանապարհով գնալ, պատրաստ եղիր ամիսներ սպասելու։ Հոգնեցնող ա, բայց հենց դրա համար էլ լավ ա, որ կողքիդ մեկը լինի՝ համառ ու գործին նվիրված։

Ավելի շուտ սկսես՝ ավելի լավ։ Շատ երկրներում պահանջ ներկայացնելու ժամկետ կա (սովորաբար մի քանի տարի, բայց տարբեր ա), ու փաստերը հավաքելը շատ ավելի հեշտ ա, երբ դեպքը դեռ թարմ ա։

Ինչ անել ծախսերի ու ուղեբեռի խնդիրների դեպքում

• Պահիր բոլոր կտրոնները, նույնիսկ եթե մի փոքր բան ա։ Էդ 7 եվրոյանոց սենդվիչը իրականում ավիաընկերությունն էր պարտավոր տրամադրել, եթե հոգատարություն ցուցաբերեր։

• Եթե հյուրանոց պետք եղավ, ընտրի մի բան նորմալ՝ միջին կարգի։ Շքեղը լավ չի, եթե ուզում ես փոխհատուցում ստանալ։

• Ուղեբեռի հետ կապված խնդիրների դեպքում (ուշացում, կորուստ, վնաս)՝ օդանավակայանում տեղում գրանցի դա՝ Property Irregularity Report-ի միջոցով, ու պահիր հղման համարը։ Մոնրեալի կանոնները կարող են օգնել, եթե վնասի հարց ա։

• Հետևիր, թե երբ ես իրականում հասնում վերջնական վայր։ EU261-ի դեպքում փոխհատուցման ժամացույցը կանգնում ա, երբ դռները բացվում են ու կարող ես իջնել։

Ի՞նչ անել, եթե ավիաընկերությունը «արտակարգ հանգամանքներ» ա նշում

Հա, երբեմն իրոք արտակարգ ա՝ ուժեղ եղանակ, օդանավակայանի փակվել, թռիչքների կառավարման գործադուլ։ Բայց երբեմն էլ՝ ուղղակի պատճենված նախադասություն ա։ Եթե EU261-ը գործում ա, ապա ավիաընկերությունը պիտի ապացուցի, որ իրոք արտակարգ դեպք էր ու որ հնարավոր չէր խուսափել չեղարկումից։

Ընկերության ներսում եղած խնդիրները՝ կազմակերպչական կամ անձնակազմի հետ կապված, սովորաբար արտակարգ չեն համարվում։ Նույնը՝ տեխնիկական խնդիրները, եթե դրանք արտաքին պատճառներով չեն՝ օրինակ թռչունի բախում կամ արտադրական թերություն։ Ամեն դեպք իր փաստերով ա որոշվում, դրա համար էլ կարևոր ա՝ դեպքի պահին իմանալ պատճառը։

Հաջորդ անգամի համար մի քանի խորամանկություն (որ չընկնես խառնաշփոթի մեջ)

• Փորձիր ավելի վաղ ժամերին թռիչք ամրագրել — եթե մի բան խափանվի, ավելի հեշտ կլինի քեզ տեղավորել ուրիշ թռիչքով։

• Մի կապիր թռիչքները շատ սեղմ ժամանակով։ Եթե իրոք պետք է կապես, գոնե լավ պահուստ թող։

• Եթե գնում ես քաղաք, որտեղ մի քանի օդանավակայան կա, նախօրոք ծանոթացի դրանց։ Երբ ճնշման տակ լինես, արագ կկողմնորոշվես։

• Ներբեռնիր ավիաընկերության հավելվածը՝ թարմացումները տեղում ստանալու համար։

• Անձնական պայուսակում պահիր ամենակարևորները՝ դեղեր, լիցքավորիչ, ատամի խոզանակ, մաքուր շապիկ։ Հետագա դու քեզ շնորհակալ կլինի։

Արագ պատասխաններ՝ պարզ լեզվով

• FlyOne-ի թռիչքս չեղարկվել է, ու ես մնացել եմ գիշերը։ Ի՞նչ կարող եմ ստանալ։

  • Եթե ԵՄ/ԵՏՏ/ՄԹ-ից էիր մեկնում, իրավունք ունես խնամքի՝ ուտելիք, ըմպելիք, հյուրանոց, տեղափոխում։ Դիմիր գրանցման սեղանին։ Եթե ստիպված ես ինքդ ամրագրել, պահիր բոլոր կտրոնները։ Կախված դեպքից՝ կարող է նաև փոխհատուցում հասնել։

• Վերադարձի առաջարկ են արել, բայց ես ուզում եմ ճանապարհվել։

  • Կարող ես ընտրել վերաուղղում՝ ցանկալիորեն հաջորդ հասանելի թռիչքով։ Եթե ստիպում են օրերով սպասել, հարցրու՝ ուրիշ օդանավակայան կամ այլ ավիաընկերություն չկա՞։

• Էլ․ նամակում գրված է «օպերացիոն պատճառներով»։ Դա նշանակում է՝ փոխհատուցում չկա՞։

  • Ոչ պարտադիր։ Շատ օպերացիոն խնդիրներ ավիաընկերության վերահսկողության տակ են։ Մանրամասները կարևոր են։

• Թռիչքները առանձին եմ ամրագրել ու երկրորդը բաց եմ թողել։

  • Դժվար է։ Հնարավոր է՝ նոր տոմս պետք լինի գնել։ Կտրոնները պահիր՝ գուցե վնասները հետ ստանալու հնարավորություն լինի։

• Ի՞նչ չափով կարող եմ փոխհատուցում ստանալ։

  • ԵՄ261-ի համաձայն՝ սովորաբար €250/€400/€600՝ մեկ ուղևորի համար, եթե կիրառելի է։ Այլ վայրերում՝ հաճախ հնարավոր է հիմնավորված ծախսերը հետ ստանալ։

Ժամանակն է վատ օրը վերածել գումարի

Եթե FlyOne-ի չվերթդ չեղարկվել ա, ուրեմն ամենադժվարը արդեն անցել ա՝ էդ խառնաշփոթը դիմացել ես։ Հիմա թող մնացածը մենք անենք։ Մտիր մեր Հատուցման Հաշվիչը, արագ հաշվարկ ստացիր, ուղարկիր փաստաթղթերդ, ու մենք կպայքարենք, որ ստանաս էն, ինչ քեզ հասնում ա։ Կարող ա հասնի մինչև €600 յուրաքանչյուր ուղևորի համար՝ ըստ EU261 կանոնների, գումարած՝ ծախսերի փոխհատուցում, եթե խափանումը քեզ վնաս ա տվել։ Մենք աշխատում ենք «հաղթում ես՝ վճարում ես» սկզբունքով՝ հաջող պահանջի դեպքում վերցնում ենք 25% կոմիսիա + ԱԱՀ, իսկ եթե դատարան գնալու կարիք լինի՝ 50% (ներառյալ ԱԱՀ)։ Դու կենտրոնացիր՝ ուր ես գնում, մենք կկենտրոնանանք՝ ինչպես քեզ գումար բերենք։