Zbor Suprarezervat București – Cum obții până la 600€ compensație

Bucureștiul e un nod important pentru cei care călătoresc cu avionul, iar Aeroportul Internațional Henri Coandă (OTP) – cunoscut de toată lumea drept Otopeni – primește milioane de pasageri anual. Cu atâta agitație, nu e de mirare că apar și situații de overbooking. Dacă ți s-a întâmplat să ajungi entuziasmat la aeroport, doar ca să auzi „Ne pare rău, dar zborul e suprarezervat”, știi perfect cât de frustrant e.

Dar stai liniștit – dacă pățești asta în București, ai drepturi și poți primi o compensație serioasă (până la 600 €!), conform legilor europene. În ghidul ăsta îți povestim de ce se întâmplă overbooking, ce să faci dacă nu ești lăsat să urci în avion, cum să te descurci prin aeroporturile din București (OTP și mai micuțul Aeroport Aurel Vlaicu – Băneasa (BBU)), și cum Trouble Flight te poate ajuta să îți primești banii rapid și fără bătăi de cap. Hai să transformăm coșmarul ăsta într-o zi cu noroc!

Ce e overbooking-ul și de ce îl fac companiile aeriene?

Overbooking-ul înseamnă că o companie aeriană vinde mai multe bilete decât locuri disponibile pe avion. De ce? Pentru că se așteaptă ca unii pasageri să nu apară la îmbarcare – se întâmplă mai des decât crezi.

În teorie, dacă lipsesc câțiva oameni, locurile nu rămân goale, iar compania nu pierde bani. Problema apare când chiar toată lumea vine – și dintr-o dată, sunt mai mulți pasageri decât scaune. Atunci începe harababura și cineva trebuie lăsat la sol.

Iată câteva motive frecvente pentru care se face overbooking – inclusiv pe zborurile din/spre București:

• Perioade aglomerate și cerere mare: În vacanțe, sărbători sau când e vreun eveniment mare în București, zborurile se umplu rapid. Companiile aeriene știu că unii pasageri anulează sau pur și simplu nu se prezintă, așa că vând mai multe bilete decât locuri — ca să nu zboare cu scaune goale.

• Politica companiilor aeriene: Multe linii aeriene au o regulă internă să suprarezerve un anumit procent din zboruri. Se bazează pe statistici din trecut ca să estimeze câți oameni nu vor urca, de fapt, în avion.

• Schimbări de ultim moment la avion: Se mai întâmplă să schimbe avionul în ultimul moment, din motive logistice, cu unul mai mic. Așa, chiar dacă zborul n-a fost inițial suprarezervat, se transformă automat într-unul cu prea mulți pasageri și prea puține locuri.

Prin urmare, suprarezervarea e legală și destul de frecventă (chiar dacă pare nedreaptă). Companiile o folosesc ca să-și maximizeze ocuparea locurilor, dar dacă dă greș, pasagerii pot rămâne pe dinafară. Din fericire, regulamentul european EC 261/2004 e de partea ta — mai ales dacă decolezi dintr-un aeroport important din UE, cum e București OTP.

Două aeroporturi în București: OTP și BBU

Când zici „suprarezervare la zboruri în București”, de obicei e vorba de Aeroportul Otopeni (OTP), pentru că e principala poartă internațională a orașului. OTP e la vreo 16 km de centru și e cel mai aglomerat aeroport din România, plin ochi cu turiști și oameni de afaceri. Dacă ai avut un zbor suprarezervat de aici, nu ești singur — zeci de mii de oameni trec zilnic prin OTP și destui ajung în astfel de situații.

Celălalt aeroport al Bucureștiului e Aeroportul Aurel Vlaicu (BBU) – da, ăla din Băneasa. E mult mai mic și se află la doar 8-10 km de centru. Pe vremuri avea curse comerciale (mai ales low-cost), dar prin 2012 a fost transformat într-un aeroport mai degrabă pentru business și zboruri private. Acum aterizează acolo mai mult avioane private și, din când în când, câte un charter.

Totuși, s-a tot vorbit că revin unele zboruri low-cost la Băneasa – de exemplu, Wizz Air are în plan să opereze rute de acolo din 2025. Așadar, e posibil (rar, dar nu imposibil) ca zborul tău spre sau dinspre București să fie redirecționat către BBU.

Pe scurt: dacă zbori spre sau dinspre București, cel mai probabil pleci/sosești prin OTP (Otopeni). Acolo se întâmplă și cele mai multe probleme cu supra-rezervările. BBU joacă mai mult un rol secundar, dar îl vom menționa ca opțiune alternativă, în caz că apare vreo situație neașteptată și vrei să iei în calcul alte aeroporturi.

De ce apar supra-rezervări în București?

Exact din aceleași motive ca peste tot: companiile aeriene vor să aibă avioanele pline. Dar hai să ne uităm un pic mai atent:

• OTP e plin-ochi: Otopeni preia o mare parte din traficul aerian al României. Într-un an obișnuit, trec pe acolo peste 13 milioane de pasageri (și crește în fiecare an). Cu atâta lume, e ușor pentru companii să estimeze greșit câți nu se prezintă la zbor.

• Destinații populare: Bucureștiul are curse foarte căutate – Londra, Paris, Roma, Istanbul și altele. Zborurile astea sunt adesea pline. Așa că TAROM, Wizz Air, Ryanair și, pe vremuri, Blue Air obișnuiau să supra-rezerveze locuri, mai ales pe zborurile din orele de vârf.

Dacă zborul tău din București e suprabookat, nu o lua personal – e un joc de probabilități pe care îl joacă companiile aeriene. Dar hai să vedem care sunt drepturile tale dacă ești prins la mijloc.

Drepturile tale conform Regulamentului european 261/2004 privind zborurile suprabookate

Vești bune: potrivit Regulamentului (CE) nr. 261/2004, dacă ți se refuză îmbarcarea din cauza unui zbor suprabookat (și nu te-ai oferit voluntar să renunți la loc), ai dreptul legal la o despăgubire în plus față de rambursarea biletului sau un zbor alternativ. Legea asta se aplică tuturor zborurilor care pleacă din aeroporturi din UE (cum sunt OTP sau BBU din București), dar și zborurilor care intră în UE operate de companii aeriene din spațiul UE. Cum Bucureștiul e în UE, aproape toate cazurile de suprabooking se încadrează aici.

Despăgubirile sunt stabilite prin lege și depind de distanța zborului:

• €250 pentru zboruri scurte de până la 1.500 km (ex: București – Budapesta sau Viena)

• €400 pentru zboruri medii între 1.500 și 3.500 km (ex: București – Londra are cam 2.100 km)

• €600 pentru zboruri lungi peste 3.500 km (ex: București – Dubai sau New York)

Sumele astea sunt pe pasager. Așa că dacă tu și un prieten n-ați fost lăsați să urcați în avion, fiecare dintre voi poate primi până la 600€ (în funcție de distanță). Nu-i rău deloc pentru o belea de călătorie, nu?

Pe lângă compensația în bani, compania aeriană e obligată să-ți ofere o alegere dintre:

• Redirecționare/Zbor alternativ: Trebuie să-ți ofere un alt zbor spre destinația ta cât mai curând posibil sau la o dată aleasă de tine. Asta poate însemna chiar și mai târziu în aceeași zi, de la același aeroport sau, uneori, chiar din altul (vom discuta curând despre opțiunile din București).

• Rambursarea biletului: Dacă te răzgândești și nu mai vrei să călătorești din cauza suprarezervării, ai dreptul la restituirea integrală a prețului biletului. Și dacă aveai o escală inclusă în aceeași rezervare, și pe aia trebuie să ți-o restituie.

Foarte important: Ai și dreptul la servicii cât aștepți. Dacă următorul zbor e mult mai târziu, compania aeriană trebuie să-ți ofere mâncare, băuturi, cazare la hotel + transport până acolo, dacă e nevoie să petreci noaptea. Au și obligația să-ți permită să dai câteva telefoane sau să trimiți mailuri gratis (ca să-ți anunți rudele sau să-ți refaci planurile). Nu te sfii să le ceri – e dreptul tău legal și trebuie să te ajute.

Și încă un lucru esențial: Nu renunța voluntar la locul tău dacă vrei compensația de la UE. De multe ori, când zborurile sunt suprarezervate, companiile cer voluntari. Îți vor promite vouchere, puncte sau credit de călătorie. Dacă accepți de bunăvoie și renunți la loc, în general pierzi dreptul la compensația în bani oferită de UE. Dacă ți se pare o ofertă bună, super – doar să știi că nu poți avea și voucherele și banii. Cei care călătoresc des prin Europa așteaptă banii.

Bun, deci legea e de partea ta și poți primi până la 600 €. Dar ce faci concret, acolo, pe aeroport, când zborul tău din București e suprarezervat? Hai să-ți arătăm pas cu pas ce ai de făcut.

Ce faci dacă nu ești lăsat să urci în avion la București

Te trezești blocat pe Otopeni (OTP), cu biletul în mână dar fără loc în avion? Uite niște pași simpli pe care merită să-i urmezi:

1. Nu te panica și nu te grăbi să te oferi voluntar: Compania aeriană o să caute probabil oameni dispuși să plece cu alt zbor. Dacă nu ești pe fugă și oferta e super bună, go for it. Dar în general, mai bine nu te bagi voluntar. Dacă te oferi, primești ceva (voucher, mile, etc.), dar probabil pierzi compensația cash din partea UE. Dacă stai pe poziții, se poate întâmpla una din două: fie se strâng destui voluntari și pleci cum era planificat, fie ești refuzat la îmbarcare fără voia ta – și aici intră în joc dreptul tău la compensație. Paradoxal, e mai avantajos financiar să fii refuzat decât să te oferi tu de bunăvoie.

2. Cere-le o confirmare scrisă: Dacă nu te lasă să urci, vorbește cu personalul și roagă-i să-ți dea o dovadă scrisă – un bilet, un email, ceva care să arate că n-ai fost lăsat din cauza suprarezervării. Îți va fi extrem de util când faci reclamația, fiindcă e dovada clară că zborul era overbooked (chiar dacă unii zic că a fost „din motive operaționale” – tot aia e, dar mai bine să ai totul negru pe alb).

Dacă urmezi pașii ăștia, o să ajungi la destinație cât mai lin și te pregătești ca lumea ca să-ți recuperezi banii după. Hai să vedem acum ce variante ai cu aeroporturi alternative și cum te miști prin București, că astea pot conta dacă zborul tău a fost suprarezervat.

Zboruri și aeroporturi alternative în zona Bucureștiului

Dacă ți-au suprarezervat sau chiar anulat zborul cât timp ești în București, merită să iei în calcul aeroporturile din apropiere ca plan B (mai ales dacă nu reușesc să te trimită din OTP suficient de repede).

• București Băneasa (BBU): Am pomenit deja de BBU – e aeroportul mic din oraș. Nu are zboruri comerciale regulate ca OTP, dar din când în când mai apar chartere sau curse low-cost. Întreabă la companie dacă există vreo cursă din BBU care te poate scoate din încurcătură. De exemplu, dacă ai fost dat jos de pe un zbor din OTP, poate – doar poate – găsesc ceva disponibil de la BBU. Sunt șanse mici, dar în cazuri disperate merită încercat. Partea bună e că BBU e cam la 15 minute de condus de OTP, deci te poți muta rapid între ele (revenim imediat la asta).

• Alte aeroporturi din România (pentru situațiile în care chiar ești blocat): Dacă trebuie musai să ajungi undeva și OTP nu mai are nicio variantă, poți încerca să zbori din Sibiu (SBZ) sau Cluj-Napoca (CLJ). Aeroportul din Sibiu e la vreo 280 km de București (cam 4 ore cu trenul sau mașina). Clujul e un pic mai departe — cam 5-6 ore cu mașina. Și de acolo sunt zboruri către multe orașe europene. De exemplu, dacă vrei să ajungi în Germania sau Spania și OTP e complet dat peste cap azi, s-ar putea să prinzi un zbor din Cluj. E drept, drumul nu-i scurt — dar dacă compania aeriană e dispusă să-ți plătească trenul sau să-ți trimită un șofer ca parte din rerutare, de ce n-ai profita? Totodată, Iași (IAS) din nord-est și Timișoara (TSR) din vest mai au zboruri internaționale. Sunt destul de departe de București, dar în cazuri extreme, se întâmplă ca pasagerii să fie rerutați prin orașe mai îndepărtate (sau să aleagă ei singuri asta și apoi să recupereze banii). Important e să discuți cu compania aeriană înainte, ca să te treacă oficial pe alt zbor sau să-ți confirme că acoperă costurile.

• Țări vecine: Se întâmplă mai rar, dar dacă trebuia să zbori din București și totul e plin ochi, unii oameni mai verifică zboruri din orașe apropiate, cum ar fi Sofia, Bulgaria sau Varna (pe litoralul Mării Negre). Sofia e la vreo 4-5 ore cu mașina din București. Genul ăsta de variantă trebuie de obicei aranjată pe cont propriu — compania nu prea o recomandă — și apoi să încerci să-ți recuperezi banii. Deci ia-o în calcul doar dacă ești pregătit să duci o mică luptă pentru rambursare. În general, nu se ajunge aici; companiile aeriene te scot din OTP sau alt aeroport românesc înainte să-ți spună să mergi în altă țară!

Pe scurt, OTP e poarta ta principală. BBU e genul de aeroport pe care îl folosești doar în situații mai rare. Alte aeroporturi? Sunt cam departe, dar pot fi salvatoare dacă chiar ai nevoie de o rută alternativă. Oricum, genul ăsta de opțiuni ar trebui să fie planul B sau chiar C – de cele mai multe ori, compania aeriană o să te bage pe următorul zbor disponibil din OTP, chiar dacă e abia a doua zi dimineață.

Cum te miști între aeroporturile din București

Dacă te trezești că trebuie să schimbi aeroportul în București (gen ești la OTP și te mută pe BBU sau invers), uite cum te descurci:

• Distanțe: OTP e cam la 16,5 km nord de centrul Bucureștiului, iar BBU la vreo 8,5 km. Între ele sunt în jur de 8-10 km. Dacă traficul e lejer, faci cam 10 minute cu taxiul; dacă prinzi ora de vârf, pregătește-te de 20-30 de minute (traficul în București poate fi o aventură în sine).

• Cu taxiul sau ride-share: Cel mai rapid mod e cu taxiul sau prin aplicații gen Uber sau Bolt. La OTP folosește mereu stațiile oficiale de taxi sau aplicațiile – evită șoferii care se apropie de tine aiurea. O cursă între OTP și BBU nu ar trebui să fie scumpă – cam 40-50 RON, adică în jur de 8-10 euro. Ambele aeroporturi au acces la taxiuri; la OTP există și zone speciale de preluare pentru ride-share.

• Cu autobuzul: Există două linii express, 783 și 780, care deservesc OTP-ul și trec prin oraș. Fac și oprire în zona Băneasa (BBU) pe traseu. De exemplu, 783 pleacă din centrul Bucureștiului (de la Piața Unirii) până la OTP, cu oprire și prin zona Băneasa – deci chiar pe lângă BBU. Așa că dacă ești la OTP și vrei să ajungi ieftin la BBU, te urci în 783 sau 780 spre oraș și cobori la stația Băneasa. Costă doar câțiva lei. Autobuzele circulă des (783 merge chiar non-stop). Dacă trebuie să mergi invers (de la BBU la OTP), iei aceeași linie în direcția opusă sau, evident, un taxi rapid, cum ziceam mai sus.

• Cu trenul: De la OTP ai legătură directă cu Gara de Nord, deci e simplu. La BBU nu există tren dedicat, da’ e aproape de oraș, așa că nici nu-i musai. Dacă totuși ai chef de aventură, poți merge cu trenul până în centru (la Gara de Nord) și apoi spre BBU — dar sincer, autobuzul sau un taxi sunt mai rapide și mai comode pentru transferul între aeroporturi.

• Cu mașina: Ai închiriat o mașină sau te ia cineva? Atunci e simplu: o iei pe DN1, drumul clasic care leagă Bucureștiul de aeroport. De la OTP cobori spre Băneasa, urmezi indicatoarele către București și gata, ai ajuns.

Pe scurt, nu-i greu deloc să te muți între OTP și BBU, mai ales că sunt aproape unul de celălalt. Totuși, pune un pic de timp de rezervă dacă ai de făcut transferul. Și dacă ți-a făcut compania aeriană rerutarea către celălalt aeroport, întreabă-i dacă oferă transport — uneori, când e haos, mai adună pasagerii și îi duc cu shuttle sau taxi.

Cu ce te ajută Trouble Flight să-ți obții despăgubirea

Discuțiile cu serviciul clienți al companiei și reprogramarea zborului sunt doar jumătate din poveste. Cealaltă jumătate e cum îți recuperezi banii pe care-i meriți. Nu te aștepta să-ți dea de bunăvoie 250–600 €. De cele mai multe ori, trebuie să-i ceri. Aici intră în scenă Trouble Flight — și îți face viața mult mai ușoară dacă ai fost dat jos din avion din cauza overbookingului în București (sau oriunde în Europa).

Ce e Trouble Flight? E un serviciu care se ocupă cu recuperarea compensațiilor pentru zboruri date peste cap. Fie că-i vorba de întârziere, anulare sau refuz la îmbarcare, Trouble Flight cunoaște legea la virgulă și se luptă cu compania aeriană pentru tine. Practic, ai avocați specializați în drepturile pasagerilor aerieni, dar fără prețurile amețitoare de avocat.

Și uite cum îți simplifică totul Trouble Flight:

• Calculator de compensații: Pe site-ul celor de la Trouble Flight găsești un calculator de compensații super simplu de folosit. Trebuie doar să bagi câteva detalii de bază despre zborul tău (de unde ai plecat, unde trebuia să ajungi, compania aeriană, data și ce s-a întâmplat) și în câteva secunde afli dacă te încadrezi pentru despăgubiri conform regulamentului european EU 261/2004 și cât ai putea primi. Foarte util mai ales dacă nu știi sigur dacă ai dreptul la bani. De exemplu, dacă ai avut zbor suprarezervat din București și nu te-au lăsat să te urci în avion, iar ai ajuns cu întârziere la destinație, e aproape garantat că ai drept la compensație — poate chiar până la 600 € dacă era un zbor lung. E un mod rapid și fără obligații să îți afli drepturile clar și concret (gen: „Aha, deci pot cere 400 €, nu-i rău!”).

• Politica fără câștig, fără plată: Cei de la Trouble Flight lucrează pe sistemul no win, no fee. Adică nu plătești nimic în avans ca să faci o cerere. Tu le trimiți detaliile și ei se ocupă de tot. Dacă reușesc să obțină bani de la compania aeriană, atunci își iau comisionul din ce ai primit tu (vorbim imediat și despre asta). Dacă, din orice motiv, nu obțin nimic, nu plătești absolut nimic. Politica asta e genială pentru că înseamnă că și ei sunt la fel de motivați ca tine să câștige cazul – primesc bani doar dacă și tu primești.

• Ne ocupăm noi, ca experți: După ce trimiți cererea (durează doar câteva minute online – completezi un formular și, poate, încarci o poză cu biletul de îmbarcare și un act de identitate), echipa Trouble Flight preia totul. Ei vorbesc direct cu compania aeriană, le explică situația și insistă să-ți dea banii înapoi. De obicei, companiile aeriene trag de timp sau încearcă să scape basma curată, dar Trouble Flight știe exact ce acte și argumente legale să folosească. Doar simplul fapt că te susține o firmă profesionistă le arată că nu glumești – și de multe ori îi face să plătească mai repede.

• Proces, dacă e nevoie: Uneori, chiar și după toate astea, companiile aeriene fac pe surzii. Dacă se ajunge acolo, Trouble Flight poate duce treaba în instanță, cu ajutorul avocaților parteneri. Tu nu trebuie să mergi la tribunal – se ocupă ei de tot. Și asta e aur curat, că nimeni nu-și dorește să se ia la trântă cu o echipă de juriști prin țări străine. Trouble Flight depune acțiunea unde trebuie și te reprezintă cap-coadă.

• Comision Transparent (Inclusiv acțiuni în instanță): Acum probabil te întrebi: „Bun, și care e șmecheria? Cât iau ei, de fapt?” Ei bine, comisionul standard al Trouble Flight pentru un caz câștigat e 25% din despăgubire (plus TVA). Destul de corect, mai ales că îl plătești doar dacă îți recuperează banii. De exemplu, dacă primești 400€, ei iau 100€ + TVA, iar restul intră direct în buzunarul tău. Dacă totul merge lin, asta e tot ce scazi. Dar dacă lucrurile se complică și ajunge în instanță (adică compania aeriană se face că plouă), atunci apare o taxă suplimentară pentru acțiunea legală. Nu te panica – comisionul total NU trece niciodată de 50% din despăgubire (+ TVA). Cu alte cuvinte, chiar și cu proces, primești măcar jumătate din bani. În suma asta intră tot: avocați, dosare, timp pierdut. Și oricum, Trouble Flight îți spune din timp dacă e nevoie de proces. Partea bună? Chiar și cu 50% comision, sunt bani pe care, sincer, cel mai probabil nu i-ai fi obținut singur. Și dacă se pierde cazul în instanță, tu nu scoți niciun ban – ei suportă costurile. Practic, e ori câștigi, ori nu plătești nimic.

• Fără bătăi de cap pentru tine: Cu Trouble Flight nu te mai chinui să te cerți cu compania aeriană sau să te pierzi în hârțogăraie legală. Se ocupă ei de tot și te țin la curent cu ce se întâmplă. Mulți pasageri preferă varianta asta, pentru că, după o experiență stresantă cu întârzierea sau suprarezervarea, ultimul lucru pe care-l vrei e un război de lungă durată cu o companie care tace mâlc. Cu Trouble Flight e ca și cum ai pasa mingea altcuiva – și scapă ei de griji în locul tău.

• Suport în mai multe limbi: Ești turist străin în București? Nicio problemă – cei de la Trouble Flight te pot ajuta în limba ta. Au suport în mai multe limbi, așa că tot procesul devine mult mai ușor de înțeles și explicat.

Pe scurt, Trouble Flight transformă haosul cauzat de suprarezervări într-un proces de despăgubire simplu și eficient. Știu deja cum merg lucrurile pe la aeroportul OTP, că au mai rezolvat cazuri de acolo. Tot ce trebuie să faci e să intri pe site-ul lor, să folosești calculatorul de compensații și să trimiți cererea. De acolo, ei se ocupă de tot. Tu doar aștepți și la final te poți trezi cu câteva sute de euro înapoi – un final mai dulce pentru o zi amară la aeroport!

Fără câștig, fără taxă – unde e șmecheria?

Știu, sună prea bine ca să fie adevărat, dar în cazul Trouble Flight chiar e simplu: dacă nu obțin compensația pentru tine, nu trebuie să le plătești nimic. Ei își asumă tot riscul. Dacă câștigă, își iau comisionul din banii recuperați. Gândește-te că e ca și cum ai avea un avocat care lucrează pe succes – nu plătești din buzunar, doar din ce câștigi.

Hai să-ți explic concret cum e cu comisionul: să zicem că zborul tău București–Paris a fost suprarezervat și ai ajuns cu 5 ore întârziere, pe altă rută. Ai dreptul la 400€. Trouble Flight câștigă cazul, iar compania aeriană plătește 400€. Trouble Flight își ia 25% + TVA (cam 119€ în total, adică 100€ comision plus 19€ TVA). Ție îți rămân 281€. Dacă compania aeriană ar fi fost încăpățânată și s-ar fi ajuns în instanță, comisionul ar fi mai mare, chiar și 50% cu TVA inclus. În cel mai prost scenariu, tot ai primi 200€ din 400€. Și asta fără să faci nimic! Fără taxe ascunse, fără costuri inițiale. Totul se reține din despăgubirea finală și e explicat clar de la început.

Așa că poți avea încredere să lucrezi cu Trouble Flight. Nu-ți vor trimite o factură surpriză. Interesul lor e fix ca al tău: să obții cât mai repede, cât mai mult.

E timpul să-ți iei banii – până la 600€ te așteaptă!

Deci, zborul tău din București a fost suprarezervat. Enervant, ți-a dat tot programul peste cap, poate ai plecat cu alt avion sau chiar a doua zi. Poate ai cheltuit în plus pe mâncare sau taxi până acasă. Clar, ți se cuvine ceva pentru toată bătaia de cap. Legea spune că poți primi până la 600€ de persoană drept despăgubire – nu e puțin deloc!

Nu lăsa banii pe masă. Companiile aeriene mizează pe faptul că mulți nu-și cunosc drepturile sau nu se deranjează să ceară despăgubiri – și astfel economisesc bani. Nu-i lăsa să scape basma curată. Ai dreptul să fii despăgubit și asta e, de fapt, o sancțiune pentru disconfortul provocat.

Cu Trouble Flight, obținerea despăgubirilor e floare la ureche. Nu mai pierzi timp cu hârțogăraie sau cu stat pe linie la telefon cu compania aeriană. Intri pe calculatorul lor de despăgubiri, îți bagi cererea și gata — Trouble Flight se ocupă de tot, ca să-i pună pe companiile aeriene cu botul pe labe. Și nu uita: dacă nu câștigi, nu plătești nimic, deci n-ai ce pierde!

Gata să transformi acel zbor suprarezervat într-o mică recompensă? Intră pe Trouble Flight și trimite cererea chiar acum. Poți primi sute de euro înapoi — bani numai buni pentru următoarea vacanță (sau pentru ceva drăguț, să-ți treacă nervii cauzati de călătoria aia cu peripeții!). Legea europeană e de partea ta, iar Trouble Flight se asigură că regulile sunt respectate.

Nu lăsa experiența cu o suprarezervare în București să-ți strice ziua. Cere despăgubirea, ia până la 600€ și data viitoare zbori cu zâmbetul pe buze, știind că dacă se întâmplă ceva nasol, Trouble Flight e acolo să-ți sară în ajutor. Zboruri line și spor la revendicat!