Prebukiran let iz Bukurešta? Ostvari do 600€ odštete bez muke!

Bukurešt je pravo prometno čvorište – Međunarodni aerodrom Anri Koanda (OTP), poznatiji kao Otopeni, godišnje opsluži milione putnika. Sa tolikim brojem ljudi koji prolaze kroz njega, nije nikakvo čudo ako dođe do prebukiranja letova. Ako si ikada došao na aerodrom sav uzbuđen zbog putovanja, pa te dočeka ono: „Izvinite, let je prebukiran“ – znaš koliko to ume da iznervira. Ali nema mesta panici – ako ti se to desi u Bukureštu, imaš prava i možda imaš pravo na ozbiljnu odštetu (i do 600€!) po evropskom zakonu. U ovom vodiču ti objašnjavamo zašto dolazi do prebukiranja, šta da radiš ako ne možeš da se ukrcaš, kako da se snađeš po aerodromima u Bukureštu (i OTP i manji Aurel Vlaiku aerodrom (BBU)), i kako Trouble Flight može da ti pomogne da naplatiš odštetu bez muke. Hajde da tu lošu situaciju pretvorimo u pobedu!

Šta je to prebukiranje i zašto avio-kompanije to rade?

Prebukiranje letova je kada aviokompanija proda više karata nego što ima mesta u avionu. To se radi namerno, jer se računa na putnike koji neće doći. U teoriji, ako par ljudi ne stigne, popunjavaju se prazna mesta i aviokompanija zarađuje više.

Ali... planovi ne uvek ispadnu kako treba. Nekad se svi pojave – i eto problema: na gejtu je više putnika nego što ima sedišta. Kad se to desi, let je zvanično prebukiran i aviokompanija mora da odluči ko će ipak poleteti.

Najčešći razlozi za prebukiranje (uključujući letove iz Bukurešta) su:

Гужве и сезоне: Празници, летњи одмори, неки велики догађај у Букурешту — летови пуни до последњег места. Авио-компаније унапред рачунају да ће неко да откаже или се не појави, па продају више карата него што има седишта. Тако избегавају да авион лети полупразан.
Политика компаније: Већина авио-компанија има уиграну стратегију – намерно пребукирају летове за неки проценат, јер знају из искуства колико људи обично не стигне.
Замена авиона у последњем тренутку: Понекад, из оперативних разлога, компанија пошаље мањи авион. Иако лет није био пребукиран, у секунди постане – јер мањи авион има мање седишта него што је карата продато.

Дакле, пребукирање је легално и врло уобичајено (ма колико нам било неправедно). Авио-компаније то раде да напуне сва места, али кад зафали среће – путници остану на аеродрому. Добра вест је да Европска регулатива EC 261/2004 стоји иза вас, нарочито ако летите са ужурбаног ЕУ аеродрома као што је букурештански OTP.

Букурешт има два аеродрома: OTP и BBU

Кад се помиње “пребукирање лета у Букурешту”, обично се мисли на аеродром Отомпени (OTP) – главни и најпрометнији међународни аеродром у граду. Налази се око 16 км северно од центра и свакодневно је пун како туриста тако и пословних путника. Ако сте имали проблем са пребукирањем на OTP-у, верујте – нисте једини. Тамо је то честа појава због огромног броја путника.

Поред главног аеродрома у Букурешту, постоји и Аеродром Аурел Влајку (BBU), познатији као аеродром Банеаса. Много је мањи и налази се само 8–10 км од центра града. Некада су овде летеле редовне и нискобуџетне линије, али је 2012. претворен у пословни и чартер аеродром. Данас углавном прима приватне авионе и понеку чартер летелицу. Ипак, кружи вест да би неке нискобуџетне компаније, попут Wizz Aira, могле поново да лете одавде у 2025. години. Значи, у ретким ситуацијама, може се десити да ти лет за Букурешт полети или да буде пребачен на ББУ.

Укратко: Ако летиш из или за Букурешт, скоро сигурно је да ће то бити преко ОТП-а (Отопени). Потенцијални проблеми с овербукингом најчешће се дешавају управо тамо. ББУ је споредни играч, али ћемо га споменути као опцију у случају да те неки проблем натера да размислиш о алтернативним аеродромима.

Зашто долази до овербукинга у Букурешту?

Исти разлог као и било где другде – авио-компаније желе да попуне сва седишта. Али хајде да то ставимо у контекст:

Гужва као у кошници: Букурештски ОТП опслужује већину авио-саобраћаја у Румунији. У нормалним годинама, кроз њега прође преко 13 милиона путника (и бројка стално расте). Са толико људи, авио-компаније често прецењују број оних који се не појаве.
Тражене линије: Букурешт има популарне руте ка Лондону, Паризу, Риму, Истанбулу и другима. Ти летови су често пуни. Авио-компаније као што су TAROM, Wizz Air, Ryanair и Blue Air (док је летела) често овербукују да би осигурале да авиони полете пуни, поготово у ударним терминима.

Povezani putnici: OTP je čvorište za one koji presedaju. Ako let kasni, aviokompanije umeju da prebukiraju sledeći avion lokalnim putnicima, i taman kad pomisle da su popunili – pojave se i oni sa presedanjem. Bum – više ljudi nego sedišta.

Sezonske gužve: Leto u Bukureštu, Božić, Uskrs... To su momenti kad mnogi Rumuni lete kući ili na more. U tim periodima letovi se često prebukiraju jer potražnja skače u nebo.

Ako ti je let iz Bukurešta prebukiran, ne shvataj lično – sve je to njihova brojkaška igra. Ali sad malo o tvojim pravima kada zapneš u toj igri.

Tvoja prava po EU regulativi 261/2004 u slučaju prebukiranih letova

Dobra vest: prema Evropskoj regulativi (EZ) br. 261/2004, ako ti ne dozvole da se ukrcaš zbog prebukiranosti (i nisi se dobrovoljno odrekao/la mesta), imaš zakonsko pravo na naknadu pored zamenskog leta ili povraćaja novca. Ova pravila važe za sve letove koji kreću iz EU aerodroma (kao OTP/BBU u Bukureštu) i za dolazne letove EU aviokompanijama. Pošto je Bukurešt u EU, skoro svaka prebukiranost ovde podleže tim pravilima.

Iznosi nadoknada su zakonom određeni i zavise od udaljenosti leta:

€250 za kraće letove do 1.500 km (npr. Bukurešt – Budimpešta ili Beč).
€400 za srednje letove između 1.500 i 3.500 km (npr. Bukurešt – London je oko 2.100 km).
€600 za duge letove preko 3.500 km (npr. Bukurešt – Dubai ili Njujork).

Ове суме важе по путнику. Дакле, ако су тебе и друга/другарицу одбили да укрцају, обоје можете добити до 600€ (у зависности од удаљености). Ништа лоше за мали путни проблем, зар не?

Поред новчане накнаде, авио-компанија мора да вам понуди избор између следећег:

Прелетање/Алтернативан лет: Треба да вам понуде други лет до ваше дестинације што је пре могуће или касније ако вам то више одговара. То може бити још тог дана са истог аеродрома, или чак са другог (ускоро ћемо причати и о алтернативама из Букурешта).
Повраћај новца: Ако одлучиш да не путујеш због прекњижавања, имаш право на пун повраћај новца за оригиналну карту. А ако си имао/ла преседање као део исте резервације које више не можеш искористити, и то треба да буде враћено.

Важно: Имаш и право на пажњу док чекаш. Ако ти је нови лет тек много касније, компанија мора да обезбеди храну и пиће, па чак и хотелски смештај + превоз до хотела ако мораш да останеш преко ноћи. Такође треба да ти омогуће неколико бесплатних позива или мејлова (да јавиш породици или прилагодиш планове). Не устручавај се да тражиш све ово од особља – законом су обавезни да ти помогну кад већ ниси крив/а за ситуацију.

Још једна битна ствар: Немој добровољно да одустанеш од свог места ако хоћеш ЕУ надокнаду. Авио-компаније често траже волонтере када имају више путника него места. Знају да понуде неке ваучере, миле или кредите за летове. Али ако добровољно пристанеш и даш своје место, углавном губиш право на новчану накнаду из ЕУ. Ако ти је та понуда супер, нема проблема – само да знаш да не можеш и једно и друго. Искунији путници у Европи увек чекају кеш.

Океј, знаш већ да закон стоји иза тебе и можеш добити до 600 евра. Али шта стварно да радиш кад се нађећеш на аеродрому у Букурешту и сазнаш да је твој лет препуњен? Ево како то да изгураш.

Шта да радиш ако ти не дозволе да се укрцаш у Букурешту

Заглавио си на ОТП-у с бординг пасом у руци, али без седишта? Ево паметних корака који могу да ти помогну:

Не панићи и не пријављуј се одмах као добровољац: Авионска компанија ће можда тражити људе који ће се добровољно отказати. Ако не журиш и понуде су баш добре – можда и вреди. Али у већини случајева, боље је не јављати се први. Кад се добровољно одрекнеш места, даће ти нешто – ваучер, поене и слично – али вероватно нећеш добити и новчану надокнаду по ЕУ прописима. Ако одбијеш, имаш два сценарија: или ће бити довољно добровољаца и летиш како је планирано, или те невољно избаце – а то ти аутоматски даје право на обештећење. Звучи чудно, али да те невољно избаце често је исплативије него да се сам јавиш.
Тражи писмену потврду од авио-компаније: Ако ти кажу да не можеш на лет, лепо замоли неког од особља да ти да писмену изјаву или неку потврду. То може бити папирић или мејл где пише да су те одбили због прекобројности. Овај папир ће ти баш значити кад будеш подносио захтев за обештећење, јер служи као доказ да је лет био препуњен (авиокомпаније знају понекад да окриве „оперативне разлоге“ – што је овде у суштини исто, али боље је кад имаш нешто црно на бело).

Obezbedi sebi alternativno putovanje: Odmah se obrati osoblju na šalteru za pomoć putnicima. Njihova je obaveza da ti ponude drugi način da stigneš na svoje odredište. Pitaj ih da li ima drugih letova sa OTP aerodroma tog dana. Ako tvoja kompanija ima još neki let, treba da te prebace na njega. Ako nema ništa uskoro, slobodno ih pitaj da li mogu da te ubace na partnersku avio-kompaniju ili nekog drugog prevoznika – imaju međusobne dogovore za ovakve situacije. Možeš čak pomenuti i drugi aerodrom u Bukureštu (BBU) – nekad može i odatle da se poleti, posebno ako neka niskobudžetna kompanija leti. Vredi proveriti i okolne gradove – recimo, ako ti je let za London prebukiran i danas nema ništa slobodno, možda mogu da te prebace sa Sibiu (SBZ) ili Kluž-Napoka (CLJ) aerodroma i obezbede ti prevoz dotle. Nije idealno, ali ako moraš da kreneš što pre – može da bude rešenje. Najvažnije je da istražiš sve opcije – ne prihvataj odmah let koji je tek za dva dana, ako postoji šansa da negde drugde ima mesta ili neka druga kompanija leti ranije.

Zatraži pomoć (hrana, hotel, prevoz): Ako ne ideš odmah, znaj svoja prava. Ako čekaš nekoliko sati, traži vaučere za obrok. Ako te prebace tek za sutradan, traži da ti plate hotel i taksi. Avio-kompanije na OTP aerodromu su navikle na ovakve molbe – slobodno traži, to ti po EU propisima sleduje dok čekaš novi let.

Сачувај све папире од пута: Не бацај карту за укрцавање (чак и ако пише „место у припреми” или је само папирић од чекирања). Чувај мејл са потврдом резервације, нове карте ако су те пребукирали, и све рачуне ако си морао да платиш нешто због кашњења (оброк, хотел, шта год – можеш добити повраћај). Сликај све телефоном, никад се не зна.

Ако хоћеш, пробај да се пазариш (фино): Док чекаш, можеш пробати да се договориш са особљем из авио-компаније за неку бољу понуду – поготово ако размишљаш да волонтираш. На пример: „Можда бих волонтирао ако ми обезбедите место на следећем лету и пребаците ме у бизнис класу”, или ако тражиш ваучер са већом вредношћу. Није сигурно, али понекад авио-компаније дигну понуду ако нема довољно волонтера. Само да знаш – ако пристанеш, вероватно губиш право на новчану накнаду. Мала коцка: ваучер одмах или кеш касније. Многи бирају кеш касније (по EU261), јер €250–€600 у руци често вреди више од ваучера.

Само да стигнеш тамо где си пошао: Пребукирани лет може да ти сруши све планове. Кад добијеш нови лет (или одлучиш да одустанеш и узмеш повраћај), јави се где треба: хотела, рентакару, партнерима – ако касниш или мораш да помериш састанке. Искористи телефонске позиве или Wi-Fi који ти понуде у авио-компанији да средиш све што треба.

Traži svoju odštetu! Ovo je baš važno. Avio-kompanije ti često neće same reći da imaš pravo na nadoknadu – u većini slučajeva ti moraš da preuzmeš stvar u svoje ruke. Uskoro ćemo ti pokazati kako da to lako uradiš uz Trouble Flight. Ali prvo – dok si još na aerodromu, zapiši sve podatke o letu (broj leta, datum, koliko si kasnio/la do krajnje destinacije). Ako si stigao/la više od 2 sata kasnije zbog prebukiranosti, vrlo verovatno ti sleduje odšteta. Ne puštaj ih da se izvuku – zaslužuješ naknadu za sav taj stres.

Ako ispratiš ove korake, lakše ćeš stići tamo gde si krenuo/la i spremićeš teren da pokupiš pare koje ti sleduju. Sad da vidimo šta sve postoji od alternativnih aerodroma i kako da se snađeš po Bukureštu, pošto to često igra ulogu kad ima prebukiranih letova.

Alternativni letovi i aerodromi oko Bukurešta

Ako ti je let iz Bukurešta prebukiran ili otkazan, možda vredi razmisliti o alternativnim aerodromima kao rezervna opcija (pogotovo ako te avio-kompanija neće skoro izvesti iz OTP-a).

Bukurešt Baneasa (BBU): Već smo spomenuli BBU – to je manji gradski aerodrom. Nema redovne komercijalne letove kao OTP, ali ponekad tu sleću čarteri ili niskobudžetne kompanije. Uvek vredi pitati da li neki let iz BBU može da te izbavi. Na primer, ako su te izbacili sa leta iz OTP-a, možda (samo možda) imaju neki random let iz BBU gde mogu da te ubace. Nije baš česta opcija, ali u hitnim slučajevima – vredi proveriti. Dobra vest je da je BBU samo oko 15 minuta vožnje od OTP-a, pa je prelazak iz jednog u drugi aerodrom brz (o tome ćemo još malo kasnije).
Ostali rumunski aerodromi (ako baš nemaš kud): Ako moraš da ideš negde po svaku cenu, a svi letovi iz OTP-a su popunjeni, razmisli o letovima iz Sibinja (SBZ) ili Kluža (CLJ). Aerodrom u Sibinju je oko 280 km od Bukurešta (to ti je nekih 4 sata vozom ili kolima). Kluž je malo dalje – računaj 5 do 6 sati vožnje. Imaju solidne veze ka raznim evropskim gradovima. Recimo, ako ciljaš Nemačku ili Španiju a iz OTP-a nema šanse da poletiš danas, možda iz Kluža uhvatiš nešto. Jeste komplikovano da stigneš tamo, ali ako aviokompanija nudi da ti pokrije prevoz ili ti obezbedi vozača – što da ne? Takođe, Jaši (IAS) na severoistoku i Temišvar (TSR) na zapadu takođe imaju međunarodne letove. Daleko su od Bukurešta, ali ako baš zapne, možda te prebace preko tih gradova – ili možeš i sam da odeš, pa posle tražiš refundaciju. Bitno je samo da sve to usaglasiš sa aviokompanijom – da te zvanično prebace na drugi let ili potvrde da će ti platiti prevoz.
Komšijske zemlje: Ovo je ređa varijanta, ali ako ti je let iz Bukurešta propao i ništa više ne leti, nekad se ljudi snađu preko okolnih gradova kao što su Sofija u Bugarskoj ili Varna (na obali Crnog mora). Sofija je na nekih 4-5 sati vožnje kolima. Ovo je, naravno, nešto što bi sam organizovao, a posle pokušao da dobiješ refundaciju – pa gledaj samo ako ti nije problem da se cimaš oko naknade. Uglavnom ne dođe do toga – aviokompanije će te najpre izvući iz OTP-a ili nekog rumunskog aerodroma nego što će te slati u drugu državu.

Укратко – OTP је главна капија. BBU је ту као резерва за ретке ситуације. Остали аеродроми су прилично далеко, али могу да спасу ствар кад баш запне. Ипак, то ти је више као план Б или Ц – у већини случајева, авио-компанија ће те само пребацити на следећи лет из OTP-а, чак и ако је тек сутра ујутру.

Како од једног до другог аеродрома у Букурешту

Ако се баш деси да мораш да летиш са другог аеродрома (рецимо, стигнеш на OTP, а они те пребаце са BBU – или обрнуто), ево како најлакше да се пребациш:

Удаљеност: OTP је отприлике 16.5 км северно од центра Букурешта, а BBU неких 8.5 км. Између њих самих има око 8-10 км. Ако је саобраћај добар, такси стигне за 10 минута; ако запне у шпицу, рачунај 20-30 минута (саобраћај у Букурешту зна да буде лудница).
Такси или апликације: Најбрже ти је да узмеш такси или неку од апликација (Uber/Bolt). Обавезно користи званична такси стајалишта или апликације на OTP-у – клони се типова који ти приђу насумично. Вожња од OTP до BBU те изађе око 40–50 RON (ту негде око 8–10 €). Оба аеродрома имају приступ таксијима, а на OTP-у имаш и зоне за преузимање ride-share возила.
Аутобус: Постоје две експрес линије, 783 и 780, које саобраћају кроз град и стају код OTP-а. Успут пролазе и поред BBU-а, у делу града који се зове Банеаса. На пример, 783 креће од Пиата Унириј у центру и иде до OTP-а, са стајалиштем у Банеаси – што је одмах поред BBU-а. Ако си на OTP-у и треба да се пребациш до BBU-а што јефтиније – само ускочи у 783 или 780 у смеру ка граду и искочи код станице Банеаса. Цена је симболична, пар леја. Возе често (783 чак и целу ноћ). Ако идеш у супротном смеру (из BBU ка OTP-у), уради исто, само обрни правац – или, ако ти је лакше, скочи у такси као што смо горе причали.
Возом: OTP је повезан директним возом до Гара де Норд (главна железничка станица у Букурешту). BBU нема свој воз, али је толико близу граду да ти ни не треба. Можеш наравно да идеш возом од OTP до Гара де Норд па онда да наставиш до BBU – али будимо реални, аутобус или такси су лакша и мање напорна опција кад се пребацујеш са једног аеродрома на други.
Аутом: Ако си изнајмио ауто или те неко чека, пут је баш једноставан. Идеш ауто-путем DN1 који спаја Букурешт са аеродромским делом. Само пичи од OTP према Банеаси, прати табле за Букурешт па онда за Банеасу и све ће бити ок.

Укратко, прелазак између OTP и BBU није нека велика филозофија јер су стварно релативно близу. Али увек планирај мало више времена ако мораш да мењаш аеродроме. Ако те авио-компанија пребацује преко другог аеродрома, питај их да ли обезбеђују превоз – понекад, кад је хаос, знају да групишу путнике и обезбеде бус или такси.

Како Trouble Flight помаже да добијеш одштету

Преко авио-компанијске подршке и преправке лета – то је само пола битке. Друга половина је да добијеш оно што ти припада. Неће ти они тек тако дати тих 250–600 евра – обично мораш да потражујеш. Ту ускаче Trouble Flight и знатно олакшава живот путницима којима је лет био пребукиран, било у Букурешту или било где у Европи.

Шта је Trouble Flight? То је сервис који је специјализован за потраживање одштете због поремећаја у летовима. Да ли је у питању кашњење, отказивање или пребукираност/одбијено укрцавање – Trouble Flight зна закон уздуж и попреко и бори се са авио-компанијом уместо тебе. Замисли их као твоје адвокате за права путника – само без оног страшног адвокатског рачуна.

Ево како Trouble Flight све то поједностављује:

Калкулатор надокнаде: На сајту Trouble Flight-а постоји баш згодан калкулатор надокнаде. Само унесеш неке основне податке о лету (одакле, докле, која авио-компанија, датум, шта се десило итд.), и он ће ти за пар секунди показати да ли имаш основа за надокнаду по ЕУ регулативи 261/2004 и колико пара можеш да добијеш. Баш добро дође ако ниси сигуран/на да ли уопште имаш право на нешто. Рецимо, ако си имао лет из Букурешта који је био пребукиран, нису те пустили у авион и стигао/стигла си касно – велике су шансе да калкулатор каже да ти следи надокнада, можда чак и пуних 600 евра ако је био дужи лет. Брзо и без обавеза можеш да провериш своја права у пракси („Аха, изгледа да могу да тражим 400 евра, супер!“).
Правило: Нема успеха, нема наплате: Trouble Flight ради по систему нема успеха – нема наплате. Значи, не плаћаш ништа унапред кад подносиш захтев. Само им пошаљеш податке, они све преузимају на себе. Ако успеју да ти издејствују надокнаду од авио-компаније – тад узимају провизију. Ако не добијеш ништа – ни њима не плаћаш ништа. Практично, и њима је у интересу да победе као и теби – јер се плаћају само кад и ти добијеш новац.

Профи решавање проблема: Чим пошаљеш захтев (озбиљно, треба ти пар минута – попуниш форму, убациш слику карте и личне и готово), Trouble Flight ускаче у акцију. Они ће ступити у контакт са авио-компанијом, испричати твоју причу и притиснути их да исплате надокнаду. Авио-компаније често воле да одуговлаче или се праве луде, али Trouble Flight зна цео правни арсенал и папирологију да им скрати муке. Искрено, чим виде да се убацила озбиљна фирма, често попусте – знају да више није игра.
И суд ако затреба: Ако авио-компанија настави да игнорише или одбија твој захтев, Trouble Flight може све да однесе на суд, у сарадњи са својим адвокатима. Ти не мораш нигде да идеш – они све среде. И стварно, ко има живаца да се вуче по судовима, још у страној земљи и против армије њихових правника? Trouble Flight све поднесе где треба и стане у твоју одбрану.
Провизија без скривених трикова (чак и кад иде на суд): Сигурно се питаш, „Добро, колико они ту узимају?“ Trouble Flight има фиксну провизију од 25% од добијене надокнаде (плус ПДВ). То је сасвим фер – плаћаш само ако ти стварно врате паре. Рецимо, ако добијеш €400, њима иде €100 + ПДВ, а остатак је твој. Ако је случај једноставан, добијеш новац умањен за ту провизију. Ако ипак мора да се иде на суд (јер авио-компанија одбија да плати), ту ускаче додатна судска такса. Али опуштено – укупна провизија неће прећи 50% од надокнаде (+ ПДВ). У преводу: чак и кад заврши на суду, минимум пола пара иде теби. Та провизија покрива све трошкове и посао око тужбе. Trouble Flight ће увек те обавестити ако морају на суд. И знаш шта? Чак и ако узму 50%, то су паре које вероватно не би ни видео да си покушавао сам. А ако изгубе случај – ти не плаћаш ништа. Они покривају све. Или победа, или без трошкова – лепа ствар, зар не?
Без муке за тебе: Са Trouble Flight не мораш да се расправљаш с авио-компанијом нити да лупаш главу око папирологије. Они раде све, ти само пратиш ажурирања. Многима је ова опција најлакша – после онолике нервозе због овербукинга, коме се још свађа са авио-компанијом? Trouble Flight ти скида тај терет с врата.
Podrška na više jezika: Ako si stranac u Bukureštu, dobra vest – Trouble Flight nudi uslugu na gomili jezika. Velike su šanse da ćeš moći da pričaš sa njima na svom jeziku, što baš znači kada objašnjavaš šta se desilo i pokušavaš da pohvataš ceo proces.

Ukratko, Trouble Flight ti pretvara haos oko prebukiranog leta u laganu proceduru za naknadu. Već su radili sa slučajevima iz bukureštanskog OTP aerodroma, tako da tačno znaju kako da pristupe avio-kompanijama koje tamo lete. Sve što treba da uradiš je da odeš na njihov sajt, upotrebiš njihov kalkulator za naknadu i pošalješ svoj zahtev. Posle toga, malo sačekaš dok oni odrade svoje čudo. I pre nego što se snađeš – eto par stotina evra nazad na računu. Pristojna uteha za onaj dan nerviranja na aerodromu!

Bez pobede – bez plaćanja: gde je caka?

Logično je da ti zvuči sumnjivo ono „ne pobediš – ne plaćaš“, ali kod Trouble Flight to stvarno tako funkcioniše. Ako ti ne izbore naknadu, stvarno ne duguješ ništa. Oni preuzimaju ceo rizik. Ako uspeju, uzmu procenat koji je već dogovoren. Gledaj na to kao da ne moraš da plaćaš advokata, niti da gubiš svoje vreme – prepustiš sve njima i platiš samo iz dobijene naknade.

Ево како изгледа провизија кроз један стварни пример: замисли да си летео из Букурешта за Париз, али је лет био препун и на крају си стигао са закашњењем од пет сати преко друге руте. Имаш право на 400 евра надокнаде. Trouble Flight добија случај, авио-компанија плаћа 400 евра. Trouble Flight задржава 25% плус ПДВ (отприлике 119 евра укупно, јер је 25% од 400 - 100 евра, плус 19 евра ПДВ). Теби остаје 281 евро. Да је авио-компанија била тврдоглава па завршило на суду, њихова провизија би била већа — до 50% са све ПДВ-ом. У најгорем сценарију, добијеш 200 евра од 400. Али, хеј, то је и даље 200 евра више него ништа – и буквално ниси морао прстом да мрднеш.Нема скривених трошкова, нема плаћања унапред. Све се узима из износа надокнаде и све ти је јасно објашњено од старта.

Са тим на уму, можеш мирне главе да користиш Trouble Flight. Неће те изненадити никаквим додатним рачуном. Њима је у интересу исто што и теби: да добијеш максимум надокнаде, и то што брже.

Време је да добијеш своју надокнаду – до 600€ те чека!

Дакле, твој лет из Букурешта је био пребукиран. Смарање, пореметио ти је планове, можда си морао да путујеш касније или чак сутрадан. Можда си бацио додатне паре на храну или такси. Апсолутно заслужујеш нешто за ту гужву. Закон каже да можеш добити до 600€ по путнику – није то мала ствар!

Не остављај те паре авио-компанији. Оне рачунају на то да већина људи не зна своја права или им се просто не да да се муче са пријавама. Не пусти их да се извуку. Имаш право на надокнаду – у суштини то је казна коју плаћају због гужве коју су ти направили.

Са Trouble Flight-ом, потраживање обештећења је лакше него икад — пар кликова и готово! Заборави на бирократију и чекање авиокомпаније на линији сатима. Само отвори њихов калкулатор за обештећење, унесеш захтев и препустиш да Trouble Flight уради оно у чему су најбољи — да се изборе са авиокомпанијом уместо тебе. И да, ако не добијеш ништа, не плаћаш ништа. Без ризика!

Хоћеш да претвориш онај прекобројни лет у мало пара? Скокни до Trouble Flight-а и пошаљи захтев. Можда ти се у џепу ускоро нађе неколико стотина евра — таман за следеће путовање (или да се мало почастиш због свих тих стресова!). Европски закон је на твојој страни, а Trouble Flight се побрине да авиокомпаније играју по правилима.

Не дај да се твоје искуство са овербукингом у Букурешту заврши горко. Узми своје обештећење, до 600 евра, и следећи пут путуј опуштеније знајући да, ако нешто крене по злу, Trouble Flight је ту да среде ствар. Срећан пут – и срећно потраживање!